Кама 217 зимой можно ездить
В ПДД понятие зимней резины определяется следующими признаками: «маркированным знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S»
Шины Кама-217 имеют маркировку в виде простой снежинки, и не имеют букв M+S. То есть, по ПДД эта резина не является всесезонной, и может эксплуатироваться только летом. Хотя протектор имеет рисунок, который может работать на заснеженных трассах.
Как ведет себя на дороге самая популярная в России «всесезонка» Кама-217? Стоит ли на ней выезжать в лютый мороз? В советские времена перед автомобилистами вообще не стояло никакого выбора в плане резины, о том, чтобы зимой ставить зимние покрышки, летом летние никто даже не задумывался. Сегодня, следуя этой старой советской традиции, всесезонную авторезину продолжает ставить очень большое количество владельцев. Несмотря на то, что шинные центры рекомендуют покупать два комплекта шин, всесезонка продолжает пользоваться все равно очень большой популярностью, причем не только в средней полосе России или на юге, но и даже в холодных регионах.
Итак, сборник на Каму-217 отзывов, все, как говорится в одном месте и предельно объективно:
«Езжу на автомобиле Opel Vectra, давно была возможность приобрести два комплекта зимних и летних шин, но в последний момент все-таки купил эту всесезонку. Зимой езжу очень аккуратно, стараясь заранее тормозить, в городе, если чистят снег вообще никаких проблем нет. Хотя, в лютые морозы стараюсь в пробки и на подъемы не соваться. И хрен ли мне вкладываться в старую иномарку? Бриджстон что ли покупать? Кама-217 – дешево, да сердито для машины, которая возит попу каждый день на работу».
«У меня Кама 217 стояла с самого начала на Калине, прослужила верой и правдой все 5 лет. Когда начали появляться трещинки, были мысли заменить на более хорошую марку, хотя бы на корейскую, но сама машина уже стала устаревать, поэтому решил сэкономить. Купил комплект опять и очень доволен. Хотя, субъективно, заводская резина была лучше. Эта вряд ли 5 лет откатает, какая-то она не такая стала».
«После покупки автомобиля проездил на Каме-217 2 года, было довольно сложно, зато получил отменный опыт управления машиной на скользкой дороге. Сейчас купил комплект зимних шин, а на всесезонке продолжаю кататься летом. Отличные шины, но самое главное – дешевые. Разодрал заднюю покрышку, пошел и купил новую. Стоит все это дело копейки».
Кама 217 можно ли ездить зимой
При покупке Лады Калины с салона на ней стояли всесезонные шины Кама 217 R14 175/65, производитель Нижнекамскшина. Так что «обувку» для нашей ласточки сами не выбирали, но пройдя на ней 20 тысяч километров, вполне привыкли к её качествам и при следующей покупке выберем такую же.
Машину купили в 2009 году и по сей день ездим на заводских покрышках, меняя их лишь в зимнее время на шипованную. В основном, на машине ездим по сельской местности и плохим дорогам, довольно часто по работе приходится ездить вообще по полям. Стиль вождения- смешанный.
Износоустойчивость. Шины Кама, на мой взгляд, довольно хороши в этом плане и за свою износостойкость по праву заслуживают оценки 4+ по пятибалльной шкале. За три сезона эксплуатации износ протектора на 10-15%. Покрышки прочные, ежедневное преодоление ям на наших дорогах выдержали на отлично, ни на одной нет «шишек».
Управляемость. По асфальту машина идет уверенно, не виляя, в повороты вписывается без проблем. На скорости 120-130 км/ч сцепление с дорогой чувствуется уже не так уверенно, но терпимо, я больше и не разгоняюсь. Торможение покрышки выдерживают на твердую четверку, без заноса. Руль не трясет даже на высокой скорости. По инструкции индекс скорости Н, т. е. до 210км/ч, индекс нагрузки 82- до 475 кг. Общая оценка управляемости 4.
На мокром асфальте я чувствую себя за рулем вполне комфортно, машина ведет себя вполне адекватно. Ни разу мной не было замечено аквапланирования, при адекватной скорости, конечно.
По песку или просто земле машина идет отлично. В сильную грязь стараюсь не заезжать, были случаи пробуксовки, и нет желания застрять где-нибудь посередине грязевой лужи. Всё-таки машина не внедорожник.
Ездим по большей части по таким «дорогам»:
Хоть и резина идет как «всесезонка» зимой на ней ездить мне не нравится, становится дубовой, по снегу плохо идет, с пробуксовкой, про езду по льду можно вообще и не думать- далеко не уедите.
Шум. Пожалуй, в этом шины Кама 217 немного подкачали. При открытых окнах отчетливо слышен гул резины. Плюс ко всему шума добавляют цокающие камешки, постоянно застревающие в протекторе.
Рисунок протектора. На рисунке протектора идут три продольные канавки (в которых и застревают постоянно мелкие камни). Небольшие дренажные канавки, расположены поперек покрышек специально для того, чтобы исключить аквапланирование. Шипов нет. Направлен рисунок протектора наискосок в противоположную сторону, что обеспечивает более надежное сцепление с дорогой.
След протектор оставляет вполне четкий:
Цена. Шины Кама довольно доступны на нашем рынке, благодаря относительно невысокой цене и износостойкости. Можно приобрести покрышку в районе 1500-1600 рублей за штуку.
Оценивая в общем шины Кама 217, я могу сказать лишь, что эти шины отлично подходят для езды по плохим дорогам. Немного шумноваты, но компенсируют этот недостаток отличной износостойкостью. Я бы не назвала их всесезонными, потому что они совершенно не пригодны для эксплуатации зимой. Но за относительно небольшую стоимость могут вполне посоперничать с импортными покрышками. От меня общая оценка 3+.
Они всесезонные?
Да. от снега до снега.
для зимы они не подойдут.
Нет, не подойдут — дубеют начиная с — 5.
А как по лету? Взял Гранту 2015г. на ней стоят эти шины.
.
Насчет КАМА-217, стоит у супруги на Норме, езжу достаточно много — претензий нет, хотя возможно, как это бывает с отечественной продукцией, просто повезло — попалась качественная.
Какашка полная! Дубовые шумные, но, главное, мне ещё и квадратные попались! Из-за последнего был вынужден избавиться незамедлительно! А так, если повезёт, то ездить можно, конечно, и даже зимой, если с головой, как и на любых шинах впрочем.
Всесезонными шины могут быть только на полноприводных джипах со всякими ESP.
На гранте в любом случае покупать зимнюю.
217е нормальные. Претензий нет.
Уровень экстренного торможения как у садовой тележки. Этим всё сказано.
Вот по этой причине, отъездив на ней один сезон, купил Yokohama, а каму-217 продал через авито. Сухой асфальт вообще держала плохо, приходилось пару раз оттормаживаться с 60 км/ч, срабатывал АБС! И когда начинаешь двигаться с вывернутыми колесами, обязательно пробуксовывала, и это на АКПП. Сейчас такого и близко нет.
Добавлено через 1 минуту
И плюс к тому колеса действительно были квадратные, хотя ям серьезных не ловил. Катишься 30-40 км/ч и прыгаешь как на бричке, реально чувствуется! 🙂
Хорошие шины исходя из их стоимости! Меня полностью устраивают, 61 тысяча, полет нормальный, тысяч через десять за меню на такие же.
Извини, конечно, но так и хочется в этом месте заметить, что: «кому и кобыла невеста!»(с) ИМХО, ну нельзя про ЭТИ шины писать, что они ХОРОШИЕ. Нас люди несведущие читают, совета спрашивают. У них есть плюсы, но не более того.
Я оставил комплект всесезонки (правда Камы 205ой) на межсезонье. Перед зимой, когда температура скачет то на плюс, то но минус, но без явного снега. И после весны, когда дороги убиты (чтобы не гробить лето на литье) и все же иногда выпадает снег.
Для зимы для кайфовой езды конечно эти шины не годятся, но если захотеть — ехать можно. Инет почитаешь, дак стонут, что сдвинуться с места на них не могут, 500 метров едут и их 3 раза развернуло и прочую ересь :rotfl: в половине случаев не в шинах дело, а в прокладке
Кака а не резина. Стираются быстро. У меня лично всю пожрало. Дубовые. Зиму катал, аккуратно очень. Денег не было на новую шипованную. Есть возможность — купи корею и не парься, а эти под клумбы
Ты попробуй резко затормозить с 40 км/ч-жестоко разочаруешься в этой резине, а уж с 60 км/ч при экстренном торможении если некуда будет свернуть-досвидос, ни абс, ничего не поможет, и это на сухом асфальте в тёплое время, про худшие условия можно даже не говорить.
Mishanya супруга второй год вовсю гоняет по городу: и обгоняет и подрезает и резко тормозит и ни куда и не в кого пока еще не врезалась.
Стираются быстро. У меня лично всю пожрало.
За 20 тыс. не заметил особого износа.
Дубовые. Зиму катал, аккуратно очень.
Кама не для зимы — от снега до снега да.
Привет всем влетел в яму аж литой диск помял и треснул,пришлось варить аргоном,и править.Вроде нигде не бьет и ни куда не тянет.Думаю подвеска в норме,но колесо спускает постоянно,что делать может поставить камеру и ездить дальше?Кто какие советы даст.
Если ездить не быстро, то докатать можно. Если только камера будет соответствующего размера. А ни под 14″ни под 15″ покрышки в наших размерах штатных камер вроде нет. Ну и бескамерные шины тупо не приспособлены для установки в них камер. Возможно образование складок камеры и воздушных пузырей между камерой и шиной, которая превращена в покрышку.
Хотя, лично для себя я бы такое колесо в сборе выкинул. Или продал. Вареный обод и камера в бескамерной шине не располагают к надежности колеса.
У меня не Кама, а Белшина, бел-100, думается что одного качества. Езжу на них с апреля 2012, не менял ни разу. Конечно, понимаю, что не немецкая или японская, но если не гонять, вполне нормальные шины. И зимой, и летом. Первую зиму не ездил, затем 2 зимы отъездил, у нас зимы не такие как в средней полосе или тем более, на севере, но и морозы, и снег с гололедом бывают. Зимой только в городе, просто за город ездить некуда. А самые лучшие те шины, которые у тебя в голове, если в голове пусто, на любых шинах влетишь куда нибудь.
http://www.lada-granta.net/picture.php?album >
Я вот то же на днях загнул, на выброс.
Катать диск — грубо, косарик стоит, варить, — еще косарик, получаешь, не пойми что ))) — заказал новое.
Добавлено через 6 минут
Меня камеры в бескамерке( в сервисе смотрели как на идиота) спасли разок, ночью на темной ульяновской дороге. Не ездил год, по ней. Раньше ровная была, практически идеальная. Шел ночью 140 км/ч. И в конце спуска, влетаю в серию огромных ям, в пол-колеса. Как не выкинуло в кювет, сам не понял, удержал. Думал, стойки вырвет.Два передних диска, конкретно замял. Если бы камеры, не стояли. Сидел бы и «куковал» всю ночь, на безлюдной трассе.
Добавлено через 2 минуты
Кама-Евро 224 стояла. Самое удивителное, ни одной грыжи, после таких ударов. Диски штапмовки ТЗСК были. Прокатал, назад поставил, так еще год откатал на них и продал.
в защиту «китайского», пять дней назад, я «влетел», картинка на предыдущей страничке — шина, китай, да же после того удара, выжила.
«не только лишь все» (с) — на такое способны — да же бренды.
В таком состоянии — она прошла еще 900 км.
Как правило зимой всё таки меньше половины выходит пробега из общего за год.
Да и если зима нормальная со снегом и наледью — то сила трения при перекатывании резины меньше. У меня КАМА 217 родная имеет значительный износ, хотя машину брал зимой и купил сразу липучку. Зима 2013-2014 и зима 2014-2015 против всего одного лета 2014 и сейчас три месяца — КАМУ 217 уже заметно стёр. А зимняя очень даже не чего, хоть и протектор мягче.
Зимой не получается на скорости в повороты входить и разгон торможения с меньшим нажатием на газ/тормоз, соотв. меньшей нагрузкой на резину.
Кама-Евро 224 стояла
Как тебе эта резина в сравнении с 217 по комфорту(мягкость, шумность)?
Кама дрянь )))
Как вы на ней ездите?
Я первое лето отьездил, так как жалко было совсем новую резину выкидывать. Она шлифует даже на асфальте, торможение средненькое, на мокром асфальте ведёт себя плохо.
Ну да ладно. Поставил её же на второе лето. Началось всё с того что 2 колеса не отбалансировались. Поставил их назад. При скорости 20-30 км/ч не покидало ощущение что колёса квадратные. Ездил месяц, начала рыскать по трассе. Облазил всю ходовую ничего не нашёл. В связи с «квадратностью» колёс продал свою Каму за 3000 рублей, визуально в идеале, износа нет, шишек нет. Поставил взамен Нокиан. Машина начала ехать на скорости как по рельсам. Разница налицо.
Всё описанное касается резины Кама-205. Она у меня шла с завода
Переобуваюсь примерно 20 мая на лето и 20 сентября назад на шипы
Переобуваюсь примерно 20 мая на лето и 20 сентября назад на шипы
Я обычно меняю в середине апреля и потом октябре. Но зимой я на трассу почти не выезжаю и с 1 января до 9 мая «частые банкеты» не до поездок 🙂
Как могут, так и ездят.
Я смотрю, некоторые грантаводы у нас чуть ли не самые богатые автовладельцы — купят стандарт или норму и тут же колеса на импортные меняют. Черт с ней с машиной, главное — ты посмотри какие у меня шины! 😉
Как вы на ней ездите?
Легко 😉 У меня тоже Кама 205, к 15000 износ стал заметен. Для неспешной езды годится, во всяком случае ничто не может меня заставить поменять её пока она не сотрется.
Добавлено через 2 минуты
Ну всё, убедили кому Пирелли? По цене Камы?
Я когда права получил, купил себе первый авто. У одного деда, забрал в идеальном состоянии ВАЗ 21013 87 г.в. До сих пор живая. Садись и езжай. Первые три зимы, спереди елочка родная, сзади Снежок наварной, не шипованный. Ни одного ДТП. И трассы много было, и прицеп таскал. Права получил в 18 лет. Студент, денег на нормальную резину, шипованную, не было. В городе, где тогда жил, дороги зимой не посыпают солью. Постоянно, коллея. Зато опыт, получил хороший. И теперь не могу понять, как умудряются биться на чистом асфальте, зимой. На хорошей, импортной шипованной, порой как для кольцевых гонок на льду, резине. Я не хвалюсь, за рулем не долго, всего 14 лет.
Добавлено через 2 минуты
Ну всё, убедили кому Пирелли? По цене Камы?
Кстати,Каму-Евро 519 делают как слышал, на оборудовании и по технологии Пирелли. Может и фейк.
Добавлено через 6 минут
Завтра скину фотки, Камы-217 которая у меня стоит. Пошел 3-й сезон. Думаю и на 4-й хватит. Хотя хочется Каму-Евро 224 185/60/14 воткнуть. На трассе, на больших скоростях лучше себя ведет. Пятно контакта больше.
его камаз просто вылетает на встречку, и вот тут уже вас НИКОИМ образом не будет беспокоить экономность КАМЫ-217
мне кажется в данном случае все равно какие шины у вас на авто.
Добавлено через 50 секунд
улучшить степень сцепления и уменьшить тормозной путь
по аквапланированию
никто не спорит, это так.
Добавлено через 2 минуты
Речь идет о обычном перемещении по дорогам общего пользования. Там где ситуация экстренно-аварийная или не правильно выбран интервал/скорость движения, даже самые замечательные шины не спасут от столкновения.
Добавлено через 1 минуту
Весь мир пытается улучшить степень
Мне порой кажется, что протектор рисует не инженер, а художник.
А на 236 внимание обратить? По цене практически одинаковы, насколько я помню. О ней упоминаний на форуме вроде как и не встречал))
Такую я не встречал еще. Есть Кама-Евро 129. Она для трассы хороша и города. Мне 224 нравится своей универсальностью. Да шумит, для меня не критично. По трассе можно передвигаться, на довольно-таки большой скорости. И тут же можно лезть в грязь, проселки и т.д. Гребет хорошо. Всесезонка она и есть всесезонка. Я не спорю, есть резина на голову, а то и несколько, лучше. Но меня устраивает именно такой вариант. Плюс цена демократичная. У Камы-217 рисунок протектора идентичный Каме-Евро 224.
Но для меня, она «хуже» всесезонной камы ))) — ибо по лесам китайка и по плохим дорогам — уступает заметно.
Такую я не встречал еще. Есть Кама-Евро 129.
Вот она Кама-236, идет как всесезонка.
На 129ой отъездил 3 сезона, сейчас взял Cordiant Road Runner, по цене разница около 100 рублей на колесо, а разница колоссальна — тихо, мягко, курсовая не хуже и грести должна хорошо судя по рисунку.
Но для меня, она «хуже» всесезонной камы ))) — ибо по лесам китайка и по плохим дорогам — уступает заметно.
Я смотрю, некоторые грантаводы у нас чуть ли не самые богатые автовладельцы — купят стандарт или норму и тут же колеса на импортные меняют. Черт с ней с машиной, главное — ты посмотри какие у меня шины! 😉
А я шины для себя купил, а не для кого то. Кому не нравится — пусть дальше ездит на Каме.
П.С. стремлюсь к зимним Мишлен, не знаю хватит денег на них или нет. Но эта резина своих денег стоит однозначно
Я тоже много на чём ездил. Из вышеперечисленных только росавы не было. Эта резина вся редкая ДРЯНЬ. У меня на Матадоре и Амтеле на 2й год использования било в руль. Шишки отсутствовали. Почему то на Нокиане такого явления не наблюдается
Экономия. У меня коллега взял Рио в ипотеку. 15 дней в месяце машина стоит потому что денег нет на бензин. О какой резине речь?
Я знаю людей которые в этом размере давление 2,0 делают а потом удивляются почему колёса шишками покрылись
На этой странице мы публикуем отзывы о Кама 217. Покупатели, успевшие на своем опыте оценить плюсы и минусы конкретной модели, делятся с вами собственным мнением. Надеемся, что их комментарии будут вам полезны.
Общий рейтинг модели: 3.4, сомниельно
09.11.2016 Фамилия Александр (очень плохо, оценка 1)
Достоинства
Физически на них возможно ездить.
Недостатки
Достались вместе с машиной, не обратил особого внимания на них. В итоге на сухом асфальте при +15 не смог остановить автомобиль с 60 км/ч с небольшой горки, проскользил.
14.10.2016 Аббас Махмут (отлично, оценка 5)
22.09.2016 поцелуев сергей (отлично, оценка 5)
Недостатки
хоть протектор и не изнашивается, начинает после 2х сесонов «восьмерить» (
Комментарий
покрышки явно стоят своих денег. в повороты входит нормально. «боятся» скользкой поверхности- в снегу.
24.08.2016 Калинин Сергей (сомниельно, оценка 3)
Достоинства
Прочная, износостойкая, хорошая проходимость по грязи
Недостатки
Шумновата, любит притягивать металлические предметы, камешки в протекторе застревают и цокают.
Комментарий
Зимой на ней ездить не рекомендую, максимум по первому снегу чтобы до шиномонтажа.
13.04.2016 Науменко Александр (отлично, оценка 4)
Достоинства
КАМА-217, всесезонная, пробег более 40000 км, износ протектора минимальный. Чтобы зимой зарыться в рыхлом снегу- это надо очень постараться.
09.03.2016 Иваныч Ромзес (отлично, оценка 4)
Достоинства
не слушайте никого. отъездил на данной резине 3 лета. попадал и в ямы и в лужи. и ничего. в дождь держит.
13.02.2016 Линник Игорь (очень плохо, оценка 1)
Недостатки
Очень боится ударов. Как зимняя никакая, дубеет при холоде.
Комментарий
Длительность ее эксплуатации завит от того, как скоро попадете в выбоину.
26.12.2015 Пользователь скрыл свои данные (сомниельно, оценка 3)
Достоинства
Прочные шины, износостойкие, хорошо цепляются в грязи на грунтовке.
Недостатки
Со временем резина дубеет, сильное аквапланирование, шумные, для неспешной езды.
Комментарий
Хорошая шина для неспешной городской езды, по трассе начинается рысканье на 70-100 км/ч, пока новая — тихая, только камешки в протекторе цокают, со временем грубеет и становится шумной, очень прочная и износостойкая, ужасное аквапланирование, при скорости от 50 км/ч всплывает по дороге, залитой водой, и при проезде через лужи, хороша для плохих грунтовых дорог, хорошо выбирается из грязи. Из-за мнимой всесезонности резина потеряла эргономику при движении по трассе, купив эту шину, готовьтесь к постоянным подруливаниям на трассе и выбирайте правильную скорость в дождливую погоду. Зимой.
30.11.2015 Самойлов Олег (отлично, оценка 4)
Достоинства
Цена шины ее достоинство. Поэтому заменить не проблема
Недостатки
При попадании в серьезную яму требует замены.
Комментарий
За 3 года эксплуатации и пробеге в 30000 км вела себя.
10.10.2015 Ермилова Мария (отлично, оценка 5)
Достоинства
Недорогие и я бы сказал не плохое качество. За один сезон состояние отличное, при том что резко бывало тормозил и разгонялся. Щас новая.
08.10.2015 Даниленко Игорь (очень плохо, оценка 2)
Достоинства
Дешевая резина, для своей цены весьма неплохая для нашего автопрома
Недостатки
За год езды повело протектор винтом 3 из 4 колес.
Комментарий
Резина вполне устраивала.
29.09.2015 Будников Виталий (отлично, оценка 5)
Достоинства
Удивительная износостойкость, дешевизна.
Комментарий
Использую с 2005 года на уже третьей машине. На двух последних шла сновья. Причем на предпоследней в паре с зимним китайским комплектом прошла 180 т.км. Причем первые 90 тыс. ездил только на Каме круглогодично. Получается что примерно 120-130 т.км. резина прошла! Почему-то большинство знакомых.
21.09.2015 Шенкаренко Андрей (очень плохо, оценка 1)
Достоинства
Можно использовать как подложку для чего-то тяжелого. Еже можно скатить с горки, покатится хорошо, ну или поджечь — коптить будет сильно.
Недостатки
Если рассматривать как кусок резины, то недостатков наверно нету. Если как колесо для автомобиля — НЕ ВЗДУМАЙТЕ НА ЭТОМ ЕЗДИТЬ! Можно разве что только летом на запаску использовать, или на телегу для.
20.09.2015 Зализняк Александр (очень плохо, оценка 1)
Достоинства
Была с машиной
Недостатки
Юзит. Без жеского писка быстро не вернешься. На мокром асфальте как на лыжах. Курсовая устойчивость отстой. При активном перестроени начинает кидать. При резком маневрирования руля не слушается.
07.09.2015 Abitow2012 (сомниельно, оценка 3)
Достоинства
достоинство их нет. точнее только одно — дешево! и то есть китайские шины они еще дешевле.
Недостатки
стояли на моей калине2 с завода, в здравом уме я бы их никогда не купил! добавить +500 р на колесо и взять лучше другую резину.
12.08.2015 Бабенко Аннушка (отлично, оценка 4)
Недостатки
Шумная, после зимнего правильного хранения превращалась в бублики и восьмерки, каждый год в новые:))) и винтами.
05.08.2015 Попов Александр (отлично, оценка 4)
Достоинства
Недорогая, всесезонная, можно аккуратно ездить при минусовой температуре, износостойкая (пробег 3 сезона и около 20 000 км, визуально протектор как новый), крепкая (крепкие боковины), глубокий протектор.
24.07.2015 Пользователь скрыл свои данные (сомниельно, оценка 3)
Достоинства
Зимой проявила себя на твёрдую 4
Недостатки
Боится дождя, резких поворотов и экстренных торможений.
Комментарий
Досталась с салона вместе с Грантой. После сотни сильно шумит, но дорогу держит хорошо. В дождь лучше больше 90 не ездить ибо начинает таскать по дороге.
14.05.2015 Филиппов Александр (очень плохо, оценка 1)
Недостатки
Плохо «держится» за поверхность: 1) соскальзывает в поворотах 2) пробуксовывает при трогании 3) «вязнет» при разгоне 4) идет юзом при торможении 5) при любой возможности колеса стремятся «подпрыгнуть» — о каком сцеплении здесь может быть речь. Умопомрачительный запах — в прямом смысле. И это весной. Летом же будет гораздо хуже. Жесткая при любой температуре, избыточно упругая, не эластичная.
07.05.2015 lada473 (отлично, оценка 5)
Комментарий
Часто езжу на рыбалку,не однократно выручали на распутье. Великолепны для пересечёнке. Где пасуют обычные летние шины.
Кама 217 можно ли ездить зимой
При покупке Лады Калины с салона на ней стояли всесезонные шины Кама 217 R14 175/65, производитель Нижнекамскшина. Так что «обувку» для нашей ласточки сами не выбирали, но пройдя на ней 20 тысяч километров, вполне привыкли к её качествам и при следующей покупке выберем такую же.
Машину купили в 2009 году и по сей день ездим на заводских покрышках, меняя их лишь в зимнее время на шипованную. В основном, на машине ездим по сельской местности и плохим дорогам, довольно часто по работе приходится ездить вообще по полям. Стиль вождения- смешанный.
Износоустойчивость. Шины Кама, на мой взгляд, довольно хороши в этом плане и за свою износостойкость по праву заслуживают оценки 4+ по пятибалльной шкале. За три сезона эксплуатации износ протектора на 10-15%. Покрышки прочные, ежедневное преодоление ям на наших дорогах выдержали на отлично, ни на одной нет «шишек».
Управляемость. По асфальту машина идет уверенно, не виляя, в повороты вписывается без проблем. На скорости 120-130 км/ч сцепление с дорогой чувствуется уже не так уверенно, но терпимо, я больше и не разгоняюсь. Торможение покрышки выдерживают на твердую четверку, без заноса. Руль не трясет даже на высокой скорости. По инструкции индекс скорости Н, т. е. до 210км/ч, индекс нагрузки 82- до 475 кг. Общая оценка управляемости 4.
На мокром асфальте я чувствую себя за рулем вполне комфортно, машина ведет себя вполне адекватно. Ни разу мной не было замечено аквапланирования, при адекватной скорости, конечно.
По песку или просто земле машина идет отлично. В сильную грязь стараюсь не заезжать, были случаи пробуксовки, и нет желания застрять где-нибудь посередине грязевой лужи. Всё-таки машина не внедорожник.
Ездим по большей части по таким «дорогам»:
Хоть и резина идет как «всесезонка» зимой на ней ездить мне не нравится, становится дубовой, по снегу плохо идет, с пробуксовкой, про езду по льду можно вообще и не думать- далеко не уедите.
Шум. Пожалуй, в этом шины Кама 217 немного подкачали. При открытых окнах отчетливо слышен гул резины. Плюс ко всему шума добавляют цокающие камешки, постоянно застревающие в протекторе.
Рисунок протектора. На рисунке протектора идут три продольные канавки (в которых и застревают постоянно мелкие камни). Небольшие дренажные канавки, расположены поперек покрышек специально для того, чтобы исключить аквапланирование. Шипов нет. Направлен рисунок протектора наискосок в противоположную сторону, что обеспечивает более надежное сцепление с дорогой.
След протектор оставляет вполне четкий:
Цена. Шины Кама довольно доступны на нашем рынке, благодаря относительно невысокой цене и износостойкости. Можно приобрести покрышку в районе 1500-1600 рублей за штуку.
Оценивая в общем шины Кама 217, я могу сказать лишь, что эти шины отлично подходят для езды по плохим дорогам. Немного шумноваты, но компенсируют этот недостаток отличной износостойкостью. Я бы не назвала их всесезонными, потому что они совершенно не пригодны для эксплуатации зимой. Но за относительно небольшую стоимость могут вполне посоперничать с импортными покрышками. От меня общая оценка 3+.
Они всесезонные?
Да. от снега до снега.
для зимы они не подойдут.
Нет, не подойдут — дубеют начиная с — 5.
А как по лету? Взял Гранту 2015г. на ней стоят эти шины.
.
Насчет КАМА-217, стоит у супруги на Норме, езжу достаточно много — претензий нет, хотя возможно, как это бывает с отечественной продукцией, просто повезло — попалась качественная.
Какашка полная! Дубовые шумные, но, главное, мне ещё и квадратные попались! Из-за последнего был вынужден избавиться незамедлительно! А так, если повезёт, то ездить можно, конечно, и даже зимой, если с головой, как и на любых шинах впрочем.
Всесезонными шины могут быть только на полноприводных джипах со всякими ESP.
На гранте в любом случае покупать зимнюю.
217е нормальные. Претензий нет.
Уровень экстренного торможения как у садовой тележки. Этим всё сказано.
Вот по этой причине, отъездив на ней один сезон, купил Yokohama, а каму-217 продал через авито. Сухой асфальт вообще держала плохо, приходилось пару раз оттормаживаться с 60 км/ч, срабатывал АБС! И когда начинаешь двигаться с вывернутыми колесами, обязательно пробуксовывала, и это на АКПП. Сейчас такого и близко нет.
Добавлено через 1 минуту
И плюс к тому колеса действительно были квадратные, хотя ям серьезных не ловил. Катишься 30-40 км/ч и прыгаешь как на бричке, реально чувствуется! 🙂
Хорошие шины исходя из их стоимости! Меня полностью устраивают, 61 тысяча, полет нормальный, тысяч через десять за меню на такие же.
Извини, конечно, но так и хочется в этом месте заметить, что: «кому и кобыла невеста!»(с) ИМХО, ну нельзя про ЭТИ шины писать, что они ХОРОШИЕ. Нас люди несведущие читают, совета спрашивают. У них есть плюсы, но не более того.
Я оставил комплект всесезонки (правда Камы 205ой) на межсезонье. Перед зимой, когда температура скачет то на плюс, то но минус, но без явного снега. И после весны, когда дороги убиты (чтобы не гробить лето на литье) и все же иногда выпадает снег.
Для зимы для кайфовой езды конечно эти шины не годятся, но если захотеть — ехать можно. Инет почитаешь, дак стонут, что сдвинуться с места на них не могут, 500 метров едут и их 3 раза развернуло и прочую ересь :rotfl: в половине случаев не в шинах дело, а в прокладке
Кака а не резина. Стираются быстро. У меня лично всю пожрало. Дубовые. Зиму катал, аккуратно очень. Денег не было на новую шипованную. Есть возможность — купи корею и не парься, а эти под клумбы
Ты попробуй резко затормозить с 40 км/ч-жестоко разочаруешься в этой резине, а уж с 60 км/ч при экстренном торможении если некуда будет свернуть-досвидос, ни абс, ничего не поможет, и это на сухом асфальте в тёплое время, про худшие условия можно даже не говорить.
Mishanya супруга второй год вовсю гоняет по городу: и обгоняет и подрезает и резко тормозит и ни куда и не в кого пока еще не врезалась.
Стираются быстро. У меня лично всю пожрало.
За 20 тыс. не заметил особого износа.
Дубовые. Зиму катал, аккуратно очень.
Кама не для зимы — от снега до снега да.
Привет всем влетел в яму аж литой диск помял и треснул,пришлось варить аргоном,и править.Вроде нигде не бьет и ни куда не тянет.Думаю подвеска в норме,но колесо спускает постоянно,что делать может поставить камеру и ездить дальше?Кто какие советы даст.
Если ездить не быстро, то докатать можно. Если только камера будет соответствующего размера. А ни под 14″ни под 15″ покрышки в наших размерах штатных камер вроде нет. Ну и бескамерные шины тупо не приспособлены для установки в них камер. Возможно образование складок камеры и воздушных пузырей между камерой и шиной, которая превращена в покрышку.
Хотя, лично для себя я бы такое колесо в сборе выкинул. Или продал. Вареный обод и камера в бескамерной шине не располагают к надежности колеса.
У меня не Кама, а Белшина, бел-100, думается что одного качества. Езжу на них с апреля 2012, не менял ни разу. Конечно, понимаю, что не немецкая или японская, но если не гонять, вполне нормальные шины. И зимой, и летом. Первую зиму не ездил, затем 2 зимы отъездил, у нас зимы не такие как в средней полосе или тем более, на севере, но и морозы, и снег с гололедом бывают. Зимой только в городе, просто за город ездить некуда. А самые лучшие те шины, которые у тебя в голове, если в голове пусто, на любых шинах влетишь куда нибудь.
http://www.lada-granta.net/picture.php?album >
Я вот то же на днях загнул, на выброс.
Катать диск — грубо, косарик стоит, варить, — еще косарик, получаешь, не пойми что ))) — заказал новое.
Добавлено через 6 минут
Меня камеры в бескамерке( в сервисе смотрели как на идиота) спасли разок, ночью на темной ульяновской дороге. Не ездил год, по ней. Раньше ровная была, практически идеальная. Шел ночью 140 км/ч. И в конце спуска, влетаю в серию огромных ям, в пол-колеса. Как не выкинуло в кювет, сам не понял, удержал. Думал, стойки вырвет.Два передних диска, конкретно замял. Если бы камеры, не стояли. Сидел бы и «куковал» всю ночь, на безлюдной трассе.
Добавлено через 2 минуты
Кама-Евро 224 стояла. Самое удивителное, ни одной грыжи, после таких ударов. Диски штапмовки ТЗСК были. Прокатал, назад поставил, так еще год откатал на них и продал.
в защиту «китайского», пять дней назад, я «влетел», картинка на предыдущей страничке — шина, китай, да же после того удара, выжила.
«не только лишь все» (с) — на такое способны — да же бренды.
В таком состоянии — она прошла еще 900 км.
Как правило зимой всё таки меньше половины выходит пробега из общего за год.
Да и если зима нормальная со снегом и наледью — то сила трения при перекатывании резины меньше. У меня КАМА 217 родная имеет значительный износ, хотя машину брал зимой и купил сразу липучку. Зима 2013-2014 и зима 2014-2015 против всего одного лета 2014 и сейчас три месяца — КАМУ 217 уже заметно стёр. А зимняя очень даже не чего, хоть и протектор мягче.
Зимой не получается на скорости в повороты входить и разгон торможения с меньшим нажатием на газ/тормоз, соотв. меньшей нагрузкой на резину.
Кама-Евро 224 стояла
Как тебе эта резина в сравнении с 217 по комфорту(мягкость, шумность)?
Кама дрянь )))
Как вы на ней ездите?
Я первое лето отьездил, так как жалко было совсем новую резину выкидывать. Она шлифует даже на асфальте, торможение средненькое, на мокром асфальте ведёт себя плохо.
Ну да ладно. Поставил её же на второе лето. Началось всё с того что 2 колеса не отбалансировались. Поставил их назад. При скорости 20-30 км/ч не покидало ощущение что колёса квадратные. Ездил месяц, начала рыскать по трассе. Облазил всю ходовую ничего не нашёл. В связи с «квадратностью» колёс продал свою Каму за 3000 рублей, визуально в идеале, износа нет, шишек нет. Поставил взамен Нокиан. Машина начала ехать на скорости как по рельсам. Разница налицо.
Всё описанное касается резины Кама-205. Она у меня шла с завода
Переобуваюсь примерно 20 мая на лето и 20 сентября назад на шипы
Переобуваюсь примерно 20 мая на лето и 20 сентября назад на шипы
Я обычно меняю в середине апреля и потом октябре. Но зимой я на трассу почти не выезжаю и с 1 января до 9 мая «частые банкеты» не до поездок 🙂
Как могут, так и ездят.
Я смотрю, некоторые грантаводы у нас чуть ли не самые богатые автовладельцы — купят стандарт или норму и тут же колеса на импортные меняют. Черт с ней с машиной, главное — ты посмотри какие у меня шины! 😉
Как вы на ней ездите?
Легко 😉 У меня тоже Кама 205, к 15000 износ стал заметен. Для неспешной езды годится, во всяком случае ничто не может меня заставить поменять её пока она не сотрется.
Добавлено через 2 минуты
Ну всё, убедили кому Пирелли? По цене Камы?
Я когда права получил, купил себе первый авто. У одного деда, забрал в идеальном состоянии ВАЗ 21013 87 г.в. До сих пор живая. Садись и езжай. Первые три зимы, спереди елочка родная, сзади Снежок наварной, не шипованный. Ни одного ДТП. И трассы много было, и прицеп таскал. Права получил в 18 лет. Студент, денег на нормальную резину, шипованную, не было. В городе, где тогда жил, дороги зимой не посыпают солью. Постоянно, коллея. Зато опыт, получил хороший. И теперь не могу понять, как умудряются биться на чистом асфальте, зимой. На хорошей, импортной шипованной, порой как для кольцевых гонок на льду, резине. Я не хвалюсь, за рулем не долго, всего 14 лет.
Добавлено через 2 минуты
Ну всё, убедили кому Пирелли? По цене Камы?
Кстати,Каму-Евро 519 делают как слышал, на оборудовании и по технологии Пирелли. Может и фейк.
Добавлено через 6 минут
Завтра скину фотки, Камы-217 которая у меня стоит. Пошел 3-й сезон. Думаю и на 4-й хватит. Хотя хочется Каму-Евро 224 185/60/14 воткнуть. На трассе, на больших скоростях лучше себя ведет. Пятно контакта больше.
его камаз просто вылетает на встречку, и вот тут уже вас НИКОИМ образом не будет беспокоить экономность КАМЫ-217
мне кажется в данном случае все равно какие шины у вас на авто.
Добавлено через 50 секунд
улучшить степень сцепления и уменьшить тормозной путь
по аквапланированию
никто не спорит, это так.
Добавлено через 2 минуты
Речь идет о обычном перемещении по дорогам общего пользования. Там где ситуация экстренно-аварийная или не правильно выбран интервал/скорость движения, даже самые замечательные шины не спасут от столкновения.
Добавлено через 1 минуту
Весь мир пытается улучшить степень
Мне порой кажется, что протектор рисует не инженер, а художник.
А на 236 внимание обратить? По цене практически одинаковы, насколько я помню. О ней упоминаний на форуме вроде как и не встречал))
Такую я не встречал еще. Есть Кама-Евро 129. Она для трассы хороша и города. Мне 224 нравится своей универсальностью. Да шумит, для меня не критично. По трассе можно передвигаться, на довольно-таки большой скорости. И тут же можно лезть в грязь, проселки и т.д. Гребет хорошо. Всесезонка она и есть всесезонка. Я не спорю, есть резина на голову, а то и несколько, лучше. Но меня устраивает именно такой вариант. Плюс цена демократичная. У Камы-217 рисунок протектора идентичный Каме-Евро 224.
Но для меня, она «хуже» всесезонной камы ))) — ибо по лесам китайка и по плохим дорогам — уступает заметно.
Такую я не встречал еще. Есть Кама-Евро 129.
Вот она Кама-236, идет как всесезонка.
На 129ой отъездил 3 сезона, сейчас взял Cordiant Road Runner, по цене разница около 100 рублей на колесо, а разница колоссальна — тихо, мягко, курсовая не хуже и грести должна хорошо судя по рисунку.
Но для меня, она «хуже» всесезонной камы ))) — ибо по лесам китайка и по плохим дорогам — уступает заметно.
Я смотрю, некоторые грантаводы у нас чуть ли не самые богатые автовладельцы — купят стандарт или норму и тут же колеса на импортные меняют. Черт с ней с машиной, главное — ты посмотри какие у меня шины! 😉
А я шины для себя купил, а не для кого то. Кому не нравится — пусть дальше ездит на Каме.
П.С. стремлюсь к зимним Мишлен, не знаю хватит денег на них или нет. Но эта резина своих денег стоит однозначно
Я тоже много на чём ездил. Из вышеперечисленных только росавы не было. Эта резина вся редкая ДРЯНЬ. У меня на Матадоре и Амтеле на 2й год использования било в руль. Шишки отсутствовали. Почему то на Нокиане такого явления не наблюдается
Экономия. У меня коллега взял Рио в ипотеку. 15 дней в месяце машина стоит потому что денег нет на бензин. О какой резине речь?
Я знаю людей которые в этом размере давление 2,0 делают а потом удивляются почему колёса шишками покрылись
На этой странице мы публикуем отзывы о Кама 217. Покупатели, успевшие на своем опыте оценить плюсы и минусы конкретной модели, делятся с вами собственным мнением. Надеемся, что их комментарии будут вам полезны.
Общий рейтинг модели: 3.4, сомниельно
09.11.2016 Фамилия Александр (очень плохо, оценка 1)
Достоинства
Физически на них возможно ездить.
Недостатки
Достались вместе с машиной, не обратил особого внимания на них. В итоге на сухом асфальте при +15 не смог остановить автомобиль с 60 км/ч с небольшой горки, проскользил.
14.10.2016 Аббас Махмут (отлично, оценка 5)
22.09.2016 поцелуев сергей (отлично, оценка 5)
Недостатки
хоть протектор и не изнашивается, начинает после 2х сесонов «восьмерить» (
Комментарий
покрышки явно стоят своих денег. в повороты входит нормально. «боятся» скользкой поверхности- в снегу.
24.08.2016 Калинин Сергей (сомниельно, оценка 3)
Достоинства
Прочная, износостойкая, хорошая проходимость по грязи
Недостатки
Шумновата, любит притягивать металлические предметы, камешки в протекторе застревают и цокают.
Комментарий
Зимой на ней ездить не рекомендую, максимум по первому снегу чтобы до шиномонтажа.
13.04.2016 Науменко Александр (отлично, оценка 4)
Достоинства
КАМА-217, всесезонная, пробег более 40000 км, износ протектора минимальный. Чтобы зимой зарыться в рыхлом снегу- это надо очень постараться.
09.03.2016 Иваныч Ромзес (отлично, оценка 4)
Достоинства
не слушайте никого. отъездил на данной резине 3 лета. попадал и в ямы и в лужи. и ничего. в дождь держит.
13.02.2016 Линник Игорь (очень плохо, оценка 1)
Недостатки
Очень боится ударов. Как зимняя никакая, дубеет при холоде.
Комментарий
Длительность ее эксплуатации завит от того, как скоро попадете в выбоину.
26.12.2015 Пользователь скрыл свои данные (сомниельно, оценка 3)
Достоинства
Прочные шины, износостойкие, хорошо цепляются в грязи на грунтовке.
Недостатки
Со временем резина дубеет, сильное аквапланирование, шумные, для неспешной езды.
Комментарий
Хорошая шина для неспешной городской езды, по трассе начинается рысканье на 70-100 км/ч, пока новая — тихая, только камешки в протекторе цокают, со временем грубеет и становится шумной, очень прочная и износостойкая, ужасное аквапланирование, при скорости от 50 км/ч всплывает по дороге, залитой водой, и при проезде через лужи, хороша для плохих грунтовых дорог, хорошо выбирается из грязи. Из-за мнимой всесезонности резина потеряла эргономику при движении по трассе, купив эту шину, готовьтесь к постоянным подруливаниям на трассе и выбирайте правильную скорость в дождливую погоду. Зимой.
30.11.2015 Самойлов Олег (отлично, оценка 4)
Достоинства
Цена шины ее достоинство. Поэтому заменить не проблема
Недостатки
При попадании в серьезную яму требует замены.
Комментарий
За 3 года эксплуатации и пробеге в 30000 км вела себя.
10.10.2015 Ермилова Мария (отлично, оценка 5)
Достоинства
Недорогие и я бы сказал не плохое качество. За один сезон состояние отличное, при том что резко бывало тормозил и разгонялся. Щас новая.
08.10.2015 Даниленко Игорь (очень плохо, оценка 2)
Достоинства
Дешевая резина, для своей цены весьма неплохая для нашего автопрома
Недостатки
За год езды повело протектор винтом 3 из 4 колес.
Комментарий
Резина вполне устраивала.
29.09.2015 Будников Виталий (отлично, оценка 5)
Достоинства
Удивительная износостойкость, дешевизна.
Комментарий
Использую с 2005 года на уже третьей машине. На двух последних шла сновья. Причем на предпоследней в паре с зимним китайским комплектом прошла 180 т.км. Причем первые 90 тыс. ездил только на Каме круглогодично. Получается что примерно 120-130 т.км. резина прошла! Почему-то большинство знакомых.
21.09.2015 Шенкаренко Андрей (очень плохо, оценка 1)
Достоинства
Можно использовать как подложку для чего-то тяжелого. Еже можно скатить с горки, покатится хорошо, ну или поджечь — коптить будет сильно.
Недостатки
Если рассматривать как кусок резины, то недостатков наверно нету. Если как колесо для автомобиля — НЕ ВЗДУМАЙТЕ НА ЭТОМ ЕЗДИТЬ! Можно разве что только летом на запаску использовать, или на телегу для.
20.09.2015 Зализняк Александр (очень плохо, оценка 1)
Достоинства
Была с машиной
Недостатки
Юзит. Без жеского писка быстро не вернешься. На мокром асфальте как на лыжах. Курсовая устойчивость отстой. При активном перестроени начинает кидать. При резком маневрирования руля не слушается.
07.09.2015 Abitow2012 (сомниельно, оценка 3)
Достоинства
достоинство их нет. точнее только одно — дешево! и то есть китайские шины они еще дешевле.
Недостатки
стояли на моей калине2 с завода, в здравом уме я бы их никогда не купил! добавить +500 р на колесо и взять лучше другую резину.
12.08.2015 Бабенко Аннушка (отлично, оценка 4)
Недостатки
Шумная, после зимнего правильного хранения превращалась в бублики и восьмерки, каждый год в новые:))) и винтами.
05.08.2015 Попов Александр (отлично, оценка 4)
Достоинства
Недорогая, всесезонная, можно аккуратно ездить при минусовой температуре, износостойкая (пробег 3 сезона и около 20 000 км, визуально протектор как новый), крепкая (крепкие боковины), глубокий протектор.
24.07.2015 Пользователь скрыл свои данные (сомниельно, оценка 3)
Достоинства
Зимой проявила себя на твёрдую 4
Недостатки
Боится дождя, резких поворотов и экстренных торможений.
Комментарий
Досталась с салона вместе с Грантой. После сотни сильно шумит, но дорогу держит хорошо. В дождь лучше больше 90 не ездить ибо начинает таскать по дороге.
14.05.2015 Филиппов Александр (очень плохо, оценка 1)
Недостатки
Плохо «держится» за поверхность: 1) соскальзывает в поворотах 2) пробуксовывает при трогании 3) «вязнет» при разгоне 4) идет юзом при торможении 5) при любой возможности колеса стремятся «подпрыгнуть» — о каком сцеплении здесь может быть речь. Умопомрачительный запах — в прямом смысле. И это весной. Летом же будет гораздо хуже. Жесткая при любой температуре, избыточно упругая, не эластичная.
07.05.2015 lada473 (отлично, оценка 5)
Комментарий
Часто езжу на рыбалку,не однократно выручали на распутье. Великолепны для пересечёнке. Где пасуют обычные летние шины.
