Почему нельзя мыть автомобиль, нагревшийся на солнце? И другие мифы
11-02-2020, 12:15 | Экстремальные условия / Человек. Здоровье. Выживание | разместил: Редакция ОКО ПЛАНЕТЫ | комментариев: (0) | просмотров: (1 577)
Одна из самых распространенных ошибок среди автовладельцев — мыть автомобиль, нагревшийся на солнце. Мы расскажем, почему этого нельзя делать и чем это грозит машине.
Многие полагают, что уход за автомобилем – дело простое, и никаких ошибок здесь допустить нельзя, главное, чтобы машина стала чистой. Однако сам процесс мытья может содержать целый ряд действий, которые угрожают состоянию лакокрасочного покрытия автомобиля и способны привести к его повреждению. Давайте рассмотрим самые распространенные ошибки автовладельцев при уходе за своим железным конем.
Грязь – это не лучшая защита
Вопреки распространенному мнению, слой грязи на корпусе автомобиля отнюдь не является для него лучшей защитой. На первый взгляд кажется, что грязь в какой-то степени играет роль защитного слоя, и это служит для многих удобным поводом не заморачиваться лишний раз с мытьем. Однако когда этот момент все-таки наступает, удаление застойной грязи требует значительных усилий и даже довольно грубых операций, что неизбежно вызывает риск повреждения лакокрасочного покрытия.
Мытье автомобиля, нагревшегося на солнце
Вы же не будете мыть автомобиль горячей водой в летнюю жару, когда его кузов и так раскалился на солнце? Вот и получается резкая разница температур между холодной водой и раскаленной поверхностью кузова. В результате такого контакта на поверхности кузова возникает сильное напряжение, что приводит к появлению микротрещин на лакокрасочном покрытии.
Еще одна ошибка – считать химические реагенты, которые используются зимой на дорогах, своего рода моющим средством. Они остаются на автомобиле в виде отложений, но не дают практически никакого эффекта в борьбе с загрязнениями; если же они будут длительное время контактировать с поверхностью кузова, то на нем могут появиться серьезные повреждения.
Использование сильного напора при мытье машины
Многие считают наиболее эффективным способом мытья автомобиля использование высокого давления, поэтому неудивительно, что многие автовладельцы приобретают мобильные станции подобного типа. Такое оборудование действительно обладает высокой эффективностью, однако если использовать его на пиковых показателях давления, то из-за сильного напора можно повредить покрытие кузова. Уровень в 140 бар – критический, при нем начинается вибрация поверхности кузова, и это приводит к разрушению его защитного покрытия.
Небрежный уход за подкапотным пространством
Под капотом располагается множество ответственных механизмов автомобиля, которые снабжены штатной защитой. Однако полностью полагаться на нее не стоит, потому что из-за малейшей неосторожности при мытье этой зоны может произойти повреждение датчиков, радиатора или других важных узлов.
Как правильно мыть машину в жару?
Автор: Анастасия Уварова | Источник: www.rul.by
Уже вторую неделю в Минске стоит такая жара, что хочется взять коктейль, ноутбук с интернетом и залечь в прохладном бассейне на круглые сутки, потому что порой ночью температура выше за счет того, что раскаленный воздух и земля не успевают остывать. А вот что делать самому автомобилю, работающему в таких не очень комфортных метеоусловиях?
Уже вторую неделю в Минске стоит такая жара, что хочется взять коктейль, ноутбук с интернетом и залечь в прохладном бассейне на круглые сутки, потому что порой ночью температура выше за счет того, что раскаленный воздух и земля не успевают остывать. Для примера приведу данные одного из информационных щитов на дороге Минск-Москва 8 июля, воскресенье: температура дороги – 49, воздуха – 32. Жуть. Пассажирам, конечно, можно спастить, например высунув язык и голову из окошка вашей машины. Ну или воспользоваться кондиционером, если с ним все в порядке 😉 А вот что делать самому автомобилю, работающему в таких не очень комфортных метеоусловиях?
Наша с вами задача, как хорошего владельца периодически купать своего верного железного коня. Ибо стоят они на парковках под палящими лучами солнца и странно жалобно потрескивают, наращивая грязь и пыль на поверхности и во всех других важных местах. Если вы можете просто поехать к ближайшем водоему, одобренному минздравом и нырнуть, то с машиной будет труднее – ее нельзя помыть там же. За стоками следит специально обученная экомилиция и вы можете «попасть» на штраф. В сильную жару, так же как и в сильный холод машину мыть очень не желательно. Лучше всего это делать в пасмурную, безветреную погоду – такую всегда можно найти в вашем собственном гараже, если есть возможность поддерживать там определенную температуру и сток воды.
Можно, конечно, не заморачиваться и просто отдать свое «чадо» в руки автомойщикам. Правда, не все из них добросовестно относятся к работе, как вы к своей собственности, да и если хочешь сделать что-то хорошо – сделай сам еще никто не отменял. Недаром практичные американцы часто устраивают ручную мойку во дворе, можно даже всей семьей – чем не приятная забава в жаркий день. А еще это простая экономия денег. Стоимость более-менее качественной мойки в Минске сейчас стоит в пределах 100 000 брб.
Если вы все же решились сами помыть машину, то надо сначала просто облить ее сверху донизу, чтобы размочить верхний слой пыли, правда, если она была разогрета солнцем или движением – надо поставить в тень и охладить. Затем начать наносить мыло или мыльный раствор в последовательности: крыша, передняя часть, сторона водителя, задняя часть, пассажирская сторона, шины и оправы. Полоскать нужно каждую секцию перед переходом к следующей. Причина заключается в том, что в жару у вас есть немного времени на ополаскивание пока мыло не присохнет к машине. Не стоит забывать и о топливном баке – нужно промыть под крышкой, но не под той которая непосредственно его закрывает. Осторожнее с водой, просто протрите мыльной губкой и вытрите насухо.
Также важно вытереть и всю машину, а не просто дать воде стечь как у нее получится. Иначе ваша машина станет очень привлекательной мишенью для ржавчины. Сталь+вода+кислород=ржавчина. Вытирая авто, следует открыть двери, капот и багажник – чтобы не пропустить стекшую в щели воду. Если где-то останутся капли, то они обязательно послужат причиной появления пятен при движении. И уже через 5 минут весь внешний вид машины будет испорчен – эффекта от мойки мало. Чтобы смыть всю прилипшую грязь и неудачливых насекомых – надо помыть машину и снизу. Днище и детали подвески больше всего подвергаются коррозии. Окна нельзя оставлять без внимания – многие любят использовать ткань-микрофибру. Ни в коем случае при мойке не стоит пользоваться полотенцами – их поверхность царапает и повреждает кузов и панели, а также уменьшает стоимость вашего автомобиля, что немаловажно.
Дворники – важно, чтобы их края не были повреждены – иначе ошибочно разбрызганная жидкость на ветровом стекле приводит к усталости глаз. Фары – их нельзя вытирать сухими тряпками во избежание царапин, но протереть влажной губкой все же стоит.
В конце концов, когда вся машина вымыта – можно нанести воск. Да, это вполне можно осуществить качественно в «гаражных» условиях. Главное наносить воск начиная сверху – и постепенно спускаться к низу, помогая себе тканью. Позволить воску 1-2 минуты подсохнуть под прямыми солнечными лучами. Внутри машину тоже стоит пылесосить сверху вниз – потолок, сиденья, пол – предварительно достав коврики. Завершающим аккордом станет полировка внутренних поверхностей – для этого есть самый простой способ – специальные салфетки, и окна со внутренней стороны.
Полезные советы для лета:
Ремни – так как они управляют различными деталями автомобиля, нужно проверять их на предмет изнашивания, огрубения, зазубривания краев, трещин и сухой гнили – чтобы не допустить поломки важной управляемой детали в дороге.
Батарея
Проверьте, что стыки между проводами для аккумулятор и терминалами плотные и некоррозийные. Уровень жидкости надо проверять ежемесячно. Одевайте защитные перчатки и очки, когда проверяете вашу батарею.
Кондиционер
Система охлаждения
Ее нужно проверять на предмет утечек и поддерживать требуемый уровень антифриза. Для достойного поддержания стоит промывать систему охлаждения каждые 39 000 км.
Передача
Менять жидкость в коробке передач – это избавит от загрязнителей и осадков отстоя и вычистит металлическую стружку.
Что касается профессиональной мойки – существует мнение, что на нее нужно затрачивать не более 10 минут для опытного мастера.
Кстати говоря, на тех же автомойках машину часто моют тоже люди – которые в отличие от вас не всегда заботятся об автомобиле как о своем. Так что лучше ручной мойки еще ничего не придумали. В крайнем случае можно приобрести себе домой минимойку.
Пять главных ошибок на мойке, которые убивают вашу машину
Прежде всего, старайтесь привозить ваш автомобиль на мойку как минимум раз в неделю. Тезис о том, что слой грязи защищает лакокрасочное покрытие от песка, солей и абразивных частиц, на самом деле миф. Чем больше грязи налипнет на ваш автомобиль, тем труднее будет ее устранить без последствий для лакокрасочного покрытия.
О последствиях ношения на кузове «костюма» из дорожных реагентов мы вообще не говорим. Поездили по асфальту, залитому химической жижей, добро пожаловать на мойку! И уж точно, если ваше авто основательно загрязнено, избегайте автоматических моек. Контакт с щетками, в особенности для сильно испачканного автомобиля, губителен. На обычных же мойках попросите сотрудников тщательнее промыть автомобиль перед нанесением пены. Иногда за эту процедуру будет логично даже доплатить.
Дабы защитить кузов от таких неприятных сценариев, потратьтесь перед летним сезоном на дополнительную полировку. Чтобы уберечь стекла автомобиля от растрескивания, непосредственно перед мойкой в жару следует постепенно охладить салон с помощью системы кондиционирования. Как вариант, нужно убедиться, что мойщики используют при мытье машины теплую, а не холодную воду. Аналогичные меры предосторожности нужно принять при мойке сильно «замерзших» автомобилей, например, «переночевавших» на улице в сильный минус зимой.
Впрочем, на хороших мойках знают: чтобы поберечь кузов и стекла автомобиля, перед мойкой он должен выстояться и погреться как минимум пять, а лучше все десять минут. Но даже в этом случае автомобиль следует ополоснуть сначала холодной водой, и лишь потом по мере необходимости повышать градус.
«Поработайте» также замками дверей, капота, крышки багажника и лючка бензобака, убедившись, что механизмы и приводы не примерзли. Если же вы ставите машину «на прикол» сразу после мойки, потрудитесь также «просушить» тормозные колодки, совершив серию разгонов и торможений. После совершения этой процедуры вероятность примерзания колодок к дискам, барабанам будет минимальна.
Желание видеть чистое подкапотное пространство объяснимо и даже похвально. Вот только если вы доверяете процедуру мойки этой области профессионалам или же беретесь за мойку на станции самообслуживания, все же уточните, не применяется ли мойка высокого давления. Современные машины изобилуют различными датчиками и прочей электроникой.
Между тем давление потока воды может составить 140 бар, а это серьезное испытание для лакокрасочного покрытия. Поверхностный защитный слой вибрирует, и краска покрывается микротрещинами, которые через несколько лет мутнеют.
Почему крайне вредно часто мыть машину летом
Мало кто знает, что летом кузов автомобиля испытывает не меньшие нагрузки, чем зимой. На смену противогололедным реагентам приходят жара и ультрафиолетовое излучение. Вот поэтому к мойке машины нужно относиться внимательно. А слишком частое мытье может привести к серьезным проблемам, за которые водитель дорого заплатит.
Если «намыливать» любимый автомобиль чуть ли не каждую неделю, грязь может забить дренажные отверстия кузова. Там постоянно будет влага, а это со временем приведет к появлению ржавчины в районе передних колесных арок и порогов. В будущем, это обернется дорогим кузовным ремонтом, так что лучше до такого не доводить.
Также не рекомендуется мыть автомобиль в солнечную погоду и на жаре. Дело в том, что лакокрасочное покрытие не терпит резких перепадов температур и если окатить кузов холодной водой, могут появиться проблемы. На ярком солнце металл нагревается до 70 градусов, а вода из дачного водопровода прогрета градусов до 19-ти. В итоге разница температур в 51 градус оказывается крайне чувствительной для краски. На лаке могут появиться микротрещины, через которые будет проникать влага. Так, в один прекрасный день на капоте появятся «рыжики», вывести которые будет ой как непросто. В худшем случае, придется перекрашивать капот целиком, а это недешево.
Кстати, лак, размягченный высокой температурой, больше подвержен различным механическим воздействиям, чем холодный. Вот поэтому царапины на кузове может оставить даже простая тряпка. Что уж говорить про различные скребки и губки, с помощью которых убирают воду.
Именно поэтому не стоит заезжать и на автоматические мойки. Их жесткие щетки будут работать как абразив и могут оставить на всем кузове огромное количество царапин. Потом их придется убирать ручной полировкой, а это долго. Либо обращаться в мастерскую автодетейлинга, что, опять же, потребует немалых финансовых затрат.
Как правильно и безопасно помыть автомобиль в жару
Автовладельцы рассказали, почему нельзя мыть машину на солнце в жару. Процесс может негативно сказаться на состоянии автомобиля. Советы профессиональных маляров и специалистов по уходу за транспортными средствами помогут справиться с мытьем машины, при этом не навредив ей.
Почему не рекомендовано мыть машину на солнце в жаркую погоду
За любым транспортным средством необходимо следить и ухаживать. Опытные владельцы автомобилей подчеркивают, что нельзя заниматься мытьем машины в жаркую погоду, особенно на солнце.
По мнению опытных автовладельцев, основное негативное последствие мытья машины в жаркую погоду – повреждение лакокрасочного покрытия. Если горячий кузов полить холодной и теплой водой, то спустя недолгое время можно будет заметить не самые приятные последствия. На лаке проявится мелкая сетка из трещин шириной в 0,3 мм. Есть вероятность того, что владелец сначала не обратит внимания, однако спустя время она может увеличиваться. Последний этап процесса – возможность пропускать влагу, которая способствует возникновению коррозии.
После мойки машины не рекомендовано наносить любое защитное средство на раскаленный на солнце автомобиль.
Мытье машины на солнце не приведет к ожидаемому результату с первого раза. Из-за жары вода на автомобиле будет быстро высыхать, образовывая разводы. В итоге придется потратить больше времени, дабы полностью повторно перемыть машину.
Советы, которые помогут правильно помыть машину в жару, не навредив защитному покрытию
При мытье транспортного средства в жаркую погоду необходимо уделить нужное внимание моющему средству. Многие автовладельцы останавливают выбор на средстве для мытья посуды, но делать этого не стоит. В таких веществах содержится большое количество щелочи, которая при частом использовании средства может просто разъесть покрытие автомобиля.
Лучший вариант – очистители на водной основе. В их составе нет слишком агрессивных веществ, которые могут сильно навредить покрытию автомобиля.
Как сообщает информационное издание comandir.com, мыть машину стоит не под открытым небом. Лучше сделать это в тени, либо в часы, когда солнце не так активно – рано утром или вечером.
Специалисты по уходу за автомобилями отмечают, что важно соблюдать правильную последовательность мойки транспортных средств:
Автовладельцы избегают пользоваться речной и озерной водой. В ней может содержаться песок, который при мытье транспортного средства поцарапает не только лак машины, но и стекла.
