Новый закон увеличил штраф в 5 раз за съезд на грунтовую дорогу.
Если вы едете по асфальтированной дороге и решили съехать на грунтовую дорогу будьте бдительны, потому как, возможно, это дорога ведёт к полю, которое находится во владении колхоза или вовсе в частной собственности.
Стоит отметить, что такая местность редко обозначается какими-то знаками или табличками, но это не избавляет от ответственности, ведь по документам земля считается плодородной и используется для выращивания урожая. Россельхоз надзор и ГИБДД частенько совершают выездные рейды, для выявления нарушителей, которые были застуканы за во время езды по таким участкам.
Так в административном кодексе Российской Федерации существует статья, которая относится к порче земли, а если быть точнее там сказано, что за порчу плодородного слоя поверхности земли, полагается штраф в размере от 500 до 1000 рублей.
По новым изменениям этот штраф был увеличен в 5 раз и теперь нарушителю придется оплатить от 2500 до 5000 рублей, за свою оплошность.
«Незнание закона, не освобождает от ответственности»
Вот такой ответ я услышал от сотрудников ГИБДД, когда я съехал на грунтовую дорогу и они меня задержали. К сожалению, такой штраф никак нельзя обжаловать, если только сотрудники попадутся, которые отнесутся по человечески поймут всю нелепость ситуации.
Следуя всему вышесказанному, стоит быть максимально бдительным и осторожным при съезде на обочину или при съезде на грунтовую дорогу, ведь если вас поймают за таким делом сотрудники ГИБДД, они смело и уверено могу обвинить вас и приписать штраф, к тому же вину доказать будет достаточно легко, ведь следы протектора останутся на грунтовой дороге и не факт, что это будут только ваши следы.
Поэтому если вы решили сделать остановку, лучше всего будет доехать до специально оборудованного места, например: придорожное кафе, заправочные станции, карманы, так вы лишний раз себя обезопасите от ненужных расходов и нервотрёпки.
Официальный сайт
Верховного Суда Российской Федерации
Суд подтвердил право требовать от чиновников ремонта грунтовых дорог
Граждане вправе подавать иски к местным администрациям, требуя ремонта проселочных дорог. Ссылки чиновников, мол, рядом есть трасса получше, не принимаются.
Такое принципиально важное разъяснение сделал Верховный суд России в своем обзоре судебной практики. Поводом стал судебный спор в Татарстане, где сельские чиновники наотрез отказались ремонтировать грунтовую дорогу. А нижестоящие суды поддержали поселковую администрацию в ее нежелании бороться с ухабами.
Особенно если прямую дорожку не содержать в порядке.
Чиновники парировали претензии тем, что, мол, вот же рядом есть прекрасная окольная дорога. Асфальтобетонная. Так что, дескать, все эти «ни пройти, ни проехать» просто капризы.
По логике сельской администрации, с которой согласились нижестоящие суды, еще в июле 2016 года была проложена асфальтобетонная дорога, которая, хоть и не внесена в генплан, но эксплуатируется жителями, следовательно, со стороны чиновников не допущено бездействия, выразившегося в ненадлежащем содержании грунтовой автомобильной дороги.
То есть ненадлежащее содержание дороги, конечно же, было. Но это не бездействие. А, видимо, что-то вроде мудрой медитации.
Раз грунтовая дорога находится на балансе местного поселения, она должна содержаться в порядке. Точка.
В данном случае надо было проверить, действительно ли грунтовка находится в настолько плохом состоянии, как рассказывают местные жители. Правда ли ее никогда не ремонтировали, или ухабы укладываются в государственные стандарты (при условии, что ухабы могут в принципе уложиться в стандарты). И если истцы не сгущали краски, а действительно ломали ноги и машины на этой дороге, чиновники просто обязаны дать бой ухабам.
Теперь на эти разъяснения должны ориентироваться все нижестоящие инстанции. Кстати, по данным Росстата, доля дорог местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, на конец прошлого года составила 47,2 процента. Будем надеяться, что не все из них находятся в таком же состоянии, как грунтовка из обзора Верховного суда. Тем не менее работы у чиновников достаточно, и на хорошие окольные пути они теперь ссылаться не могут.
Текст: Владислав Куликов
Нельзя ездить по грунтовым дорогам
Статья 30. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам
Перспективы и риски арбитражных споров. Ситуации, связанные со ст. 30
1. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться:
1) при реконструкции, капитальном ремонте и ремонте автомобильных дорог;
2) в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения;
2.1) в период повышенной интенсивности движения транспортных средств накануне нерабочих праздничных и выходных дней, в нерабочие праздничные и выходные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог;
(п. 2.1 введен Федеральным законом от 21.04.2011 N 69-ФЗ)
2.2) в целях обеспечения эффективности организации дорожного движения в соответствии с Федеральным законом «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
(п. 2.2 введен Федеральным законом от 29.12.2017 N 443-ФЗ)
3) в иных случаях, предусмотренных федеральными законами, а в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения в границах населенных пунктов, в том числе в целях повышения их пропускной способности, законами субъектов Российской Федерации.
(п. 3 в ред. Федерального закона от 21.04.2011 N 69-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам осуществляются в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.
(в ред. Федеральных законов от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 21.04.2011 N 69-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2.1. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.
(часть 2.1 введена Федеральным законом от 21.04.2011 N 69-ФЗ)
3. В случае принятия решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления обязаны принимать меры по организации дорожного движения, в том числе посредством устройства объездов.
4. В случае принятия решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам владельцы автомобильных дорог обязаны информировать пользователей автомобильными дорогами о сроках таких ограничения или прекращения движения транспортных средств и о возможности воспользоваться объездом.
Внимание! Закон запрещающий съезжать с дороги.
от Pytnik
Внимательно отнеситесь к этой статье! Ибо если вы рыбак, охотник, грибник или ягодник, или просто автотурист любящий леса, поля, горы, реки и моря нашей бескрайней родины…. То у вас могут возникнуть серьезные проблемы!
(Внимание, в связи что практики по данному вопросу ещё практически нет, статья носит теоретический характер)
В дополнение к уже действующей статье 8.42 КоАП РФ начала действовать…
Статья 8.39 КоАП начала действовать с 15 февраля 2021 года в новой редакции —
Федеральный Закон 257 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» начал действовать с 17 января сего же года тоже в новой редакции…. за движение на своем ТС вне. дорог. общего пользования вас теперь оштрафуют от 3000 до 4000 рублей с конфискацией орудия совершения данного административного нарушения (эвакуатор, штрафстоянка и т.д.), то есть вашего автомобиля, с прицепом он будет или без или вашего автодома.
Федеральный закон однозначно говорит, что дорогой не являются следы или колея, оставленные до вас на плодородном слое предыдущими транспортными средствами и не всякая линия, нарисованная на экране вашего навигатора или картах в смартфоне, по которой вы движетесь, даже если по ней там все ездят уже 100 лет. Что именно следует считать дорогой, какими эти дороги бывают и кому они могут принадлежать, разжевано в 257-ФЗ.
Теперь про озеро, реку, море, до которых можно доехать, но только не по всякой грунтовке, по полю или по колее, а именно по «ДОРОГЕ». общего или НЕ общего пользования, если она там есть и эта дорога с твердым покрытием или грунтовка была внесена в Гос реестр, где ей была присвоена соответствующая категория своего назначения и у этой дороги есть зарегистрированный собственник. Закон запрещает ограничивать гражданам только пеший проход к береговой линии, читаем Закон внимательно — п.4 движение и стоянка ТС в природоохранной зоне!
«Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» от 30.12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 24.02.2021) (с изм. и доп., вступ. в силу с 07.03.2021)
КоАП РФ Статья 8.39. Нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях
Нарушение установленного режима или иных правил охраны и использования окружающей среды и природных ресурсов на территориях государственных природных заповедников, национальных парков, природных парков, государственных природных заказников, а также на территориях, на которых находятся памятники природы, на иных особо охраняемых природных территориях либо в их охранных зонах —
Порядок использования и охраны земель особо охраняемых территорий установлен ст. 95 ЗК РФ. Кадастровый учет особо охраняемых природных территорий осуществляется в соответствии с Постановлением Правительства РФ «О порядке ведения государственного кадастра особо охраняемых природных территорий» от 19 октября 1996 г. N 1249. Положение об округах санитарной и горно-санитарной охраны лечебно-оздоровительных местностей и курортов федерального значения утверждено Постановлением Правительства РФ от 7 декабря 1996 г. N 1425. Правила ведения государственного кадастра особо охраняемых природных территорий утверждены Приказом Госкомэкологии РФ от 4 июля 1997 г. N 312. Этих мест не так мало как вы думаете…
Объектом правонарушения являются общественные отношения, связанные с охраной и использованием природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях. Состав правонарушения формальный, т.о. объективную сторону образуют действия или бездействие, т.е. несоблюдение или ненадлежащее соблюдение правил; субъективная сторона характеризуется виной в форме прямого умысла или неосторожности. Субъектом правонарушения могут быть граждане, должностные лица и юридические лица.
На сладкое… Госдума в первом чтении приняла скандальный законопроект о штрафах за проезд ближе чем 200 метров от реки, озера или водохранилища по неасфальтированной дороге, которым предусматривается установление двухсотметровой прибрежной защитной полосы независимо от уклона берега в отношении рек, озер, водохранилищ, являющихся местами обитания, размножения, зимовки, нагула, путями миграций особо ценных и ценных видов водных биологических ресурсов.
Скандальный законопроект, по которому человек, проехавший ближе чем это расстояние от реки, не важно: на машине по грунтовой дороге, на велосипеде, на квадроцикле подлежит штрафу в размере от 3 тыс. до 4 тыс. рублей.
Теперь у нас действует такой же Закон, как в Европе — попробуй там съехать с дороги.
Штраф за данное административное правонарушение удерживается безакцептно, то есть инспекторы будут не обязаны дожидаться вашего присутствия для составления протокола — фотофиксация факта административного правонарушения, пока вы радостно купаетесь там в море или в реке с упоением ловите рыбу.
В общем как пишет первоисточник — Всем удачи и интересных путешествий в тесных российских кемпингах….
Как съезд на грунтовую дорогу может обернуться конфискацией машины
Самая неприятная ситуация, которая подстерегает выехавшего на природу автовладельца, может окончиться не только штрафом, но и конфискацией машины!
Мало кто из автомобилистов знает о существовании статьи 8.39. КоАП — «Нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях». Она грозит нарушителям штрафом от 3 000 – 4 000 рублей с «конфискацией орудий совершения административного правонарушения и продукции незаконного природопользования или без таковой»!
То есть, теоретически и машину могут отобрать! Между тем, нарушение «правил использования» для автомобилиста может заключаться всего лишь во въезде на особо охраняемую территорию: природный заповедник, национальный парк, природный парк, государственный парк, памятник природы, дендрологический парки.
На самом деле, памятником природы может оказаться даже живописная рощица, в который вы с семьей привыкли ездить на шашлычки. Просто в какой-то момент на вас там наткнется инспектор лесоохраны и — «распишитесь в протоколе».
А если в вашем регионе введен особый противопожарный режим, то въезд в совершенно обычный, никакой не заповедный и не особо охраняемый лесной массив может окончиться точно так же — 8.39. КоАП.
Какой же выезд на природу — и без костра, мангала с шашлыком и тому подобного?! И тут нас ждет еще одна «засада» — нарушение правил пожарной безопасности в лесах. Именно так называется еще одна статья в КоАП — номер 8.32. «Правила» эти, по большому счету, сводятся к одному: разводить огонь в лесу можно только вдали от деревьев (!) и обязательно на площадке, по периметру которой вскопана полоса земли не уже 50 сантиметров! И никак иначе.
Причем, в законе никак не расшифровывается понятие «разведение костра». Теоретически, под это понятие можно подвести не только костер, но и горящий мангал. При этом нарушителям закона грозит штраф 1500—3000 рублей. А если дело происходит в «лесопарковом зеленом поясе», то санкция увеличивается до 4000—5000 рублей!
Тест-драйв Hyundai Tucson с новой АКП: великолепная «восьмерка»
Выстрел на удачу: первый тест-драйв нового KIA ProCeed
Третья неприятность, подстерегающая владельца машины на природе, связана с нахождением машины возле воды. Каждый автомобилист, решившийся на такое должен знать, что Водный кодекс запрещает «движение и стоянку транспортных средств» вне дорог с твердым покрытием и специально оборудованных мест, имеющих твердое покрытие, в пределах водоохранной зоны водоема.
Сразу скажем, что проселочная грунтовка за «дорогу» в таком случае не считается. Что же касается «водоохранной зоны», то ею считается пространство шириной не менее 50 метров вглубь суши от берега даже мелкого ручейка или прудика. А для реки типа Москвы-реки она составляет уже 200 метров — даже в верховьях, где ее можно перейти вброд за пару шагов!
Для нарушителей, пересекающих на машине границу водоохранной зоны, приготовлен штраф — 3000—4500 рублей. Составление протоколов по этой статье в популярных местах «дикого» отдыха на природе становится для природоохранных инспекторов практически основным видом деятельности.
Штамповать подобные постановления куда проще, безопаснее и полезнее для отчетности, чем гоняться за браконьерами или «воевать» с владельцами предприятий, сливающих в речки всякую отраву.
