Почему пилотам не разрешается носить бороду? В чем причина запрета?
Большинство авиакомпаний не разрешают своим пилотам носить бороду, усы и даже легкую щетину на лице. Даже в фильмах, журналах и СМИ на рейсовых самолетах мы никогда не увидим бородатого пилота. В этой статье вы узнаете, почему действует данный запрет.
Особый дресс-код пилотов
Конечно, дресс-код для таких специальностей очень важен потому, как эта профессия ассоциируется с голубым небом, с самим самолетом, доверием и защитой в полете. Ведь именно ему мы хлопаем каждый раз, когда прилетаем в назначенный пункт в целости и сохранности. И неухоженный вид пилота может посеять неуверенность пассажиров.
По статистике бородатый мужчина вызывает меньше доверия и надежности чем гладко выбритый. Еще с училища ребята, которые учатся на пилотов, должны быть гладко выбритым и не допускаются к учебе даже с малейшей щетиной на лице.
Конечно, это приучает к санитарной дисциплине и опрятному виду в целом. Но в этом ли действительно кроется причина запрета ношения бороды, ведь пилот не стюардесса, которая должна всегда выглядеть безупречно и всем улыбаться.
Пилот – словно диктор, голос которого иногда мы слышим за кадром, но никогда не видим. Так ли критично, успел он побриться перед вылетом или нет?
Безопасность в воздухе
Оказывается, что дресс-код это второстепенный критерий по которому нельзя носить бороду пилоту. Безопасность пассажиров – вот главная причина, по которой пилоту ни при каких обстоятельствах нельзя садиться в самолет небритым, а тем более с бородой.
На борту самолета имеются специальные кислородные маски, которые рассчитаны на 10-15 минут активного использования. В экстренной ситуации все, кто находятся на борту обязаны их надевать. Но есть существенное различие между теми масками, которые у пассажиров и теми, которые у пилотов.
Для чего же нужна кислородная маска?
Маска надевается в том случае, если:
Современные маски оборудованы микроскопическими датчиками, которые определяют степень прилегания маски к лицу, и из этого можно сделать вывод, что борода или любой другой волосяной покров на лице не подходит для данной профессии, и от ее отсутствия зависят жизни людей.
Есть исключения
Конечно, все мы понимаем, что правила могут иногда нарушаться по той или иной причине. Например, многие рейсы совершаются по 12-13 часов. За это время имеет все шансы отрасти щетина, а пилот не пойдет бриться во время полета.
Имеются авиакомпании которые разрешают все же отращивать бороду (Например, кипрская авиакомпания Cobalt), но и в них есть свои ограничения. Борода должна быть очень аккуратной и не вызывать удивления или производить эпатаж на людей. А также если в авиакомпании есть рейсы где пилот общается с пассажирами, то борода автоматически становится для него запретом, даже если это разрешено политикой компании.
У пилотов, помимо ограничений в отращивании бороды или усов, есть другие ограничения и требования которые они должны выполнять:
Самые популярные мифы о полетах самолетов
В современных авиакомпаниях безопасность ставят превыше всего, лучше соблюдать правила и не подвергать пассажиров опасности ради красоты или неопрятности.
Теперь вы знаете, почему пилоту нельзя носить бороду, надеемся, что информация была для вас полезной. Если вдруг в аэропорту вы увидите пилота с щетиной, поинтересуйтесь о политике компании, которой вы летите.
Видео: 10 вопросов пилоту и ответы на них
В данном ролике летчик пассажирского самолета Евгений Морин ответит на 10 самых популярных вопросов, которые чаще всего интересуют пассажиров:
Почему пилотам самолётов запрещено носить бороду и усы
Протест против моды? Дресс-код? Не совсем.
Популярность бороды как украшения мужского лица в последнее время заметно выросла: её стало модно отращивать, аккуратно подбривать триммером и даже ухаживать при помощи специальных косметических средств. Однако есть ряд областей, в которых отношение к растительности на лице остаётся негативным. К примеру, лётчикам отращивать бороду или хотя бы усы запрещено — причём как гражданским, так и боевым пилотам.
Дело отнюдь не в эстетических качествах или определённом дресс-коде. Просто борода элементарно может стать помехой, когда речь идёт о специальной одежде или снаряжении. Кроме того, с давних времён мужчины отказывались от ношения бороды по соображениям гигиены, так как в волосах могут скапливаться остатки пищи и, как следствие, размножаться различные бактерии.
Причина — в кислородных масках. Борода или усы создают ненужные сложности с надеванием маски. И сидит на лице она гораздо менее плотно из-за торчащих из кожи волос. При полной или даже частичной разгерметизации кабины авиалайнера или истребителя это грозит фатальными последствиями — потерей сознания и крушением самолёта. Поэтому бритва — лучший друг пилота.
Почему пилотам запрещают носить усы и бороду?
Не секрет, что военным и силовикам нельзя носить бороду. Но почему запрет распространяется на пилотов? Более того, они не могут позволить себе даже усы. С чем это связано, расскажем в нашей статье.
Дата:
21 августа 2020
Запрет на бороду все реже можно встретить в требованиях к внешнему виду. Обычно работодатели не против ухоженной бороды. Однако к пилотам это не относится. Более того, им нельзя носить даже усы. Причина не в дресс-коде, как можно подумать, а в безопасности.
ПОЧЕМУ ПИЛОТЫ НЕ НОСЯТ БОРОДУ
Считается, что чрезмерная растительность и пирсинг на лице мешают кислородной маске плотно прилегать к коже. И хотя последние исследования доказывают, что современные кислородные маски «дружат» с бородой, российские авиакомпании не спешат отменять ограничения. Ведь в случае разгерметизации кабины пилотов или салона самолета возиться с маской будет некогда.
Капитан и второй пилот — главные люди на борту. В первую очередь, жизнь экипажа и пассажиров зависит от их слаженных действий
К разгерметизации могут привести различные причины, от технических неполадок до трещин в лобовом стекле после попадания птицы. Если полет выполняется на максимальной высоте (9000-11000 метров для пассажирских самолетов) у людей есть около минуты на то, чтобы надеть кислородную маску. Запаса кислорода хватит на 15 минут. За это время пилоты успеют снизить самолет до безопасной высоты.
Кислородные маски нужны не только на случай внештатной ситуации. Пилотам, выполняющим длительные перелеты, рекомендуют надевать маску на 10-15 минут каждые два часа. Это бодрит, снижает утомляемость и помогает сконцентрироваться.
ИМИДЖ КОМПАНИИ
Было бы неправильно утверждать, что пилотам самолетов запрещено носить бороду исключительно из соображений безопасности. Гладко выбритое лицо в сочетании с опрятной униформой положительно влияет на имидж компании. По крайней мере, так считают психологи. Правилом «гладкое лицо = статус» руководствуются не только в авиакомпаниях. Вы редко встретите бородатого чиновника, политика или сотрудника госпредприятия.
Ученые доказали, что люди меньше доверяют бородачам, а доверие — это самое важное в авиаперевозках. Особенно если вы летите из Москвы во Владивосток. Но обычно вы не видите, кто находится за штурвалом. Как правило, командир или второй пилот приветствуют пассажиров по громкой связи, а сами остаются «за кадром». Именно поэтому в авиакомпаниях следят за внешним видом бортпроводников: они-то постоянно на виду.
Вид усатого пилота вряд ли вызовет у вас паническую атаку. Если, конечно, нет детской психологической травмы после «Каламбура» (олды поймут)
ПРАВИЛА И ИСКЛЮЧЕНИЯ
Большинство отечественных авиакомпаний все же разрешают своим сотрудникам носить легкую щетину. Пилоты не всегда успевают побриться в перерывах между сложными рейсами, да и лучше лишние полчаса отдохнуть. Кроме того, представители этой профессии верят, что бритье перед сложными рейсами может спугнуть удачу.
Если пилотам нельзя иметь бороду, то почему сотрудников Qatar Airways, Ryanair, Flydubai можно увидеть с густой растительностью на лице? Действительно, во многих зарубежных авиакомпаниях не такие строгие правила, а в арабских и африканских странах ограничений практически нет. Но борода должна быть опрятной, иначе пилота могут снять с рейса.
Пилот Анас Амирех ведет на YouTube свой канал PilotAmireh. Капитан Airbus A350 выглядит так, как будто никогда не летал без бороды
ПРАВО НА БОРОДУ
Самые принципиальные пытаются отстоять право носить бороду в суде. В Южной Корее сотрудник Asian Airlines подал иск к работодателю после того, как его отстранили от полетов из-за растительности на лице. Причем запрет на бороду и усы действовал только для местных пилотов, тогда как для иностранцев ограничений не было.
Мужчине пришлось побриться, чтобы вернуться к работе. Он потребовал компенсацию за два месяца вынужденного отдыха. Сначала суд встал на сторону Asian Airlines, но пилот смог оспорить решение. В итоге апелляционный суд не нашел доказательств того, что усы и борода влияют на отношение пассажиров к компании.
Такие дела в судебной практике — редкость. Чтобы не портить отношения с работодателем, можно найти другие способы самовыражения.
АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ ВАРИАНТ
Если корпоративные правила не позволяют вам носить бороду, компенсируйте это стильной прической, как делают некоторые пилоты. Судя по Instagram, они разбираются в актуальных стрижках не хуже футболистов, о которых мы уже писали тут.
Патрик Биденкапп, @pilotpatrick
Патрик Биденкапп носит канадку. Эта классическая стрижка идет практически всем и не нуждается в особом уходе
Альваро Кордеро, @alvarokordero7
Испанец Альваро Кордеро совсем не носит бороду. Да и с легкой щетиной его редко увидишь. Чтобы быть в форме, пилот регулярно занимается в зале. За прической он следит так же тщательно, как и за гладкостью своего лица.
Стрижка Альвадо Кордеро — экзекьютив в сочетании с техникой фейд
Юрий Яшин, @airguide
ТАК МОЖНО ЛИ ПИЛОТАМ НОСИТЬ БОРОДУ
Почему пилотам запрещено отращивать бороду и усы
Одним из удивительных фактов оказалось то, что пилоты самолета спят во время рейса. Но, по заявлению Карины, это нормальное явление.
«Всё под контролем. Спят они по очереди, и к тому же мы проверяем кабину каждые двадцать минут»
Самое интересное, что питаются пилоты тоже по-разному. Связано это с тем, что если один «водитель» самолета случайно отравится, то «оставшийся в строю» напарник может взять все под свой контроль.
Приводя в пример самолет «Уральских авиалиний», который посадили в поле, девушка заявила, что безболезненно спланировать на землю можно и без двух работающих двигателей:
«Если двигатели самолета выходят из строя, не все потеряно. Несмотря на огромный вес, самолет может планировать!»
Также стюардесса напомнила известное всем летающим на самолете правило, что при аварийной ситуации кислородной маской в первую очередь необходимо обеспечить самого себя, а только уже потом ребенка:
«Кислородных масок хватает всего на 15-20 минут. Звучит страшно, но этого времени достаточно, чтобы пилоты снизили самолет на высоту, где можно нормально дышать. Что действительно страшно, так это то, что при разгерметизации у вас будет всего 15-20 секунд на одевание маски. После этого наступит обморок».
Еще одна отечественная стюардесса поделилась в своем аккаунте в TikTok информацией о том, что пилотам запрещается носить бороду и усы. Обусловлено это тем, что наличие волос мешает плотному прилеганию кислородной маски.
«Легкая небритость — самое большее, что позволено пилоту», — говорит девушка.
Три причины, по которым пилотам самолетов нельзя отращивать бороду и усы
А вы когда-нибудь замечали, что пилоты не только гражданских, но и военных лайнеров всегда хорошо выбриты? Оказывается, неспроста. И причины кроются отнюдь не в дресс-коде или личной прихоти. Ниже мы собрали три довольно веские причины, которые объясняют, почему бритва — лучший друг пилота.
Это негигиенично
Сегодня борода является достаточно популярным украшением лица мужчины. Специалисты подбирают ее форму, а сами мужчины тщательно ухаживают за растительностью на лице с помощью различной косметики.
Однако в былые времена практически все мужчины сбривали бороду по одной простой причине — в ней размножалось множество бактерий из-за застрявших остатков пищи. Несмотря на то, что такая участь может настигнуть каждого мужчину, пилоты в том числе вряд ли порадовались бы такой ситуации.
Помеха при защите органов дыхания
Для тех, кто связал свою жизнь с военным делом, все выглядит немного иначе. В армии любая растительность на лице находится под запретом в силу формирования единообразия внешнего вида служащих.
По соображениям безопасности
Если с военной авиацией все предельно понятно, то возникает вопрос, чем же усы и борода не угодили тем, кто работает на пассажирских рейсах? Ответ тоже довольно прост и также касается мер безопасности.
Главной причиной здесь выступают кислородные маски, при надевании которых растительность на лице создает определенные трудности. При этом из-за щетины она может неплотно прилегать к лицу, что может привести к самым пагубным последствиям. Например, при разгерметизации кабины самолета, будь то пассажирский или же военный истребитель, пилот может потерять сознание и контроль над управлением аппарата. Следствием этого может стать крушение лайнера.
Предлагаем также почитать нашу статью о том, почему пилот и второй пилот должны обязательно есть разную еду.
А как вы относитесь к растительности на лице?
