Как пользоваться каршерингом – инструкция
Каршеринг — это поминутная аренда транспорта для недолгих поездок. Сервис давно известен на Западе, но в Россию пришел лишь в 2013 году. Удобную и экономичную услугу оценили сначала в столице, а затем и в других крупных городах. Сегодня практически всем автомобилистам известен каршеринг, как пользоваться арендными машинами, знает много ценителей свободы передвижения.
Поминутная аренда позволяет «разгрузить» городские улицы, уменьшить пробки, улучшить экологическую обстановку. Пользователи тоже оценили простой в использовании сервис. Все, что нужно для каршеринга — смартфон, водительские права категории В и именная банковская карта. При этом выгода от него существенна — оплата взимается только за время реального использования машины.
Как взять каршеринг, интересует все больше пользователей, и операторы реагируют на спрос. На 2019 год в России работает более 15 компаний на территории от Москвы до Новосибирска. Среди самых крупных нужно назвать «Яндекс.Драйв», «Делимобиль», BelkaCar и т.д. Каждый оператор устанавливает свои условия пользования каршерингом. В автопарке насчитывается более 4000 автомобилей — от компактных Smart и хэтчбеков до микроавтобусов, внедорожников и седанов бизнес-класса. У «Яндекс.Драйв» есть даже спорткары Porsche — Macan и 911 Carrera 4S.
В этой статье вы узнаете, как пользоваться каршерингом автомобиля в Москве или другом городе, что нужно помнить, чтобы не получить штраф и как сэкономить на услуге.
Регистрационные условия каршеринга
Правила пользования каршерингом, в независимости от оператора, предусматривают обязательную регистрацию в мобильном приложении или на сайте компании. Однако, она доступна не всем пользователям. Главное условие для пользования каршерингом — возраст и стаж водителя. Чаще всего они составляют минимум 21 год и два года соответственно. Однако, если постараться, можно найти операторов, которые регистрируют с 19 лет. В любом случае лицам моложе 18 лет услуга не предоставляется.
Большинство операторов, предоставляющих каршеринг, в условия пользования вносят и гражданство РФ. Обращения иностранцев или не рассматриваются, или уточняются индивидуально.
Важно: даже если вы зарегистрировались, почитайте правила — каршеринг отдельных автомобилей часто предоставляется на других условиях. Например, для аренды люксовых марок «Яндекс.Драйв» нужно быть как минимум 26-летним и иметь стаж вождения от 6 лет.
Все операции по аренде машины производятся со смартфона, поэтому он понадобится обязательно. Устройство должно иметь камеру, свободно подключаться к интернет-сети и работать на одной из двух операционных систем — Android от 4.1 и выше или iOS 9.0 и выше. ОС нужны, чтобы скачать приложение из Google Play или AppStore и установить их на свой телефон.
Что еще понадобится проверить перед тем, как воспользоваться каршерингом:
Что нужно, чтобы взять машину в каршеринг
Рассмотрим, как правильно пользоваться каршерингом на этапе регистрации и до аренды. Сначала сравните условия разных операторов для города, в котором вы собираетесь ездить. Правила пользования каршерингом в Москве могут сильно отличаться от требований в других городах. Выбрав оператора, скачайте его приложение и установите на смартфоне. После активизации ПО не забудьте выставить разрешения на отправку уведомлений. Тогда вы будете видеть всю важную информацию — о допуске к бронированию машины, необходимости прислать дополнительные документы и т.д.
Важно: никакие правила каршеринга в Москве и любом другом регионе не запрещают вам установить сразу несколько приложений. Вы можете пользоваться услугами разных операторов попеременно, выбирая выгодные для себя минутные, часовые или суточные тарифы, зоны покрытия и парковки, условия по страховке и т.д. Однако, перед командировкой или отпуском лучше зарегистрироваться заранее, чтобы не остаться в чужом городе без машины.
Рассмотрим, как оформить каршеринг после скачивания приложения:
Как пользоваться каршерингом: пошаговая инструкция
После авторизации в приложении вы можете начать бронирование и пользование каршерингом. Обязательно помните о важных нюансах:
Как правильно брать каршеринг-автомобиль
В приложении указываются ближайшие к вам свободные машины. Нажав на значок, вы увидите марку, модель, запас бензина, тариф, примерное расстояние до автомобиля и другие данные. Для аренды нажмите кнопку бронирования, после чего у вас будет 20 бесплатных минут, перед тем как завести машину — каршеринг позволяет использовать их для осмотра ТС снаружи. После истечения времени включится режим ожидания — примерно 2-2,5 руб. за минуту.
Перед тем как завести каршеринг-автомобиль, убедитесь, что на кузове нет повреждений. Проверьте давление в шинах, диски, колпаки на колесах (если они должны быть), дворники и антенны. Если на кузове есть царапины, вмятины, повреждения пленочной оклейки, стекол или фар, сфотографируйте каждое нарушение и отправьте через приложение оператору, чтобы не нести ответственность за порчу имущества другими пользователями. Можно позвонить в техподдержку, которую предлагает любой каршеринг — как пользоваться ею, указывается в FAQ в ПО.
После того как вы подошли к автомобилю, нажмите кнопку начала аренды. Большинство операторов предоставляют пять бесплатных минут на осмотр салона. Проверьте:
После проверки нажмите кнопку завершения осмотра — включится счетчик, и вы сможете начать движение. На краткосрочных остановках включайте режим ожидания, так как использовать каршеринг на стандартном тарифе будет дороже в три-четыре раза. Большинство компаний предлагают ночные, более льготные условия, поэтому не бойтесь оставлять машину на ночь.
Важно: ряд операторов предлагают «зимнюю услугу» — перед тем, как ездить на каршеринге, вы сможете бесплатно прогреть автомобиль.
Правила каршеринга для завершения аренды
Рассмотрев, как правильно брать каршеринг, изучим, как нужно завершать аренду и парковаться. Это разрешено делать только в «зеленой» зоне у каждого оператора она своя. Например, в большинстве указаний, как пользоваться каршерингом в Москве, оговаривается, что можно завершать аренду на бесплатных и платных муниципальных паркингах.
При парковке всегда соблюдайте ПДД — операторы штрафуют за их нарушение. Перед тем как завершить аренду:
Только после того, как ездить на каршеринге вам больше не нужно и вы проверили все пункты, нажмите в приложении кнопку завершения аренды. Автомобиль заблокирует двери, а с карты спишется оплата.
Чтобы не получить штраф от оператора, нужно знать не только как правильно брать машину в каршеринге, но и где ее можно парковать после окончания проката. Не разрешается оставлять автомобиль на закрытых и частных стоянках, парковках под землей или со шлагбаумом на въезде, местах для грузовиков или транспорта для людей с ограниченными возможностями.
Также к запрещенным местам окончания аренды относятся пешеходные дорожки, участки, где нет интернет-покрытия или есть проблемы с выходом в сеть — словом, все точки, где следующий пользователь не сможет взять автомобиль.
Как пользоваться каршерингом автомобиля, чтобы экономить на нем
Разберемся, какие правила каршеринга можно использовать, чтобы сделать поездку максимально недорогой. Экономить можно:
Зная все о каршеринге, вы сможете пользоваться им без штрафов, экономить свои деньги, не ограничивая себя в свободе передвижения. Поминутная аренда — отличная возможность путешествовать и комфортно себя чувствовать в любом городе.
Каршеринг: зачем и для кого?
Удобное перемещение из точки А в точку Б — одна из ключевых потребностей современных горожан. Москва в последние годы активно развивает общественный транспорт, открываются новые станции метро, закупаются новые автобусы, троллейбусы и трамваи. Любителям комфорта на помощь приходит такси, разнообразные агрегаторы в конкурентной борьбе опустили ценник до минимума. Но общественный транспорт ограничен маршрутами, а такси не подходит тем, кто привык контролировать ситуацию лично и не готов оплачивать услуги водителя.
Содержание
Казалось бы, личный автомобиль — отличный выход, но его владение в условиях мегаполиса становится неоправданным. В первую очередь, из-за растущей стоимости обслуживания и топлива. Также не стоит забывать про заградительные меры: транспортный налог, платные дороги и парковки. На смену личным автомобилям приходят, в прямом смысле, общественные в лице каршеринга. Что же скрывается за модным словосочетанием? В этом нам и предстоит разобраться.
Что такое каршеринг
Каршеринг — это краткосрочная аренда автомобиля, поминутная или посуточная. Причём, во время поминутной аренды, разделяют два режима — движение и ожидание, отличающиеся по стоимости. Если с первым всё ясно, то второй предназначен для удержания автомобиля за собой. Например, вы приехали за покупками в торговый центр и не хотите после искать другую машину. Активируете ожидание через приложение и спокойно путешествуете между витрин и стеллажей, правда с поминутным тарифом.
Автомобили расставлены по городу и не привязаны к месту выдачи. Зона начала и окончания аренды называется домашней. У большинства московских операторов это территория внутри МКАДа, спальные районы за его пределами и аэропорты. Перемещаться на машине можно внутри зоны использования, только без возможности завершить аренду. Как правило, доступна территория в радиусе 200-250 километров от МКАДа, либо вся Московская область.
Одно из преимуществ — возможность покататься на разных автомобилях: от привычного B-сегмента в лице Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo, эконома с Ладой Грантой на автомате, до городских проныр Smart Fortwo и Forfour. Отдельная ветвь — премиальные или необычные автомобили, в их числе: BMW, Mercedes и Audi. Изюминка — электрический BMW i3 от YouDrive. Сервис Яндекса пошёл по другому пути и не так давно запустил Porsche Macan и 911. Каждый автомобиль обклеен в фирменном стиле компании и в соответствии с правилами, которые предъявляет правительство Москвы. Общие черты — оранжевые стойки и логотип московского каршеринга, из-за чего весь автопарк выглядит опрятно и выделяется на дороге.
Для каршеринговых автомобилей доступны все платные парковки в системе московского паркинга, тратить время на оплату парковки через приложение или СМС не нужно, достаточно оставить автомобиль в удобном месте. Хотя бывают исключения, у некоторых сервисов есть машины, которые нельзя оставлять в зоне платной парковки, соответствующая информация всегда указана в приложении. Существует лишь несколько правил парковки, во-первых, нельзя заезжать за шлагбаумы, даже если они открыты. Во-вторых, автомобиль должен быть припаркован в соответствии с правилами дорожного движения. Третье правило носит рекомендательный характер, старайтесь парковаться по ходу движения, чтобы у следующего пользователя не возникло проблем с выездом.
Что нужно знать перед арендой
Каким бы водителем, опытным или не очень, не был пользователь, пренебрегать страховкой не стоит, так как ДТП в крупном городе дело обыденное. Все машины застрахованы по ОСАГО, как и требует российский закон, КАСКО предлагается за отдельную плату, добавляя 1-2 рубля к стоимости в минуту — небольшая плата за собственное спокойствие. Единственный тариф без материальной ответственности в случае ДТП — «Сказка» от Делимобиля. Остальные операторы после активации страховки лишь снижают максимальную ответственность до 15-30 тысяч рублей.
Для аренды необходимо открыть приложение, выбрать интересующую машину на карте и забронировать. Как правило, даётся 20 бесплатных минут для того, чтобы добраться до автомобиля и провести первичный осмотр. Опять-таки, бывают исключения, о них в рассказе о конкретных каршерингах. Среди дополнительных услуг может быть возможность заранее подогреть или охладить салон. Зимой дают несколько бесплатных минут на прогрев двигателя.
Любой каршеринг требует предварительного осмотра автомобиля. Всё просто, ищем повреждения и недочёты во внешности, фиксируем всё на фото и отправляем через приложение. Салон тоже стоит внимательно осмотреть. Процедурой ни в коем случае нельзя пренебрегать, так как ответственность за пропущенные изъяны ложится на плечи невнимательного пользователя.
Ключевые правила пользования
Несмотря на то, что автомобиль оформлен на компанию, нарушать правила дорожного движения или лихачить не стоит. Все письма счастья от камер автоматической фиксации будут переадресованы нерадивому водителю вместе с дополнительным штрафом от самого сервиса. Всё по закону, соответствующие правила прописаны в пользовательском соглашении. Ответственность за непристёгнутый ремень или выключенный свет в случае непосредственной остановки сотрудниками лежит на водителе.
Каждая минута пользования стоит денег, из-за чего может возникнуть желание как можно скорее отправиться в путь. Но не пренебрегайте первичной настройкой зеркал и кресла — это ваше удобство. В конце аренды установите кресло так, чтобы без труда сел человек крупной комплекции, а также отключите кондиционер/печку и убавьте музыку, чтобы не пугать следующих каршероводов. Дворники и фары лучше переключать в автоматический режим или вовсе отключать. На этом месте хочется помечтать о том, что в будущем станет доступна автоматическая подстройка автомобиля перед посадкой с помощью облачных профилей.
Каршеринг — общественный автомобиль, но он требует такого же трепетного отношения как и свой собственный. Сервисы регулярно моют автомобили и делают химчистку, но неправильное отношение сводит все усилия на нет. Садиться в машину после небережливых пользователей ужасно неприятно, на фотографиях — типичная ситуация для машины на линии с пробегом около 10 000 километров. Помните, пользоваться сервисом в грязной одежде нельзя, перед посадкой следует отряхивать ноги, особенно в демисезон. Об оставленном мусоре и пролитых на обшивку напитках даже говорить не хочется! Курение и парение также под запретом, некоторые автомобили даже оснащены датчиками дыма. Опять-таки, всё перечисленное прописано в правилах, за небрежное отношение следует наложение штрафа и компенсация расходов на преждевременную мойку и химчистку.
Одна из больных тем — дозаправка, если в баке осталось мало бензина. Некоторые каршеринги предоставляют топливные карты, другие компенсируют потраченные средства. В любом случае, тратить время на дозаправку автомобиля с поминутной арендой — ужасно неудобно, несмотря на бесплатные минуты и другие компенсирующие бонусы. Более того, многие сервисы штрафуют за пустой бак, а это не совсем справедливо, поэтому брать авто с малым количеством бензина не рекомендуется, благо вся информация доступна перед бронированием и арендой.
Зачем это нужно
Каршеринг идеально подходит для коротких городских поездок: от дома до метро или перемещений по центру города. Если добраться без пробок, то получается не сильно дороже в сравнении с общественным транспортом, при в разы большем комфорте. Такси, ожидаемо, стоит дороже, к тому же, каждый раз нужно по несколько минут ожидать машину.
В Москве нередки случаи, когда личная машина используется только по выходным, для поездок по магазинам или на дачу. Получается, что большую часть времени автомобиль бестолково занимает место во дворе и тянет деньги на обслуживание и транспортный налог. По магазинам можно прокатиться и на каршеринге, в одиночку или всей семьей — неважно. Путешествие до дачи также возможно, но придётся брать суточный тариф, чтобы оставить автомобиль вне домашней зоны. Суммарная стоимость одной поездки на дачу может оказаться слишком дорогой, но прежде чем делать выводы, стоит подсчитать полную стоимость владения личным авто.
Относительно недавно стал возможным самостоятельный трансфер в аэропорт. Таким образом, можно не мучиться с багажом в общественном транспорте и не платить за такси. Особенно удобно и выгодно ехать совместно, ведь машина вмещает до 5 пассажиров, включая водителя.
Для чего каршеринг не подходит
Из-за того, что минута простоя в пробке и езды оценивается абсолютно одинаково, передвижение по городу в часы пик грозит большими финансовыми потерями, из-за простоя в пробках. Первые попытки исправить ситуацию — скорый запуск фиксированного тарифа от Яндекса. Система аналогична такси, выбираешь конечную точку и система заранее рассчитывает стоимость поездки в зависимости от дорожной ситуации и спроса. Сход с маршрута грозит только переключением обратно на поминутный тариф.
Второе, для чего не годится каршеринг — автомобильные путешествия. Казалось бы, претензия необоснованная, ведь каршеринг — общественный автомобиль для города. Но сервис конкурирует с личным авто, но не покрывает все его возможности. В будущем, когда каршеринг лучше распространится в регионах, проблема исчерпает сама себя, так как можно будет арендовать машину в любом городе на месте.
Вместо заключения
Каршеринг — самый молодой общественный транспорт после аренды электрических самокатов. Но уже сейчас, на момент выпуска статьи, в Москве работают 15 сервисов. Региональный каршеринг тоже не фантастика, в крупные города России всё чаще приходят московские мастодонты и запускаются свои, локальные, компании.
В основе сервиса потрясающая идея — сделать пользование обыкновенным автомобилем доступным каждому. При том, что рутинные операции по обслуживанию и мойке компании берут на себя, пользователя остаётся только брать в аренду понравившийся автомобиль. К сожалению, каршеринг не покрывает абсолютно все сценарии использовании машины, но сервис только начал своё развитие и пока неизвестно к чему оно приведёт.
Проще аренды и дешевле такси? Что такое каршеринг, и как он развивается в России
Каршеринг – модное слово, которое, в отличие от других шедевров новояза вроде «хипстеров», «бодипозитивщиков» и «ламберсексуалов», не уйдет в прошлое через пару лет, а напротив, должно стать еще популярнее вместе с явлением, которое оно принесло в нашу жизнь. Явлением не новым, но логичным, простым и потому перспективным. Разберемся, что такое каршеринг, чем он так хорош, и какие недостатки у него есть.
Как и почему каршеринг стал таким популярным?
С ама идея каршеринга как явления лежала на поверхности фактически с начала массового производства автомобилей. Неудивительно, что некоторые исследования относят зачатки каршеринга еще в конец 40-х годов – но если не обобщать излишне, его настоящее развитие началось примерно лет двадцать назад, а хорошие темпы набрало в последние десять. Что это вообще такое? Если вы действительно не знакомы с понятием «каршеринг», то поясним: это краткосрочная аренда автомобиля с возможностью поминутной тарификации и быстрой оплаты без посещения офисов и подписания договоров перед каждой поездкой. Фактически именно это в сочетании с умеренной ценой и формирует ключевые преимущества каршеринга: машину можно взять быстро, оплатить – удобно, а оставить – почти где угодно.
Фундаментальная основа такой краткосрочной аренды тоже проста: она прежде всего выгодна тем, кто не нуждается в автомобиле постоянно, а совершает краткосрочные ежедневные поездки или вовсе ездит на машине лишь в случае необходимости, а на постоянной основе использует мотоцикл, велосипед или общественный транспорт. Покупка автомобиля в таком сценарии логично видится излишней: ведь даже дешевая подержанная машина неизбежно приносит с собой необходимость обслуживания, ремонта, мойки, заправки, страхования, покупки и замены шин и прочие прямые и не очень затраты. Новая машина – это еще менее выгодный сценарий: мало того, что она изначально дороже, так еще и за каско придется доплатить немало, и при продаже потерять прилично. Ну а каршеринг подразумевает, что все затраты, включая обслуживание, ремонт, мойку, страхование и даже заправку, берет на себя компания-собственник, предоставляющая машины для аренды.
Еще один важный нюанс знаком прежде всего тем, кто живет в крупных городах, и особенно в Москве: это парковка. Парковка здесь давно перестала быть базовой возможностью, превратившись в платную привилегию – а каршеринг позволяет освободить кошелек своего потребителя и от этого бремени. Возможным это стало благодаря поддержке московских властей: в 2015 году был запущен проект «Московский каршеринг», одним из результатов которого стали льготные тарифы на парковку для «общих» машин. Затраты снизились в буквальном смысле на порядок: разрешение на парковку для прокатной машины обходится компаниям в 24 тысячи рублей в год, в то время как годовой парковочный абонемент для граждан стоит от 150 до 300 тысяч рублей. И одних только этих сумм для многих будет достаточно, чтобы полностью покрывать потребность в автомобиле, используя каршеринг, где за парковку платить самому не нужно.
Как это работает?
Ключевыми потребителями услуг каршеринга, как несложно догадаться, являются жители крупных городов с развитой, но перегруженной дорожной инфраструктурой. Правительство Москвы, к примеру, говорит о том, что один каршеринговый автомобиль способен заменить до десяти личных и планирует, что развитие сервиса поможет ощутимо разгрузить дороги, а заодно и снизить ущерб городской экологии. В начале осени московские чиновники рассказали, что парк прокатных машин превысил 11,5 тысяч единиц, а число поездок клиентов за 8 месяцев года составило более 12 миллионов, в то время как за весь 2017 год услугами каршеринга воспользовались около 6,5 миллионов раз. С одной стороны, учитывая, что автомобилей в столице сейчас почти 5 миллионов, объем каршеринговых поездок можно счесть незначительным в общем объеме – но нужно учитывать то, что, во-первых, далеко не весь автопарк используется для ежедневных поездок, а во-вторых, популярность краткосрочной аренды выросла вдвое с прошлого года.
Очевидно, что доли игроков на рынке каршеринга прежде всего зависят от объема автопарка, и этот рынок делят несколько крупных компаний. В числе лидеров – Яндекс Драйв, Делимобиль и BelkaCar: первый располагает более чем 4 тысячами автомобилей, а остальные два имеют свыше трех тысяч каждый. Кроме того, значительными участниками этого рынка стоит считать «прокатчиков» Anytime и YouDrive.
Автопарк всех этих компаний неоднороден: арендовать можно машины разных классов. Самые распространенные варианты – это проверенные и недорогие модели В-класса: Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Rapid и Volkswagen Polo. Если доплатить, можно получить кроссовер: к примеру, в обойме Яндекса и Делимобиля работают Renault Kaptur. Однако этим предложения не ограничиваются: можно покататься и на автомобилях премиум-брендов. К примеру, в BelkaCar работают Mercedes-Benz CLA и GLA, а в Яндексе – Audi A3 и Q3, BMW 520i, Mercedes-Benz E-класса и даже такая экзотика как Porsche Macan и 911 Carrera 4s! Их, впрочем, стоит рассматривать скорее как имиджевый элемент – всю основную работу делают те самые Volkswagen Polo и Hyundai Solaris.
От автомобиля же прежде всего зависят и тарифы на поездки. Конкретные расценки обычно доступны в мобильном приложении: для того, чтобы пользоваться услугами каршеринга, необходимо загрузить его на смартфон, пройти процедуру регистрации с подтверждением личности, а также привязать к нему платежную карту для оплаты услуг. Есть, конечно, разница в цене и между самими компаниями. К примеру, Яндекс заявляет стоимость аренды машин «от 5 рублей за минуту», но она динамическая и может меняться в течение дня в зависимости от спроса, дорожной обстановки и других данных, которые собирают сервисы Яндекса. В Делимобиле есть прогрессивная, но единая шкала расценок, с которой можно ознакомиться заранее: и для Volkswagen Polo, и для Renault Kaptur цены стартуют с 3 рублей за минуту в ранние утренние часы и достигают 8 рублей в самое «горячее» вечернее время. На сайте у BelkaCar указана более простая система: 8 рублей за минуту и никаких «колебаний курса». Но это, конечно, для базовых моделей – Mercedes, выделенные в каршеринг бизнес-класса, стоят уже 14 рублей за минуту.
Выбирая, каким из сервисов воспользоваться, стоит не только выбирать модель и цену, но и обращать внимание на условия аренды: они различаются от компании к компании, и в определенных случаях можно выбрать гораздо более выгодное предложение. Отличаться может многое: максимальный суточный пробег, условия заправки и мойки, продолжительность бесплатного ожидания для того, чтобы добраться до машины, условия парковки, требования к клиенту и так далее.
К примеру, в BelkaCar суточный пробег ограничен 100 километрами, а каждый километр сверх этой нормы будет стоить еще 7 рублей. Кроме того, эта компания предлагает возможность оставить машину в одном из московских аэропортов – для этого там есть специальные бесплатные места.
У Делимобиля есть суточный тариф с неплохим ценником в 3-3,5 тысячи рублей, но пробег в нем ограничен 70 километрами – в масштабах Москвы это кажется довольно скромной дистанцией, а доплата за каждый «лишний» километр составит 8 рублей. Зато тариф «Сказка» за 3,5 тысячи может показаться привлекательным неопытным водителям: доплата относительно стандартного тарифа составляет 500 рублей, но в случае ДТП по вине клиента с него не будут взыскивать убытки и штрафы за повреждение машины. Кроме того, Делимобиль лояльнее к молодым водителям: минимальный возраст для получения машины составляет 19 лет, а стаж вождения – от 1 года, в то время как в других компаниях планку обычно устанавливают не ниже 21 года (к примеру, в BelkaCar это 21 год возраста и 2 года стажа).
А одним из интересных преимуществ Яндекс Драйва является возможность оплачивать штрафы за нарушение ПДД со скидкой в 50%: обычно каршеринговые сервисы просто переадресовывают штраф клиенту, и иногда процедура может затянуться более чем на 20 «льготных» дней, а Яндекс оплачивает штрафы самостоятельно в льготный период и затем списывает сумму штрафа с карты клиента-нарушителя, который экономит и время, и деньги. Кстати, такая же возможность прописана и в договоре аренды у Делимобиля.
Все слишком гладко, в чем подвох?
Разумеется, у любого, даже самого удачного сервиса, наверняка есть подводные камни и недостатки – есть они и у каршеринга. Во-первых, все мы понимаем, что бизнес создается ради прибыли, а не благотворительности, а потому «бесплатная заправка, мойка и парковка», а также обслуживание автомобилей заложены в стоимость аренды. Клиент пусть и опосредованно, но платит за все это – преимуществом является лишь то, что платить приходится не «все сразу», а строго пропорционально тому, сколько он ездит.
Во-вторых, беря автомобиль в прокат, стоит смотреть не только на выгоды, но и на ограничения и запреты, а также штрафные санкции, предусмотренные за их нарушение. Штрафы зачастую настолько высоки, что кажутся необоснованно высокими – но такова плата за простоту и удобство использования. В условиях, когда получить доступ к автомобилю за пару десятков рублей может любой желающий, приходится действовать жестко, а потому не удивляйтесь огромным штрафам за нарушения условий договора.
К примеру, Делимобиль предполагает штраф в 50 тысяч рублей за то, что за руль сядет не тот, кто арендовал машину — а если передать управление человеку без прав, то наказание составит уже 200 тысяч! За отключение GPS-трекера договором аренды предусмотрен штраф в 150 тысяч, и даже «безобидный» дрифт на прокатном автомобиле обойдется легкомысленному клиенту в 100 тысяч рублей! На этом фоне 100 тысяч за парковку на газоне уже кажутся ожидаемыми, а 5 тысяч за повреждение или удаление фирменных наклеек с кузова – сущей мелочью. В BelkaCar в случае, если за руль сядет не тот, кто забронировал машину, штраф еще выше – не 50, а 100 тысяч рублей. Кроме того, в автомобиле строго запрещено курение (оно обойдется минимум в 5 тысяч рублей), а также перевозка крупных животных и крупногабаритных и пачкающих грузов.
Еще один крайне важный нюанс связан с приемом и сдачей автомобиля: если перед поездкой клиент не заметит дефект, неисправность или повреждение, уже имевшееся в автомобиле, то ответственность за них в полном объеме ляжет на него. Поэтому автомобиль стоит принимать максимально чистым, а также тщательно осматривать перед поездкой и отправить оператору фотографии принимаемой машины и всех найденных дефектов, если таковые есть. К сожалению, избежать логики «кто последний, тот и виноват» здесь практически невозможно, поэтому более внимательный клиент, получающий автомобиль после менее внимательного, может легко сделать его виновным в нанесении ущерба автомобилю – и разобраться, кто именно и когда этот ущерб нанес на самом деле, уже не удастся.
За границей лучше?
Привычка полагать, что за рубежом и сервис, и цены, и отношение компаний к своим клиентам не в пример лучше, чем в России, буквально заставляет нас взглянуть, что же предлагают операторы каршеринга в других странах. И тут выясняется, что российский каршеринг кое в чем оказывается даже более клиентоориентированным, широкопрофильным и лояльным, чем зарубежный. К примеру, один из крупнейших в мире игроков на этом рынке – компания Zipcar, предлагающая аренду автомобилей в США и Канаде. И уже беглый анализ предложения здесь показывает два важных отличия.
Во-первых, здесь не продвигается поминутная тарификация: приведенные расценки – почасовые и начинаются с 10 долларов в час за хэтчбек Ford Focus, Honda Civic или Volkswagen Golf. Из кроссоверов на сайте представлены только Honda CR-V и Jeep Renegade, но зато их стоимость лишь на доллар выше, чем для хэтчбеков. Впрочем, несмотря на отсутствие поминутных тарифов, доступность этих предложений в США даже выше, чем в России, ведь в пересчете на рубли ценник оказывается вполне сравнимым – 11-12 рублей за минуту. В крупных городах вроде Нью-Йорка цены чуть выше – 12 долларов за хэтчбеки и 14 за кроссоверы.
Еще одно преимущество Zipcar – наличие в ассортименте предлагаемых автомобилей Ford Transit. Правда, доступен он не во всех штатах, а лишь в некоторых – в частности, в Нью-Йорке. Сценарий его аренды очевиден: покупка мелкой мебели, крупной бытовой техники и прочих габаритных вещей, везти которые на собственном автомобиле жалко. А вот по ассортименту предлагаемых моделей Zipcar заметно отстает от российских компаний: единственное «премиум-предложение» – это С-класс от Mercedes, да и тот доступен в единичных штатах. Отчасти утешением может служить гораздо большая «свобода движения» американских и канадских пользователей: допустимый суточный пробег составляет целых 180 миль, то есть, почти 300 километров – неслыханная щедрость по меркам наших операторов.
В качестве европейского примера возьмем сервис Car2go и Германию. Здесь на сайте в числе прокатных машин выставлены только Мерседесы – не считая «младшего» smart. Здесь, в отличие от Zipcar, поминутная тарификация есть, и за крошечный smart просят 19 центов в минуту – то есть, примерно 14 рублей. А вот за «полноразмерный» автомобиль придется отдать заметно больше – 0,28 евро (21 рубль) за Mercedes A-class и 0,31 евро (23 рубля) за B-class, CLA и GLA.
Что будет дальше?
В развитии каршеринга и в России, и за рубежом стоит отметить два ключевых направления. Первое — это создание автопроизводителями собственных программ краткосрочной аренды. К ним можно отнести, к примеру, программу Care by Volvo, которая реализует идею «автомобилей по подписке», и другие сервисы вроде Chery Drive и так далее. В отличие от шведов, китайцы уже запустили и в России свой сервис каршеринга, где работают хэтчбеки Tiggo 2.
Однако ключевым для нашего рынка пока остается второе направление: это соглашения крупных дилеров с операторами каршеринга. Именно такие «оптовые» продажи масштабнее всего пополняют актуальный автопарк — и здесь тоже есть свои лидеры. Среди моделей, как мы уже знаем, лидируют “корейцы” и седан Volkswagen Polo: “немец”, в частности, занимает почти 20% этого рынка суммарным объемом более 15 000 машин. Но о том, почему Volkswagen Polo получил здесь такую популярность, мы еще поговорим — а пока перейдем к распределению рынка среди крупных дилеров.
В отличие от “потребительской” стороны каршеринга, одним из крупных игроков в поставках автомобилей для всех каршеринговых парков является компания АА Мейджор Авто. Это крупный холдинг, являющийся официальным дилером 41 бренда и имеющий 83 салона в одном только московском регионе. С 2016 года компания поставила в автопарки операторов каршеринга более 12,5 тысяч автомобилей — то есть, доля компании в общем объеме всех каршеринговых машин составляет около 85%.
Таким образом, дальнейшее развитие каршеринга как в России, так и в мире будет идти двумя параллельными курсами: силами производителей и независимых операторов. На стороне первых – доступность собственных машин, упрощение процессов их обслуживания и ремонта, а также возможность оперативно отвечать на запросы рынка по объему машин на линии. Ну а вторые, как и сейчас, будут сильны за счет гибкой системы предложений, более разнообразного автопарка и накопленного опыта по продаже и обслуживанию автомобилей разных брендов. Потребитель же в любом случае остается в плюсе, имея возможность выбирать вариант, удобный лично для него.
