Где нельзя плавать на байдарке
2. Необходимо иметь каждому пассажиру сертифицированный спасательный жилет.
1*(также не подлежат регистрации: Шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна; Суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно; Спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.)
3*(Раздел : визуальная сигнализация на маломерном судне ст. 47 Требования, относящиеся к огням, должны соблюдаться от захода до восхода солнца (ночью). При этом не должны выставляться другие огни, которые могут быть ошибочно приняты за предписанные настоящими Правилами, ухудшать их видимость или служить помехой наблюдения.)
**Документ: «Правила пользования маломерными судами и правила плавания по внутренним водным
путям российской федерации Байдарка является маломерным судном.» (с комментариями для судоводителей маломерных судов в районах плавания «ВП/ВВП») – 2008. – 216 с.
***Байдарка является маломерным судном.
Маломерное судно — это судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
( Установлено, что, осуществляя свои полномочия в отношении указанных судов, ГИМС России не регистрирует и не осуществляет технического надзора за пассажирскими, наливными, военными и спортивными судами, катерами и лодками, являющимися табельным имуществом морских и речных судов,
а также за принадлежащими физическим лицам гребными лодками грузоподъемностью менее 100 кг, байдарками — менее 150 кг и надувными безмоторными судами — менее 225 кг. )
ШТРАФЫ, взимаемые ГИМС
(все, что хоть как-то можно отнести к байдарке)
Нарушение правил плавания ч.2 статьи 11.7. КоАП РФ Штраф 300-500 руб,
(если отсутствует ходовой фонарь или, наоборот, присутствует более двух разноцветных огней, например, красный с зеленым)
Нарушение правил эксплуатации судов ч. 1 статьи 11.8. КоАП РФ Штраф 500-1000 руб,
(если сели в двухместную байдарку втроем)
Управление судном судоводителем ч.1,2 статьи 11.9. КоАП РФ Штраф 1000-2000 руб
или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения
Нарушение правил обеспечения ст. 11.10. КоАП РФ Штраф 300-500 руб
безопасности пассажиров
(отсутствие спасательных жилетов)
Везде ли можно плавать на собственных плавсредствах и судах, не подлежащих регистрации? (Просматривает: 1)
Marillion
Вот вроде как в Москве в центре города по Москве-реке ни на чём своём плавать нельзя (вроде от Филевского щлюза и до Южного порта, хотя может и на каких-то других участках тоже), а на любом городском пруду можно или нельзя? В частности, если пруд находится в городской зоне отдыха, и на нём местными городскими властями организовано платное катание на лодках с лодочной станции? Имеют ли право (если имеют, то на основании чего) на таком пруду запретить плавать на собственной надувной одноместной или двухместной лодке без мотора?
Костатим
Marillion
Джиг-гит
Заблокирован
Marillion
По Яузе в черте г. Москвы, вероятно, официально не запрещено.
В Питере по всяким Мойкам, Фонтанкам и каналам вроде можно, и люди иногда плавают, а по Неве нельзя.
Джиг-гит
Заблокирован
Marillion
Ну в Яузе на самом деле и я бы сам плавать не стал, именно в связи с тем, что очень грязно.
А вот по Каналу имени Москвы (на всём его протяжении, включая за городом) и по Химкинскому водохранилищу в черте г. Москвы, интересно, можно ли плавать на своих лодках (без мотора, во всяком случае) или байдарках, не требующих регистрации в ГИМС?
Костатим
Я так понимаю, адреналина не хватат и вам доставляет удовольствие бодание с разными «уполномоченными» и не очень органами и людьми. Ну удачи вам! 
Marillion
Идет русский с авоской водки. Мужик, надо с моста прыгнуть. Я чё, дурак. Ты не дурак! Ты слабак! И с моста этого прыгать вообще запрещено! Я слабак?! И мне по-хрену чё тут запрещено! Ну-ка подержи сеточку.
Я так понимаю, адреналина не хватат и вам доставляет удовольствие бодание с разными «уполномоченными» и не очень органами и людьми.
Применительно конкретно к нашей стране я учитываю тот факт, что у нас вообще по историческим причинам любят на всякий случай всем всё запрещать, чтобы абы чего не было. Даже то, что на самом деле не запрещено.
Хотя в той же же Венеции на лодках плавают, и в Амстердаме на лодках плавают, и даже в Питере на лодках плавают.
Костатим
Marillion
Без этого и нет на основании чего штраф выписать, или как-то по иному наказать. И без этого их требования прекратить плавать на лодке по водоёму можно считать незаконными и можно им не подчиняться.
Костатим
Gena-ribac
. 4.3. Движение маломерных моторных судов по Химкинскому водохранилищу должно осуществляться вдоль западного берега, пересекая основной судовой ход, только против входа в шлюз N 7 и в 10 метрах ниже моста Ленинградского шоссе.
4.4. Плавание гребных судов и гидроциклов на Химкинском водохранилище разрешается только в южной части до левобережного (зеленого) опознавательного знака, стоящего у входа в шлюз N 7. Буксировка яхт по искусственной части канала разрешается только одним буксиром в кильватер не более пяти единиц.
Marillion
Законопроект о презумпции доверия к действиям полиции пока лишь законопроект. Он пока не принят. Поэтому не обязаны вы подчиняться ЛЮБЫМ требованиям полицейского.
а) запах алкоголя изо рта;
б) неустойчивость позы и шаткость походки;
в) нарушение речи;
г) резкое изменение окраски кожных покровов лица.
Сам по себе факт пребывания в состоянии алкогольного опьянения не всегда является основанием для наличия факта административного правонарушения. При наличии другого административного нарушения или уголовного преступления оно является отягчающим обстоятельством, а само по себе административным нарушением не является.
Просто нахождение в общественном месте в состоянии алкогольного опьянения не является административным правонарушением по ст. 20.21 КоАП, если при этом отсутствуют признаки поведения, оскорбляющего человеческое достоинство и общественную нравственность (непристойные высказывания или жесты, грубые выкрики, назойливое приставание к гражданам и т.п.); нарушитель находится в общественном месте в неприличном виде (грязная, мокрая, расстегнутая одежда, неопрятный внешний вид, вызывающий брезгливость и отвращение); из-за опьянения лицо полностью или в значительной степени утратило способность ориентироваться (бесцельно стоит или бесцельно передвигается с места на место, нарушена координация движений и т.п.; полная беспомощность пьяного (бесчувственное состояние).
Вот один полицейский сам об этом пишет:
Можете считать меня наивным.
Как правильно плыть на байдарке
Байдарки представляют собой небольшие маневренные лодки с гребным управлением, обладающие малой осадкой, хорошей остойчивостью и отличной плавучестью. Они комплектуются двухлопастными веслами и используются в водном спорте, туризме, для дальних походов по сложным маршрутам, для рыбалки, охоты, сплава. Это универсальные маломерные суда, которые сейчас постепенно вытесняют классические гребные лодки. Но если обычные лодки не нуждаются в каких-либо специфических навыках в применении, то управление байдарками требует предварительного обучения, так как связано с некоторыми нюансами.
Посадка в байдарке
Байдарки оборудуются анатомическими сиденьями и упорами для ног. И то, и другое регулируется под особенности телосложения каждого гребца так, чтобы он сидел плотно и мог чувствовать все движения корпуса лодки и управлять ими. Особенности посадки в байдарке заключаются в том, что человек в них жестко зафиксирован и может раскачивать лодку, не позволяя ей делать крен, только одними ногами.
Гребцы в байдарках располагаются либо внутри кокпита (посадка «сит ин»), либо наверху корпуса (посадка «сит он топ»). Их ноги вытянуты вперед и слегка согнуты в коленях, которые немного раздвинуты и закреплены упорами. Стопы упираются в нижние упоры, играющие роль своеобразных педалей. Для удерживания равновесия в байдарке человек в ней должен сидеть так, чтобы линия позвоночника была строго перпендикулярна поверхности воды, иначе лодка будет давать крен и уходить от прямого курса, а гребля потребует лишних физических затрат.
При посадке «сит ин» торс гребцов наполовину закрыт корпусом лодки, за счет чего они получают возможность управлять байдаркой не только веслами, но и нижней частью тела. Вариант «сит он топ» такой возможности не предусматривает, однако он более удобен в случаях, когда люди намерены заниматься дайвингом или купаться прямо с лодки.
Что касается посадки в байдарку, то она заключается в следующем. Гребцы в лодку забираются только тогда, когда она находится в воде на глубине не меньше, чем 20 сантиметров. Перед тем, как садиться в байдарку, ее необходимо развернуть так, чтобы нос судна находился в направлении вниз по течению. При посадке нельзя наступать на оболочку и перемычки кильсонов. Ноги ставят только на толстые трубки.
Посадка начинается с того, что гребцы кладут весла перед передним и задним сиденьем поперек лодки. Тот, кто находится у кормы, удерживает борта, человек возле носа берется руками за борта, заносит в байдарку правую ногу, затем левую, и занимает свое место. Затем он упирается веслом в дно водоема и помогает сесть в байдарку второму гребцу.
Как правильно плыть (грести) на байдарке
Байдарки – это изначально весельные лодки, гребля на которых имеет некоторые нюансы. Байдарочные весла имеют две лопасти и состоят из рукоятки, черенка, горлышка. Лопасти соединяются с черенком при помощи горлышка. Длина весел подбирается индивидуально и должна соответствовать росту гребца, длине его рук и туловища. Лопасти на них развернуты под прямым углом по отношению друг к другу.
Весло захватывается двумя руками так, что расстояние между ними равно расстоянию между локтями разведенных рук. Сама гребля представляет собой замкнутый процесс. Гребцы свободно располагаются в байдарке при немного наклоненном вперед туловище и повернутом в сторону гребка примерно на 50º плечом. Их нижняя рука с веслом вытянута вперед и опущена вниз. Её кисть располагается на уровне груди в центре линии между продольной осью байдарки и бортом. Верхняя рука согнута в локте, ее кисть находится на уровне виска гребца, локоть поднят до уровня плеча. Верхняя рука является толчковой, нижняя – тянущей.
Гребок начинается с того, что прямая нижняя рука опускается, а верхняя рука в это время разгибается с кистью, продвигающейся вперед и немного вверх. Весло вводится в воду под углом примерно 45º. Туловище гребца в данный момент поворачивается в сторону гребка. Проводка весла под водой заканчивается тогда, когда поворот туловища достигнет примерно 45º. Кисть толчковой руки в конце проводки находится на уровне подбородка, кисть нижней руки вместе с предплечьем отводится в сторону и немного вверх. Весло вынимается из воды, гребец разворачивается, расслабленной и вытянутой вперед рукой переносит весло через борт, вытягивая его вперед в области продольной оси байдарки, разворачивает торс в другую сторону и опускает весло. При этом нижняя рука становится верхней, верхняя – нижней. Весло опускается в воду с другой стороны лодки, совершается гребок.
Для прямолинейного движения лодки используются гребки со средней длиной проводки и средним темпом. Они называются прямыми. Для движения байдарки назад применяют обратные гребки, которые по схеме аналогичны прямым. Такая гребля позволяет увеличить скорость судна до максимальной и называется слаломной. Важно, чтобы она была ритмичной и синхронной при наличии двух или трех гребцов. Иначе байдарка начнет рыскать из стороны в сторону, крениться набок и плохо подчиняться управлению.
Управление байдаркой и разворот
Управление байдарками происходит либо с помощью руля, либо с помощью весел. Множество современных туристических моделей лодок снабжаются рулем, но зачастую он мешает движению, поэтому гребцы переходят на весла. Кроме того, изменять направление движения лодки помогает крен. Если накренить байдарку направо, она делает поворот налево, если накренить налево – поворачивается направо. Отрабатываются такие наклоны на спокойной воде. Судно разгоняют на веслах, потом гребцы поднимают их и накреняют лодку то в одну, то в другую сторону. Такое управление осуществляется главным образом при движении вперед для корректировочных маневров.
Веслами маневрируют при поворотах и разворотах лодки. Для того, чтобы потери скорости при этом были минимальными, используют управляющие гребки, которые делаются по дуге с той или иной стороны байдарки, отталкиваясь от носа или притягивая корму. Весло в этом случае проходит по самой поверхности воды. Гребок осуществляется непосредственно сильно развернутым туловищем гребца и верхней рукой. Весло относится далеко к носовой части и проводится до самой кормы, и наоборот. Усилие на него передается при помощи максимально вытянутой нижней руки.
Для управления лодкой используются кормовые гребки, которые позволяют сохранить скорость и не тормозят движение. Они могут осуществляться от прямого гребка или от управляющего гребка. Кормовые от прямого гребка представляют собой выталкивание весла как можно дальше и поворот лопасти так, чтобы она затолкнула поток воды под нос или корму. При управляющих кормовых весло переносится горизонтально, опускается в воду и возвращается назад, притягивая нос или корму.
Если необходимо немного притянуть кормовую или носовую часть байдарки, не теряя при этом скорость, используют полуподтягивающие гребки. Весло выносят немного в сторону, опускают в воду и проводят им дугу, одновременно ногами притягивая лодку к веслу.
Один из ведущих приемов в управлении байдаркой – завес. Он применяется тогда, когда необходимо резко изменить направление движения лодки. Весло ставится под определенным углом против движения байдарки при развороте корпуса гребца, который передает на него вес своего тела, а затем опускается в воду и подтягивается к байдарке.
Еще один управляющий прием – закол. Он используется в потоках с большой разницей скоростей. Весло ставят почти вертикально возле борта лодки так, чтобы лопасть располагалась перпендикулярно направлению движения воды. Они играет роль неподвижной стойки, вокруг которой байдарка разворачивается благодаря тому, что гребцы держат ее ногами.
Эффективность всех управляющих гребков зависит от того, чем дальше выносится весло, и от того, чем лучше гребцы работают туловищем. Главное при этом – контролировать движения лодки и вовремя маневрировать.
Где можно плавать на байдарке
Байдарки – универсальные лодки, которые подходят практически для любых водоемов. Они могут плавать по рекам любой сложности, свободно проходить бурные пороги, водопады, мелководье, заболоченные места. На байдарках отправляются в путешествия по морям, их используют для рыбалки и охоты в самых труднодоступных местах и для экспедиций по сложным маршрутам с переходами по суше. Во всех случаях важно правильно подобрать модель, чтобы лодка в пути не доставила неприятностей, и принять все меры по безопасности ее эксплуатации.
Техника безопасности на байдарке
Байдарки поворотливы, маневренны, послушны в управлении, но могут доставить немало проблем, если не соблюдать правила их эксплуатации. Во-первых, в байдарку нельзя садиться без спасательного жилета, даже если предстоит недолгая прогулка у берега. Всегда существует риск переворота лодки, вызванный неожиданными факторами.
Во-вторых, в байдарке нельзя вставать во всех рост и облокачиваться на борт. В лодке можно только сидеть, даже не пытаясь приподниматься. В-третьих, все вещи в ней должны быть привязаны и упакованы в герметичные мешки. Иначе они могут намокнуть, утонуть или расползтись по дну и нарушить равновесие лодки.
И, наконец, перед любым походом на байдарке надо тщательно проверить маршрут, определить степень его сложности и сообщить всем знакомым и близким о том, какое планируется направление. А если по пути встретятся спасательные службы, обязательно в них отметиться, чтобы в случае форс-мажорных обстоятельств они знали, где искать лодку и ее пассажиров.
Регистрация байдарки
Байдарки – это удлиненные весельные лодки с острыми концом и кормой, которые сейчас повсеместно используются для рыбалки, охоты, семейных прогулок, туристических путешествий, сплава по горным рекам, дальних походов. Их большая популярность в наши дни популярность объясняется высокой маневренностью, большой плавучестью, легким весом и малой осадкой, позволяющей без особых усилий передвигаться по мелководью, заболоченным и заросшим тростником местам. В этом байдарки значительно превосходят классические лодки, которые могут свободно продвигаться только по относительно просторным водоемам.
Многие люди приобретают байдарки еще и из-за их надежности, удобства в транспортировке и переноске по суше. Они долго пользуются ими без оформления каких-либо документов на судно, но время от времени задают себе вопрос – а нужно ли регистрировать байдарку? Не может ли однажды случиться так, что к владельцу лодки подойдут сотрудники ГИМС, потребуют документы на лодку, и возникнут большие проблемы из-за их отсутствия?
Требуется ли регистрация байдарок
Раньше обязательной регистрации подлежали любые гребные лодки, имеющие грузоподъемность более 150 килограмм и длину свыше 2,5 метров. К ним относились и байдарки, которые при наличии моторов должны были быть зарегистрированы при любых параметрах, даже если это маленькие модели грузоподъемностью до 150 килограмм и длиной до 2,5 метров. Без регистрационных номеров и документов они не допускались к эксплуатации, а их хозяева подлежали административной ответственности. Надо сказать, что об этом знали далеко не все, поэтому люди, выходящие на воду на незарегистрированных байдарках, часто платили немалые штрафы, а то и вообще лишались своих плавательных средств.
Сейчас дела обстоят иначе. С 2012 года обязательная регистрация любых байдарок отменена в принципе. Документы необходимо иметь лишь бензиновые двигатели мощностью более 8 киловатт, если они установлены на лодке. Согласно пункту закона, регистрировать нужно только маломерные суда весом более 200 килограмм, а к байдаркам это не относится. Новый закон, с одной стороны, вроде бы облегчил и упростил существование владельцев байдарками, которыми теперь можно свободно пользоваться, когда заблагорассудится. С другой стороны, при отсутствии на них документов никакого права собственности на байдарки у их владельцев нет. Даже если на руках имеется чек о покупке судна или договор о его передаче в другие руки (купли-продажи). То есть байдарка своему хозяину официально не принадлежит. А ведь это маломерное судно, которое может просто увести кто угодно, и доказать потом право на собственность будет очень сложно! Кроме того, на байдарке без регистрации невозможно пересечь границу и нельзя плавать в приграничных зонах. Вот и получается, что лучше получить судовой билет, чтобы перестраховаться от вероятных неприятностей в будущем.
Как зарегистрировать байдарку
Так как судовой билет подразумевает свидетельство о пригодности судна к эксплуатации, нужно пройти техосмотр. Владельцам лодок надо принять к сведению, что после регистрации его необходимо проходить регулярно.
Если судно раньше уже стояло где-то на учете, его необходимо снять с этого учета. Если оно было внесено в государственный реестр какой-то другой страны, следует исключить байдарку из этого реестра и получить соответствующее свидетельство об исключении. Для регистрации также понадобится техпаспорт лодки (его можно найти в интернете, скачать и распечатать) и справка об оплате госпошлины. Весь пакет документов подается в ГИМС, после чего через небольшой срок владелец байдарки может получить судовой билет и спокойно отправляться в водные путешествия за границу или оставлять лодку на берегу. Теперь она официально считается его собственностью и относится к категории ценной недвижимости.
Рулевой 3-го класса
Решил сплавиться на надувной байдарке «ЩУКА-3» с детьми по Волге от Зубцова до Старицы (вернее это один из маршрутов к выбору).
Задал вопросы на русфишинге.
И ввели меня в смущение: вроде-бы нельзя из-за нерестового запрета.
что за бред на запрет весельных?
Рулевой 3-го класса
Во избежании кривотолков, вот из Тверской газеты:
» С 22 марта по 30 апреля любителям рыбалки придется избегать щук, с 1 по 10 апреля – запрещается ловить язя, с 10 апреля по 10 мая – жереха, а судака – с 1 апреля по 1 мая. На реке Волге и Иваньковском водохранилище общий запрет вступит в силу на период с 1 мая по 10 июня. Для водных обитателей, проживающих во всех остальных реках и озерах Верхневолжья, безопасное время наступит с 5 мая по 15 июня.
В этот период рыбакам придется забыть про спиннинги и донки, а ограничиться обычными удочками и выбрать участок берега подальше от места нереста. Под запретом будет также передвижение по водоемам на всех видах плавсредств.
— Ответственность за нарушение правил рыболовства предусмотрена Административным кодексом РФ. Размер штрафа – от 1000 до 5000 рублей, а в случаях нанесения особо крупного ущерба водным биоресурсам может предусматриваться и уголовная ответственность. Если наступила уголовная ответственность, то возможно наказание в виде лишения свободы до двух лет. Все зависит от размера причиненного ущерба, – поясняет начальник отдела госконтроля надзора и охраны водных биоресурсов по Тверской области Сергей Липнягов.»
