Корабельные пушки – история развития
Корабельная артиллерия
В данной статье мы рассмотрим следующие вопросы :
Предпосылки создания корабельной артиллерии
Тактика корабельных сражений до 16 века неизменно включало в себя ближний бой и абордаж (вооружение древних кораблей). Основной способ уничтожить вражеский корабль – уничтожить команду. Перебраться на вражеский корабль в атаке можно было 2 основными способами:
В первом случае, когда необходимо именно вывести из строя боевую единицу противника. На носу корабля устанавливали небольшие орудия. Которые в момент тарана выстреливали ядрами или картечью. Разрывая борта корабля пушечное ядро создавало множество опасных «заноз» до нескольких метров в длину. Картечь в свою очередь была выгода против групп моряков. Во втором случае, целью было захват груза и самого корабля с меньшими повреждениями. В таких случаях чаще использовали стрелков и снайперов.
Гладкоствольные орудия
Постоянные войны за новые территории вынуждали производить все более мощное вооружение для боевых кораблей. Сначала использовали каменные снаряды. Со временем появились чугунные, значительно более тяжелые, ядра для пушек. Для наибольшего поражения их запускали даже в раскаленном виде. В этом случае появлялось больше шансов на возгорание вражеской цели. Можно было за более короткое время уничтожить больше судов противника и уберечь свою команду.
Для использования подобных снарядов необходимо было создавать новые виды артиллерии. Так появлялись различные виды гладкоствольных пушек, обеспечивающие возможность дальней стрельбы и использования разнообразного заряда. При этом точность попадания оставляла желать лучшего. Более того, потопить деревянный корабль было практически невозможно. Постоянные из дерева они могли оставаться на плаву даже с сильными повреждениями.
Бомбарда
Развитие металлургии позволило изготавливать литые бомбарды из чугуна. Они были более надежными при эксплуатации, проще в обслуживании. Самой известной бомбардой, хоть и не корабельной, является знаменитая Царь-пушка.
Стоит отметить, что наряду с бомбардами до 16 века на суднах присутствовали катапульты и баллисты – устройства для метания каменных ядер.
Кулеврина
Одним из самых известных сражений средневековья считается морской бой между Испанией и Англией в конце 16 века. Испанская армада в те годы считалась самой мощной военной силой в мире. В 1588 году к проливу Ла-Манш подошло 75 военных кораблей и 57 транспортных судов Испании. На борту размещалось 19 000 солдат. Король Филипп II хотел захватить британский остров. На тот момент королева Елизавета не имела сильной армии, но она отправила им навстречу немногочисленный флот, который имел на борту корабельные пушки.
Корабельные орудия 17 века появление «Классической пушки».
При этом появлялась возможность осуществить прицельную стрельбу – заряд получал четкую траекторию полета. Вооружение, имеющее меньшую длину ствола назывались мортирой, гаубицей и прочие. Их траектория полета не была строго определенной, запуск ядра осуществлялся вверх – навесная стрельба.
До 17 века артиллерийские установки для морских и сухопутных сражений ничем не отличались. Но с увеличением морских сражений на кораблях появлялись дополнительные элементы для работы с артиллерией. На боевых суднах пушки привязывались мощным тросом, служащим для удержания корабельного орудия при откате, а также устанавливались на колеса. При помощи их устройство возвращали на исходную позицию. Для сокращения откатов устанавливался винград – выступающая часть задней части пушки.
Моряки начинают изучать баллистику – анализ движения снаряда, от чего зависит скорость и траектория полета. Боеприпасы представляли собой чугунные ядра, картечь и разрывные или зажигательные снаряды.
Все чаще при оценке орудия уделялось внимание скорость прицеливании, простота и удобство зарядки, надежность. Во время морских боев корабеле выпускали друг в друга десятки тонн ядер.
Корабельные пушки 18 века – Коронада
Боевые корабли в 18 веке уже имели большое количество пушек. Их вес и размер не отличались от установок 17 века. Однако было создано несколько усовершенствований:
Ярким представителем боевого корабля 18 века выступает линкор «Виктория», который был спущен на воду в 1765 году, в настоящий момент он является музейным экспонатом и стоит в морском доке в Портсмуте.
Корабельные пушки 19 века – бомбические орудия
Улучшение технологий и изобретение гранулированного пороха. Давало возможность строить пушки более точные и мощные. Но это была уже необходимость, а не просто следствие технического прогресса. Появление первых кораблей, чей корпус обшит металлическими пластинами ниже ватерлинии, начал менять прежние представление о войне в море.
Улучшая непотопляемость параллельно с огневой мощью, корабли были хорошо защищены в ближнем бою. Век абордажных сражений уже прошёл и целью сражений были уже сами корабли. Простые ядра уже не могли нанести серьёзный вред кораблю. Это привело к созданию орудий, которые стреляли фугасными снарядами и бомбами. Их называли – бомбические пушки.
В конце века на флоте появились суда чей корпус был изготовлен только из металла. Для повреждения подводной части судна начали применять торпеды.
Гонка вооружений привела к тому что моряки попросту не могли справиться с новыми орудиями. Увеличение дальности полёта снаряда сильно затрудняло прицеливание. Были проведены боевые испытания крупных калибров до 15 дюймов (381 мм) – такая артиллерия была очень дорогая в производстве и имела очень короткий срок службы.
Корабельные пушки 20 века
В 20 веке корабельные пушки претерпели значительных изменений. Развитие вооружения в целом отразилось и на изменении артиллерии. Гладкоствольные пушки сменились нарезными артустановками. Они обладают повышенной точностью траектории и увеличенной дальностью полета. Боеприпасы несут в себе большое количество взрывчатых веществ. Появляются системы гидростабилизации.
Вторая мировая война требовала новых видов вооружения при морских сражениях. Единичные пушки уже не актуальны. Устанавливаются крупные артиллерийские установки. Такие установки различают по калибру, способу стрельбы и виду.
Выделяют следующие виды назначения стрельбы из пушек 20 века:
Бог войны на море: артиллерия
Содержание
Артиллерия как вид вооружения, преимущества и недостатки
До появления ракетного вооружения, боевое применение военных судов было сопряжено с применением четырёх основных средств поражения противника: артиллерия, торпеды, мины, авиация. К преимуществам артиллерии относятся:
К недостаткам артиллерии можно отнести:
Тактические особенности применения артиллерии
Классификация артиллерии
Деление по калибру:
Деление по назначению:
Так как корабли различных классов имеют различное назначение, от которого зависят их тактико-технические элементы, в том числе и вооружение, то главная и вспомогательная артиллерия на них устанавливаются различных калибров. Ниже приведены таблицы с комбинацией параметров орудий различных калибров разных стран:
Предпосылки, определяющие форм-фактор артиллерийского вооружения на корабле
Артиллерия на боевых кораблях размещается в артиллерийских установках. Тем самым обеспечивается наибольшая универсальность и эффективность её применения. Артиллерийские установки на корабле делятся на башенные и палубные, на предназначенные для стрельбы по морским (наземным) и по воздушным целям. С целью наиболее эффективного применения орудий, к артустановкам предъявляются следующие тактико-технические требования:
Размещение на корабле
Артиллерия размещается так, чтобы орудия имели наибольший возможный угол обстрела и чтобы при этом им была обеспечена надёжная броневая защита, удобная подача боеприпасов и т. п. Классические варианты расположения артиллерии:
Расположение артиллерии на линкорах:
Осевое расположение наиболее массивных башенных установок боевых кораблей объясняется тем, что при такой компоновке обеспечивается наилучшая остойчивость судна. Артиллерийские установки на кораблях делятся на башенные и палубные, для стрельбы по морским и по воздушным целям.
Башни под орудия для стрельбы по зенитным целям практически не используются, поскольку требуется большая скорость наводки, которой не удаётся достигнуть при стрельбе из башенных установок под большими углами возвышения.
В силу отсутствия выигрыша в удельном весе каждого орудия, выбор между размещением 3-х или 4-х орудий в башне является нетривиальной задачей. В пользу четырёхорудийных башен служат следующие факторы:
На основе вышеперечисленного специальная комиссия, создававшаяся для такого сравнения, сделала вывод о том, что 4-х орудийные башни выгоднее 3-х орудийных, но при условии, что орудия будут расположены автономно и отделены солидными траверзами. В то же время стоит отметить весьма существенный недостаток четырёхорудийных башен, заключающийся в том, что очень слабой её стороной является передняя стенка – амбразуры. Важным является и вопрос компоновки орудий внутри четырёхорудийной башни. Рассматривались варианты построения, когда каждое орудие абсолютно автономно, будучи отделено от соседних толстыми 102-127 мм (4-5 дюймов) броневыми траверзами или же вариант, когда два соседних орудия соединяются вместе в одну обойму так, чтобы башня состояла как бы из двух двухствольных орудий. В пользу второй конструкции имеют место следующие предпосылки:
К недостаткам второго подхода можно отнести то, что:
Следует отметить, что в башенных установках может размещаться не только артиллерия главного калибра, но и более мелкокалиберная и скорострельная вспомогательная артиллерия. Для неё справедливо утверждение, что скорострельность орудий снижается по мере увеличения их количества в одной башне. Происходит это, главным образом, вследствие того, что с увеличением числа орудий в каждой башне, уменьшается объём помещения, в пределах которого работает её расчёт, осуществляющий заряжание. При заряжании орудий средних и мелких калибров, значительная часть манипуляций осуществляется вручную и теснота боевого отделения негативно сказывается на свободе манипуляций и приводит к уменьшению скорости заряжания. Затрудняется перегрузка снарядов из погребов в башни, что в свою очередь также замедляет скорость стрельбы. Влияние тесноты в башнях сказывается сильнее по мере увеличения калибра орудий. На основе перечисленных рассуждений можно прийти к выводу о целесообразности в некоторых случаях для повышения скорострельности переходить даже к одинарным башням, учитывая возникающие при этом негативные факторы, как то увеличение удельного веса, приходящегося на одно орудие, преодоление сложности расположения на корабле и т. п.
К гнездовым установкам заставляет прибегать с одной стороны необходимость размещения на корабле возможно большего числа орудий, с обеспечением им наибольших углов обстрела, и с другой – трудность осуществления этого, не пользуясь башенными установками. Башенные установки, облегчая выгодное расположение орудий на корабле и обеспечивая большую живучесть орудий, обладают существенным отрицательным свойством – большим весом. Гнездовые установки, по сравнению с башенными, обладают меньшим весом, а потому естественно применение их там, где имеет место ограниченный размер тоннажа, который может быть предоставлен для данной артиллерии. Для противосамолётных орудий гнездовые установки создают условия, при которых представляется возможным сосредоточить в одном месте группу из такого числа орудий, которое обеспечивает достижение наилучших результатов стрельбы. Требованиям точности, скорости и плавности наводки гнездовые установки могут отвечать в той же мере, как и башенные. Однако у гнездовых установок можно получить скорости горизонтального наведения, требуемые условиями стрельбы на качке при углах возвышения больших, чем последние у орудий башенных. В отношении веса гнездовые установки имеют преимущества перед башенными, но в то же время они тяжелее палубных установок. Более значительная разница между весами гнездовых и палубных установок сказывается с уменьшением калибра орудий и особенно резко для установок противсамолётных автоматов. Скорострельность гнездовых установок зависит от калибра их орудий и от числа последних в каждой из них. Кроме того, на скорострельность этих установок в большой степени будет оказывать влияние возможность осуществить должную скорость подачи к ним поеприпасов, причём эта возможность затрудняется по мере увеличения числа орудий в одной установке и вообще она зависит от местных корабельных условий. Требование возможности осуществления залпа из всех орудий в равной степени применимо для гнездовых установок, как и для башенных. Это же касается и требований к углам горизонтальной и вертикальной наводки, с той лишь разницей, что для гнездовых установок проще достигнуть больших углов возвышения орудий. Гнездовые установки в наименьшей степени обеспечивают живучесть своих орудий по сравнению с башенными и палубными ординарными (одноорудийными) установками, так как в рассматриваемых установках орудия могут быть прикрыты лишь щитами, а расположены скученно, а следовательно, могут быть одновременно выведены из строя одним удачно попавшим снарядом. Кроме этого следует также указать на слабую живучесть механизмов подачи снарядов, при повреждении которых все орудия установки могут лишиться питания боеприпасами.
Палубные установки, как уже упоминалось, широко применяются для зенитных орудий и пулемётов. Преимущества палубных установок по сравнению с башенными:
К недостаткам палубных установок можно отнести следующие:
Орудия как гнездовых, так и палубных установок могут быть:
Устройство орудия и его составных частей
Поршневые затворы укрепляют на раме, которая шарнирно связана со стволом. Открывается и закрывается затвор посредством рукоятки. Ось рукоятки связывает затвор со стволом. Большое распространение получили и клиновые затворы.
В большинстве современных скорострельных орудий заряд помещают в латунную гильзу. При гильзовом заряжании орудие не нуждается в специальных обтюраторах. При выстреле дно и стенки гильзы под давлением пороховых газов очень плотно прижимаются к затвору и стенкам каморы и не пропускают газы наружу. В этом случае сама гильза является обтюратором.
Типы снарядов
При этом нужно учитывать, что повредить жизненно важные части корабля, имеющего сильное бронирование, не легко, так как эти части обычно расположены ниже грузовой ватерлинии корабля (т. е. уровня воды) и вследствие настильности траектории на сравнительно близких расстояниях снаряду не достать до этих помещений. На больших же расстояниях проникнуть к жизненно важным частям возможно только через палубу, так как толстая бортовая броня на этих расстояниях в большинстве случаев не пробивается. Бронебойные снаряды применяются тогда, когда они, пробивая бортовую или палубную броню, могут проникнуть к жизненно важным частям корабля или берегового оборонительного сооружения, а другие снаряды ни палубной ни бортовой брони пробить в этом случае не могут.
Фугасное и осколочное действие этих снарядов значительно сильнее бронебойных, но эти снаряды по прочности своих стенок слабее бронебойных и не могут пробить в целом виде броневой защиты толще, чем половина их калибра. Фугасные снаряды с взрывателем замедленного действия применяются против кораблей с бронированием тогда, когда ими может быть пробита броневая защита. В основном они используются для проникания внутрь корабля противника через палубы, следовательно, на больших расстояниях, когда углы падения велики.
Фугасные снаряды с взрывателем мгновенного действия употребляют или тогда, когда цель не имеет броневой защиты, или тогда, когда броневая защита не пробивается ни бронебойными, ни фугасными снарядами с взрывателем замедленного действия. В таблицах ниже приведена приближённая пробиваемость брони орудиями различного калибра.
Приведённые таблицы вычислены для наивыгоднейших условий попадания снаряда, т. е. когда курсовой угол цели равен 90 градусов. В реальности такие условия встречаются редко, и снаряды будут пробивать броню хуже. Несколько иначе обстоит дело с палубной бронёй. Горизонтальная броня вследствие малых углов падения снарядов пушек морской артиллерии пробиваются значительно хуже, в особенности на больших дистанциях. Ниже приводится приближённая таблица пробиваемости горизонтальной брони из тех же пушек бронебойными и фугасными снарядами.
Анализируя эту таблицу, можно сделать вывод, что даже слабая палубная броня предоставляет прекрасную защиту от артиллерийского огня. А также, резюмируя всё вышесказанное и числовые значения приведённые в таблицах, можно сделать выводы о тактике применения различных снарядов по различным видам целей:
Элементы силы морской артиллерии
Сила морской артиллерии F определяется следующими основными элементами: а) вероятность попадания в цель (P), б) количество снарядов, выпускаемых в единицу времени (S), в) разрушительное действие снарядов (R). Зависимость между этими элементами может определяется следующими соотношением: F=P*S*R. Анализ этого соотношения показывает, что увеличение любого из показателей в правой части равенства приводит к увеличению силы артиллерии, а обращение любого из них в ноль, сводит к нулю и силу артиллерии в целом. Искусство использования морской артиллерии должно заключаться в том, чтобы была создана такая обстановка, при которой в итоге сила артиллерии своего корабля максимизировалась, а неприятельского – сводилась к минимуму.
Стрельба морской артиллерии
Для того, чтобы разобраться с нюансами боевого применения артиллерии, определим основные понятия.
Влияние сопротивления воздуха на траекторию полёта снаряда
Траектория полёта снаряда в безвоздушном пространстве представляет собой симметричную кривую линию, называемую в математике параболой. Восходящая ветвь совпадает по форме с нисходящей ветвью и, следовательно, угол падения равен углу возвышения.
Влияние угла возвышения и начальной скорости снаряда на дальность его полёта
Рассеивание снарядов
Если из одного и того же орудия, одинаковым боеприпасом, при одном и том же направлении ствола орудия, при одинаковых, на первый взгляд, условиях произвести несколько выстрелов, то снаряды не попадут в одну точку, а полетят по разным траекториям, образуя пучок траекторий. Это явление называется рассеиванием снарядов.
Причиной рассеивания снарядов является невозможность достижения абсолютно одинаковых условий для каждого выстрела. В таблице ниже приведены основные факторы, вызывающие рассеивание снарядов и возможные пути уменьшения этого рассеивания.
Площадь, на которую падают снаряды, выпущенные из орудия при одном и том же направлении канала ствола, называется площадью рассеивания. Середина площади рассеивания называется средней точкой падения. Воображаемая траектория, проходящая через точку вылета и среднюю точку падения, называется средней траекторией. Площадь рассеивания имеет форму эллипса, поэтому площадь рассеивания называется эллипсом рассеивания. Интенсивность, с которой снаряды попадают в различные точки эллипса рассеивания, описывается двумерным Гауссовским (нормальным) законом распределения. Отсюда, если следовать в точности законам теории вероятностей, можно сделать вывод, что эллипс рассеивания является идеализацией. Процент попаданий снарядов внутрь эллипса описывается правилом трёх сигма, а именно, вероятность попадания снарядов в эллипс, величина оси которого равна утроенному квадратному корню из дисперсий соответствующих одномерных Гауссовских законов распределения равна 0.9973. В силу того, что количество выстрелов из одного орудия, особенно крупного калибра, как уже было указано выше, в силу износа зачастую не превышает и одной тысячи, этой неточностью можно пренебречь и считать, что все снаряды попадают в эллипс рассеивания. Любое сечение пучка траекторий полёта снарядов также представляет собой эллипс. Рассеивание снарядов по дальности всегда больше, чем в боковом направлении и по высоте. Величину срединных отклонений можно найти в основной таблице стрельбы и по ней определить размеры эллипса. Поражаемым пространством называется пространство, на протяжении которого траектория проходит через цель.
Глубина цели будет зависеть от размеров цели и её положения относительно плоскости стрельбы. Рассмотрим цель, наиболее вероятную для морской артиллерии – судно неприятеля. В таком случае, если цель идёт от нас или на нас, глубина цели равна её длине, когда цель идёт перпендикулярно к плоскости стрельбы, глубина равна ширине цели, как проиллюстрировано на рисунке.
Учитывая тот факт, что эллипс рассеивания имеет большую длину и малую ширину, можно сделать вывод о том, что при малой глубине цели снарядов в цель попадает меньше, чем при большой её глубине. То есть, чем больше глубина цели, тем легче в неё попасть. С увеличением дальности стрельбы поражаемое пространство цели уменьшается, так как увеличивается угол падения. Прямым выстрелом называется выстрел, при котором всё расстояние от точки вылета до точки падения является поражаемым пространством.
Это получается в том случае, если высота траектории не превышает высоту цели. Дальность прямого выстрела зависит от крутизны траектории и высоты цели. Дальностью прямого выстрела (или дальностью настильности) называется расстояние, на котором высота траектории не превышает высоты цели.
Огневое маневрирование в артиллерийском бою
Рассмотрим вопрос боевого применения морской артиллерии в условиях маневренного боя двух кораблей. Введём некоторые понятия и определения.
Курсовой угол – угол между диаметральной (продольной) плоскостью корабля и направлением на какой-либо предмет. На представленном выше рисунке АБ и ВГ – диаметральные плоскости кораблей. АОК – курсовой угол корабля О, а ГКО – курсовой угол корабля К. Курсовые углы измеряются от носа к корме, от 0 до 180 градусов правого и левого борта. Если корабль имеет курсовой угол на противника, равный 90 градусам, то он не удаляется и не приближается к противнику. Если курсовой угол корабля меньше 90 градусов, то он сближается с противником, а если больше 90 градусов, то удаляется, как представлено на рисунке ниже.
Таким образом, если оба корабля имеют курсовые углы меньше 90 градусов, то они оба идут на сближение. Если оба корабля имеют курсовые углы больше 90 градусов, то они оба идут на удаление. Если один корабль имеет курсовой угол меньше 90 градусов, а другой больше, то один идёт на сближение, а другой – на удаление. В первом случае расстояние между кораблями будет уменьшаться, во втором случае – увеличиваться, а в третьем – может как уменьшаться или увеличиваться, так и оставаться без изменения, это будет зависеть от скоростей хода и величины курсовых углов обоих кораблей. Для того, чтобы узнать как быстро увеличивается или уменьшается расстояние, вычисляется ВИР – величина изменения расстояния. Чтобы избежать долгих вычислений, готовое значение ВИР для данного курсового угла и скорости можно взять из таблицы.
Маневрирование кораблей при боевом применении артиллерии бывает двух основных видов: на постоянных курсовых углах и на прямых курсах. При маневрировании на постоянных курсовых углах корабль идёт так, что курсовой угол на противника остаётся постоянным. А при маневрировании на прямых курсах курсовой угол непрерывно меняется. Преимущества маневрирования на постоянных курсовых углах. Сохраняется постоянная ВИР, которую можно сделать малой, выбрав соответствующий курсовой угол, а это облегчает управление огнём: упрощается наводка орудий (так как они отклонены всё время на один и тот же угол от диаметральной плоскости или от траверза и их почти не приходится поворачивать). Цель находится в угле обстрела одних и тех же орудий и это также облегчает управление огнём. Недостатки маневрирования на постоянных курсовых углах. Корабль при маневрировании на постоянном курсовом угле идёт не одним и тем же курсом, а меняет его непрерывно, поворачиваясь всё время относительно волны и ветра, соответственно их влияние на стрельбу постоянно меняется и управление огнём затрудняется. То же происходит и с влиянием солнечного света: если в начале маневрирования солнечный свет слепил противника, то постепенно корабль, меняя курс, может стать в такое положение, что солнце будет слепить его управляющего огнём и командиров. Преимущества маневрирования на прямых курсах. При использовании этого типа маневрирования можно выбрать благоприятное направление относительно солнца, действие ветра и волн постоянны. Недостатки маневрирования на прямых курсах. ВИР и курсовой угол на цель постоянно изменяется, что затрудняет управление огнём, а также цель может выйти из угла обстрела орудий. Виды маневрирования также подразделяются на манерирование одноимёнными бортами (например, противник обращён к нам левым бортом, и наш корабль относительно него также повёрнут левым бортом, либо наоборот) и маневрирование разноимёнными бортами (например, противник обращён к нам левым бортом, а наш корабль обращён к нему правым бортом, либо наоборот). Первый вид маневрирования представлен на рисунке.
Он характеризуется тем, что направления от одного корабля на другой меняются медленно, а при некоторых условиях могут даже оказаться параллельными.
При маневрировании разноимёнными бортами, если цель находится в угле обстрела всех пушек, она будет находиться в нём длительное время или даже постоянно. При таком виде маневрирования легко удержать наивыгоднейший курсовой угол, при котором броня не пробивается. При маневрировании разноимёнными бортами корабли непрерывно и быстро меняют место боя, которое таким образом переносится по направлению движения кораблей.
При этом виде маневрирования направления и курсовые углы меняются очень быстро, быстро меняется и направление относительно ветра. Вследствие быстрого изменения курсовых углов меняется угол встречи снарядов с бронёй, то есть сопротивление брони пробиванию всё время меняется. Место боя остаётся в том же районе. Из-за быстрого изменения курсовых углов цель быстро выходит из угла обстрела, а это заставляет корабли делать частые повороты. Стрельба при маневрировании одноимёнными бортами значительно труднее, чем при маневрировании разноимёнными бортами. Маневрирование одноимёнными бортами может понадобиться в некоторых случаях, например для быстрого изменения направления на противника (изменение пеленга), чтобы проникнуть в расположение противника, и др. В большинстве случаев, если оба противника стремятся к бою, бой будет вестись при маневрировании разноимёнными бортами. Большие повороты, как свои, так и противника, всегда мешают стрельбе. Поэтому, для достижения большей меткости огня стараются делать повороты возможно реже, только тогда, когда это требуется обстановкой боя. Но если требуется понизить меткость огня противника, хотя бы даже с потерей меткости своего огня, делают частые повороты, так, чтобы они не носили определенной систематичности, которая могла бы быть определена противником.
Позиция артиллерийского боя
Для того, чтобы корабль мог выполнить поставленную задачу, используя артиллерию, ему необходимо занять позицию, наиболее выгодную при сложившейся обстановке, и удержать её маневрированием. Выбор позиции состоит в выборе наиболее выгодных дистанций, направления на противника (пеленга) и курсового угла. Дистанцию выбирают с таким расчётом, чтобы достичь возможно большего процента попадания или же чтобы снизить процент попаданий противника. При этом стремятся, чтобы разрушительное действие стрельбы было максимальным, а снаряды противника причиняли своему кораблю возможно меньше разрушений и потерь. Также необходимо иметь большую скорострельность. Выбор курсового угла производят так, чтобы вся своя артиллерия могла быть введена в действие и в то же время, чтобы разрушения и потери, причиняемые снарядами противника, было возможно меньше. Выбор направления (пеленга) и также борта (разноимённый или одноимённый с противником) производится почти всегда исходя из общей задачи и реже руководствуясь при этом удобством стрельбы. Для ведения боя с противником корабль будет стремиться занять выбранную им выгодную позицию и затем, если это удалось, удержать её. Противник будет стремиться помешать этому, преследуя свои цели, а поэтому огневое маневрирование в артиллерийском бою сведётся к занятию позиции и к её удержанию, то есть во время боя будет вестись борьба за дистанцию и пеленг. Успешное ведение этой борьбы и поддержание при этом наиболее успешного и эффективного огня и составляет искусство огневого маневрирования.
