Алкоголь, отсутствие прав и техосмотра: что возмущает инспекторов ГИМС, проверяющих маломерные суда на водоемах страны
Жилет — лучше для рыбалки нет
Купальный сезон уже закончился, а вот рыбацкий только начинается: хищная рыба стряхивает летнюю леность и принимается за активную охоту, чтобы нагулять жирок к зиме. Зная об этом, множество рыбаков выходит на промысел на моторных и гребных лодках. Правильность их использования контролирует Государственная инспекция по маломерным судам, к сотрудникам которой на Заславском водохранилище присоединилась корреспондент «Р».
Особое внимание инспекторы ГИМС уделяют спасательным жилетам.
Свежий ветер, брызги воды, пенная струя в кильватере — катер инспекции оснащен мощным мотором и может нагнать любого нарушителя. Константин Подоматько, государственный инспектор Минского участка ГИМС, отмечает, что с каждым годом нарушителей становится все меньше — рыболовы в большинстве своем люди законопослушные. Тем не менее бдительность инспекторы не теряют.
Приближаясь к каждой лодке, Константин задолго глушит мотор — чтобы не распугать людям рыбу. Как сотрудник ГАИ только на воде, а не на дороге он просит предъявить необходимые документы. Каждая лодка, будь то моторная или гребная, вместимостью свыше 225 килограммов должна пройти регистрацию и иметь сертификат о прохождении технического освидетельствования. Водитель моторной лодки при наличии движка мощностью свыше 5 лошадиных сил обязан иметь права на управление ею. Алкоголь на воде недопустим — в отношении нарушителя тут же составят протокол, а лодку отбуксируют к берегу. Особое внимание спасательным жилетам: эта «одежда» должна иметься у каждого, кто находится на борту судна. Маленький нюанс: если лодка стоит на якоре, жилет можно снять, однако в любом случае он лежит под рукой.
Специалист может определить, все ли на лодке в порядке, даже на расстоянии:
— Лодка покрашена, бортовые номера четко видны, — рассуждает Константин, пока мы приближаемся к очередному судну. — Скорее всего, ее владелец позаботился и о своевременном техосмотре.
Так и есть: все документы у одинокого рыбака в порядке. Поскольку лодка стоит на якоре, жилет лежит у его ног.
При нашем приближении одинокий рыбак в большой лодке с мотором мощностью в 40 лошадиных сил издалека начинает размахивать жилетом. Тем не менее осторожно подкрадываемся. Здесь тоже все документы в порядке.
— Гребные суда моложе 10 лет проходят техническое освидетельствование раз в 5 лет, моторные — раз в три года, а все, что старше, — ежегодно, — напоминает Константин.
Инспекторы работают на водоемах до заката.
Кажется, мы приносим удачу — человека четыре вытаскивали рыбу у нас на глазах, причем один из них — щуку весом килограмма в полтора.
Многие рыбаки прекрасно вооружены — кроме спиннингов, в лодке лежат подсаки и даже эхолоты. С их помощью можно не только определить глубину водоема, но и заметить рыбу.
Гладь Минского моря резво рассекает катер, а есть ли на пассажирах спасательные жилеты, издалека не видно. Пускаемся вслед за ними. При приближении оказывается, что на судне четверо взрослых и двое малышей. Взрослые в одноразовых жилетах, которые не отличаются ярким цветом и надуваются воздухом при падении в воду, детишки — в ярких. Их, кстати, наша погоня приводит в восторг, а вот отсутствие претензий к взрослым разочаровывает.
День движется к финалу. Константин предупреждает, что обычно инспекторы работают до захода солнца. Маломерным судам, не оснащенным бортовыми огнями, в темное время суток на воде находиться нельзя. Рыбаки, которые презирают этот запрет, встречаются крайне редко.
Уже в восьмом часу вечера замечаем недалеко от Центра парусного спорта человека, который резво идет на веслах без спасательного жилета. Догоняем, представляемся, предупреждаем об административной ответственности за отсутствие спасательного средства при движении. Молодой мужчина и не пытается спорить: явно же не прав! Придется ему уплатить штраф в размере половины одной базовой величины — 12,75 рубля. Сумма невелика по сравнению с той, которую придется заплатить за отсутствие регистрации судна (от 2 базовых), непройденный техосмотр (до 3 базовых) или бесправное вождение (от 5 базовых). Кстати, все документы должны находиться именно на судне, а не на берегу, не в машине и не дома. За отсутствие документов при себе тоже предусмотрено наказание.
За вечер пятницы и минувшие выходные сотрудники ГИМС выявили на Минском море 9 нарушителей. Трое из них плавали без спасательных жилетов, суда двоих не имели регистрации. Еще двое рыбаков не озаботились прохождение технического освидетельствования, а один управлял лодкой с мощным мотором, не имея на то права. У одного человека документы отсутствовали вовсе.
— Некоторые владельцы лодок мотивируют отсутствие регистрации ссылкой на указ о его отмене. Действительно, Государственной инспекцией по маломерным судам подготовлен проект указа, согласно которому от регистрации будут освобождены владельцы всех гребных лодок, а также обладатели моторных лодок, мощность двигателя которых не превышает 3,7 киловатта (5 л.с.). Однако пока что это только проект. Правила остаются прежними, — подчеркнул Александр Курило, начальник ГИМС по Минской области.
Маломерные суда в Беларуси: ждем отмену регистрации
Если в 2000 году в стране было зарегистрировано около 7 тыс. маломерок, то сегодня их уже более 158 тыс. (158 021).
Никакой областной центр оспорить пальму первенства у Минска, где зарегистрировано 34 049 маломерных плавсредств, не в состоянии (Витебск – 9730, Гомель – 11 402, Могилев – 6988, Брест – 7544, Гродно – 4698). Впрочем, если количество лодок пересчитать из расчета на 100 тыс. населения, то Минск с постамента сбросит… районный Борисов, где зарегистрировано 10 820 маломерок.
При этом, что важно, если еще 10 лет назад маломерным хитом среди минчан (да и всех белорусов) были «нырки» да «уфимки», то сегодня в парке маломерных судов в Беларуси подобный анахронизм почти не найти. На смену им пришли суда из Европы и США.
Есть, к примеру, среди зарегистрированных маломерных судов и очень (по белорусским меркам) дорогое, стоимостью более 350 тыс. евро (зарегистрировано в Минске).
Как бы то ни было, но общее количество маломерок в стране насчитывает порядка 340 000 единиц. Вместе с ростом количества выросло и количество составленных в отношении их административных взысканий.
Следует добавить и тот факт, что отдохнуть и порыбачить на белорусских озерах и реках активно едут европейцы и россияне. Если судить по международному классификатору поверхностных вод, это может показаться шуткой, с их-то океанами, десятками морей, тысячами рек и озер. Но это не шутка.
Главные различия: если у нас в стране не подлежат регистрации суда грузоподъемностью до 225 кг, то в России – весом до 200 кг. Если в Беларуси без прав можно управлять маломеркой с двигателем мощностью до 5 л.с., то в России – до 10 л.с.
– Освидетельствование в Беларуси маломерных судов регламентируется постановлением Совмина от 20.06.2007 № 812 «Об утверждении правил государственной регистрации судов и правил пользования маломерными судами, гидроциклами, судами с подвесными двигателями и базами (сооружениями) для их стоянок». Какой-либо унификации с законодательствами стран, входящих в ЕАЭС, данный нормативный документ не имеет. Как, впрочем, и Указ от 25.07.2013 № 332, который регламентирует все процедурные вопросы в отношении небольших плавсредств.
Государственной инспекцией по маломерным судам подготовлен проект указа Президента, по которому от регистрации будут освобождены владельцы абсолютно всех гребных лодок, а также обладатели моторных лодок, мощность двигателя которых не превышает 3,7 кВт (5 л.с.), под которые попадает от 70 до 80% всех маломерных судов, зарегистрированных в стране. Есть надежда, что до конца года Указ будет претворен в жизнь. Если это случится и документ будет подписан Президентом, то белорусские судовладельцы окажутся даже в более привилегированном положении в сравнении с их российскими коллегами. Ведь отмена регистрации лодок с мощностью двигателя до 5 л.с. затронет лодки, чей вес превышает 200 кг.
Идеальным же с точки зрения Михаила Михайловича является нормативный документ, который был бы общим для всех судовладельцев, проживающих на территории стран ЕАЭС. Чтобы те же россияне не изучали дополнительно наше законодательство, а мы их. Ведь белорусские судовладельцы любят лодочный отдых в России не меньше, чем россияне аналогичный отдых в Беларуси.
Если же говорить не о либерализации нового законодательства (в части маломерных судов), а об ужесточении, то касаться оно будет исключительно спасательных жилетов. Тому есть свои причины. По статистике, более 50% людей на беспалубных маломерных судах гибнут во время установки и подъема сетей в ночное время без спасательных жилетов. Есть такие примеры и в этом году. По новым правилам при эксплуатации маломерных судов на гражданах такой жилет в застегнутом состоянии должен быть постоянно. По ныне действующему законодательству – только во время движения судна, а во время стоянки – на усмотрение судовладельца.
Другая причина обязательности спасательного жилета связана непосредственно со спасением (и поиском) людей, оказавшихся за бортом судна.
– Об этом обычно не пишут, но суть от этого не меняется, – говорит Михаил Чешун. – Поиск погибшего на воде человека в жилете и без него – две большие разницы. Во втором случае затрачиваются десятки и сотни часов водолазных работ, которые могут продолжаться и месяц, и два, и три (иногда безрезультатно). А это не только затраты бюджетных средств, но и дополнительный риск для самих водолазов, которые вынуждены работать в любое время года, включая зимний период.
Кстати, в Беларуси самым популярным у владельцев маломерных судов водоемом для рыбной ловли является Вилейское водохранилище, где решением местных властей допускается эксплуатация маломерных судов с мощностью мотора до 15 л.с.
С российской лодкой в Беларусь. (Просматривает: 1)
САНЕК1982
по крайней мере у нас должно быть так
Информационное письмо управления ГИМС МЧС России от 11 июня 2014 года № 2911-3-889
В связи с участившимися случаями обращений в МЧС России граждан и организаций по вопросу наличия у судоводителей, управляющих маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащими государственной регистрации, удостоверений на право управления маломерными судами Управление безопасности людей на водных объектах, в целях единообразного подхода к данном вопросу, информирует о следующем.
Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность за управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном.
Положением о ГИМС предусмотрено, что ГИМС МЧС России осуществляет аттестацию судоводителей и выдачу им удостоверений на право управления маломерным судном, используемым в некоммерческих целях.
Правилами пользования предусмотрено, что к управлению маломерными судами, прошедшими государственную регистрацию, допускаются судоводители, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами.
Правилами аттестации предусмотрена аттестация и выдача удостоверений на право управления маломерными судами с самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах и прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания.
Таким образом, в действующем законодательством Российской Федерации не существует прямого требования о наличии удостоверения на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, не подлежащими государственной регистрации, а в случае управления судном, не подлежащим государственной регистрации, лицом, не имеющим удостоверения на право его управления, не предусмотрена административная ответственность. 
В связи с вышеизложенным, Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России считает, что на период до вступления в силу новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, и административного регламента предоставления соответствующей государственной услуги требований к наличию удостоверения на право управления маломерным судном, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащих государственной регистрации, во время осуществления контрольно-надзорных функций не предъявлять. 
Сенаторы одобрили законопроект о возмещении банковских вкладов
4 ноября пройдет «прямая линия» по вопросам реализации норм Декрета №6, который усиливает требования к руководящим кадрам и работникам
Владимир Терентьев принял участие в открытом диалоге с молодыми специалистами Городокского района
Помощник Президента – инспектор по Витебской области Анатолий Линевич 27 октября провел прямую телефонную линию и прием граждан в Толочинском райисполкоме
Как привлекают и развивают малый и средний бизнес в Поставском районе?
От производства плитки до специализированного торгового центра: история бизнеса Евгения Акулёнка из Сенно
С 10 октября начнет действовать новый порядок использования кассового и иного оборудования при приеме платежей
Что считать налоговой оптимизацией, а что получением необоснованной налоговой выгоды, рассказала заместитель председателя экономического суда Витебской области Наталья Стефанович
График движения некоторых пассажирских поездов Витебск-Гродно изменится из-за ремонта железнодорожного моста
Юрьева горка в Витебске: легенды и реальность
Председатель Федерации профсоюзов Михаил Орда: «Разрушить промышленность Беларуси у западных политиков не получится»
Житель Полоцка, бывший офицер, по личной инициативе занимается благоустройством микрорайона
Министерством спорта и туризма совместно с Национальным агентством по туризму проводится XIX Республиканский туристический конкурс «Познай Беларусь»
График движения некоторых поездов из Витебска, Полоцка, Орши изменится из-за ремонта ж/д мостов
«День открытых дверей в белорусских усадьбах» пройдет 23 октября
Мэр Новополоцка Дмитрий Демидов о вакцинации: «Сегодня нельзя уповать на авось, а тем более верить в нелепые фейки антипрививочников»
От мэра до руководителей предприятий. Как в Новополоцке прививаются от COVID-19 трудовые коллективы?
Мониторинговая группа Минздрава во главе с министром Дмитрием Пиневичем посетила больницы Витебска, в которых на период пандемии часть отделений перепрофилирована в инфекционные
В оршанской больнице № 1 имени Семашко под ковид-пациентов выделено более 300 мест — это 40 процентов коечного фонда
Производство инновационного строительного материала из стеклопластика предполагает организовать российский инвестор на одной из площадок СЭЗ «Витебск»
Верхнедвинский маслосырзавод принял участие в фестивале сыра в Гродно и завоевал дипломы
Продукция ОАО «Глубокский молочноконсервный комбинат» востребована не только в Беларуси, но и за границей
В Витебской области в январе-сентябре производство продукции сельского хозяйства в текущих ценах составило около Br2,1 млрд
Свою шамбалу нашел в Витебске: индиец Сандип Кумар считает, что город на Двине обладает энергией, присущей «месту мира»
Участковый из Чашникского района Игорь Карпович пришёл в милицию, отработав 12 лет учителем трудового обучения, физической культуры
Мария Киянко: «Мы понимали, что живем под одним небом»
История и современность Витебского государственного медицинского колледжа, который в ноябре отметит 150-летний юбилей
В ВГУ им.П.Машерова рассмотрели вопрос о подготовке педагогических кадров в Витебской области
В Витебске ученые пяти стран обсуждают проблемы охраны историко-культурного наследия
В Витебском государственном университете состоится международная научно-практическая конференция «Охрана и популяризация культурного наследия: мировой и отечественный опыт»
Сколько в Витебской области приемных пунктов вторсырья? Разбирался корреспондент «ВВ»
Самое большое в Беларуси болото Ельня, которое находится в Миорском районе, является частью ледниковой эпохи
Общество «Озеро» в очередной раз провело зарыбление озер Боровое и Круглое в Поставском районе
Доцент кафедры зоологии и ботаники Витебского госуниверситета Леонард Мержвинский: опавшие листья нужно убирать осенью
За девять месяцев нынешнего года в отношении браконьеров Витебской области возбуждено 55 уголовных дел
Судебные эксперты исследовали патроны, изъятые у жителя Витебска
Житель Витебска повредил дверь административного здания органов внутренних дел. Следователи дали правовую оценку его действиям
Судебные эксперты выяснили, что 100 евро, которыми расплатилась жительница Новополоцка, оказались подделкой
Скоро стартуют региональные отборы к международным конкурсам в рамках XXXI «Славянского базара в Витебске»
Персональная выставка «Меняя реальность» народного художника России Никаса Сафронова откроется в Витебске
«Славянский базар в Витебске» в 2022 году планируется провести с 14 по 17 июля
Концерт симфонической музыки «СОЛО С ОРКЕСТРОМ» состоится в Витебской областной филармонии
Белорусская гимнастка Алина Горносько завоевала золото на чемпионате мира по художественной гимнастике
Солигорский «Шахтер» обыграл «Витебск» в матче футбольного чемпионата Беларуси
Две золотые медали завоевали спортсмены Витебской области на международных и республиканских соревнованиях по академической гребле
На молодежном первенстве мира по самбо в Греции спортсмены Витебской области завоевали 3 медали
Экология
Более чем на 80 озерах и участках рек Витебщины запрещены троллинг и подводная охота
Более чем на 80 озерах и участках рек Витебской области запрещена ловля на дорожку с судов с двигателями и подводная охота. Об этом сообщил заместитель начальника отдела областной инспекции охраны животного и растительного мира Вячеслав Солдатов.
В частности, на Полоччине это озера Большое Островито, Глубокое, Дубок, Званое, Суя, Туровля, Чербомысло, Яковское, река Туровлянка в границах района (запрещена подводная охота). Ограничения действуют на Днепре в границах Орши и Дубровно, на Западной Двине в границах Верхнедвинского и Миорского районов (от впадения Дриссы в Западную Двину по течению до государственной границы Республики Беларусь и Латвийской Республики).
Полный перечень рыболовных угодий фонда запаса, на которых действуют ограничения:
Бешенковичский район:
— озеро Белое-Пушкарево – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота;
— озеро Белое – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Мелкое (у д. Замелочье) – лов рыбы на дорожку с судов с
двигателями, подводная охота;
— озеро Островно – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Соро – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Слободское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Верхнедвинский район:
— река Западная Двина в границах Верхнедвинского и Миорского районов (от впадения р. Дрисса Верхнедвинского района по течению до государственной границы Республики Беларусь и Латвийской Республики) – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота.
Витебский район:
— озеро Мошно-Воеводки – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота;
— озеро Скрыдлевское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Сосно-Должа – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Шевино – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Глубокский район:
— озеро Алойсберг – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Шо (Сшо) – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Беглец – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Белое (у д. Ивесь) – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Гиньково – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Долгое – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Городокский район:
— озеро Большое Свинно – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота;
— озеро Задраченское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Кашо – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота;
— озеро Луговое – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота;
— озеро Щербаковское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Ореховское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Тиосто – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Белое-Сурмино – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Черново – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— река Овсянка от д.Веречье до озера Алексеевское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота;
Докшицкий район:
— озеро Домашковское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Дубровенский район:
— река Днепр в границах Дубровно – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота;
— река Днепр от д.Холовье до д. Бурая вниз по течению включительно – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— река Днепр от дер.Сарвиры до д. Гончарово вниз по течению включительно – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Лепельский район:
— озеро Бобрица – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Лепельское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Какисино – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Щибот (Щибет) – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Лиозненский район:
— озеро Бабиновичское-Зеленское – лов рыбы на дорожку с судов с
двигателями, подводная охота;
— озеро Буевское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Шелохово-Заозерье – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота;
Оршанский район:
— река Днепр (в границах г. Орши) – лов рыбы на дорожку с судов с
двигателями, подводная охота, лов рыбы с применением орудий
любительского рыболовства с общим количеством крючков от 6 до 10 штук на рыболова;
Полоцкий район:
— озеро Большое Островито – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота;
— озеро Глубокое – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Дубок – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Званое – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Суя – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Туровля – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Чербомысло – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Яковское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Поставский район:
— озеро Дубок – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Ковальки – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Четверть – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Кривое – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Лучай – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Большие Сурвилишки – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Свидно – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Россонский район:
— озеро Волобо – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Глубо – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Дрысы – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Пролобно – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Синьша – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Сенненский район:
— озеро Березовское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Сенно – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Серокоротня – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Толочинский район:
— река Друть в границах района – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями, подводная охота;
Ушачский район:
— озеро Деменец – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Долгий Деменец – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Должино – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Полозерье – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Чашникский район:
— озеро Маевское – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
Шумилинский район
— озеро Будовесть – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
— озеро Лезвинка – лов рыбы на дорожку с судов с двигателями,
