Нужно ли носить брелок-метку если поставить GSM модуль?
Собственно вопрос в теме.
Установлена StarLine A93, используется режим Slave. Основной брелок используется в качестве метки.
Если установить в дополнительный GSM модуль, то обязательно ли носить с собой брелок?
Ответы 5
используется режим Slave,обязательно ли носить с собой брелок?
Обязательно, так как
Основной брелок используется в качестве метки.
Однако, если сделать авторизацию владельца не по метке, а набором кода на штатных кнопках в салоне (смотрим ЗДЕСЬ в конце), то брелок можно будет и не носить, но при каждой посадке в машину после её открытия надо будет набирать КОД (определенную последовательность нажатий определенных кнопок (из доступного перечня), выбранных на этапе программирования персонального кода). Для этого надо будет посетить установщиков и изменить настройки сигнализации.
Если установить в дополнительный GSM модуль,
или. придется носить брелок даже при наличии GSM-канала
или придется изменить вариант авторизации на вариант «набором персонального кода»
С т.з. безопасности это хорошо.
Например, в случае утери/кражи телефона злоумышленник не сможет далеко уехать без брелка-метки.
А если отключить режим Slave, то брелок уже не будет выступать в роли метки? Или можно будет настроить авторизацию по метке-брелку?
Например, в случае утери/кражи телефона злоумышленник не сможет далеко уехать без брелка-метки.
Ну вообще-то в телефоне надо поставить пароль на вход. Это в ваших интересах.
Это не совсем удобно и быстро, но за безопасность надо чем-то жертвовать.
А если отключить режим Slave, то брелок уже не будет выступать в роли метки?
Или можно будет настроить авторизацию по метке-брелку?
Если SLAVE отключен. то никакой авторизации не будет. Она будет не нужна.
А если оставить второй брелок в машине как метку. Можно ли использовать режим Slave?
Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу Вас создать отдельную тему для обсуждения Вашего вопроса.
Защита от угона. Предохраняйтесь!
Никому никогда не рассказывайте, что за охрана в вашей машине установлена. Набор охранных устройств — дело индивидуальное, зависящее от кучи факторов, поэтому пользы другим от того, что вы с ними поделитесь, никакой, а вред может быть. Исключение, естественно, члены семьи, которые пользуются автомобилем, они должны знать всё, но точно так же должны понимать необходимость хранить эти знания при себе. Тем более не стоит рассказывать, где и как установлены элементы охранной системы.
Никогда не размахивайте брелоком, ключами от дополнительных замков, метками. Никто не должен их видеть. Причины те же, вы не знаете, когда угонщик за вами наблюдает.
Не вешайте брелок на одну связку с ключом зажигания. При краже ключей такая связка делает бессмысленной дополнительную охрану.
Тем более нельзя вешать на ту же связку метку. Весь её смысл именно в отдельном хранении. Кстати, часто можно слышать рекомендацию хранить метку в документах от машины. С немалой вероятностью при разбойном нападении вас вежливо, но настойчиво попросят отдать документы от машины. Метка должна быть при вас, но в таком месте. Сами придумайте. Никто не должен знать, что она вообще есть, а документы от машины иногда приходится показывать. Не только сотрудникам ГАИ, ещё при оформлении страховки, например, или когда разовый пропуск заказываете на какую-нибудь территорию.
При наличии механического блокиратора руля или подобного устройства устанавливайте его всегда. Вообще всегда, даже когда “вы только на минутку за жвачкой”. На угон часто много времени не надо.
Когда забираете машину из сервиса, заведите её запасным ключом. Если нехороший человек, скрывающийся под личиной сервисмена, прописал свой ключ, он был вынужден сбросить существующие. Соответственно, прописаны будут его ключ и ваш, с которым вы сдали машину, а запасной машина не опознает. Так вы не только сбережёте машину, но и поможете сервису поймать жулика.
Прочитайте инструкции от сигнализации, иммобилайзера, запомните, как снимать с охраны и ставить на охрану без брелока, метки и всего остального. Злоумышленники могут поставить помеху, чтобы ваши брелоки и метки не работали и вынудить вас таким образом бросить машину или оставить её без охраны. Случается такое всегда неожиданно.
Хранить инструкцию от охраны в бардачке — плохая идея по всё той же причине, не стоит давать угонщику информацию о составе охранной системы. Я уж не говорю о том, что в инструкции может быть схема, что где установлено. Эта схема только для вас.
При наличии GSM-модуля обеспечьте невозможность даже попытки управления охраной через посторонний телефон. Операторы сотовой связи предоставляют услугу “чёрный список”, настройте её так, чтобы звонки и СМС принимались только с ваших номеров.
Если у вас телематическая система, управляемая со смартфона, обеспечьте невозможность им воспользоваться в случае кражи. Лучше всего, если через GSM-канал принципиально невозможно снять машину с охраны.
Наконец, не выходите из машины без ключей. Если надо, чтобы двигатель работал, например, когда чистите машину от снега, пока она прогревается, воспользуйтесь поддержкой зажигания или автозапуском. Если же это невозможно, оставьте в машине только ключ зажигания, всё остальное заберите с собой и заприте двери. Механические блокираторы снимайте непосредственно перед началом поездки. Это поможет застраховаться от угона у вас из-под носа.
Никто не должен знать, что и как установлено из охраны, а в самой машине не должно быть никаких намёков на состав системы.
Никто не должен видеть, что у вас есть, кроме ключа зажигания (брелоки, метки, ключи от дополнительных замков).
Брелоки, метки, ключи от дополнительных замков не должны висеть на одной связке.
Всегда ставьте машину на охрану, даже если вы только “на минуточку”.
Не выходите из машины без ключей.
При наличии возможности управления охраной с телефона обеспечьте безопасность при попытках управления с чужих телефонов и с вашего собственного на случай его кражи.
В то же время вы сами должны знать, как снять машину с охраны, имея в руках только ключ зажигания и, что не менее важно, как поставить её на охрану при тех же условиях. И не только знать, но и попробовать всё это проделать своими руками.
Выходя из машины, берите с собой ключи, за исключением, возможно, ключа зажигания, когда необходимо его наличие в машине.
Снимайте механические блокираторы непосредственно перед началом поездки.
На этом присказка в восьми частях закончена. Дальше будет почти детектив. Моделируем угон.
Что такое метка в сигнализации авто
Продолжается противостояние между угонщиками и разработчиками систем безопасности. Как только первые придумывают новый способ обойти сигнализацию, вторые тут же вступают в игру и добавляют ещё один, более продвинутый уровень защиты. Именно так произошло с меткой транспондера. Средство настолько гениальное, насколько и простое. Как же никто раньше не додумался до использования этого маленького, но такого полезного брелочка?!
Насколько важна метка
Давайте представим ситуацию: злоумышленники выбрасывают вас из салона и угоняют авто, воспользовавшись ключами в салоне. Но благодаря метке, которая осталась при вас, спустя несколько метров двигатель и двери машины будут заблокированы, а транспортное средство плавно, чтобы никто не пострадал, притормозит и замрёт. Угонщики при этом окажутся закрытыми, как в мышеловке.
Поэтому, чтобы всё так удачно закончилось, не прикрепляйте метку к общей связке, чтобы в случае отбирания ключей силой, метка осталась в другом кармане.
Питается этот полезный гаджет от круглой батарейки в виде таблетки. Если придёт время разрядиться, устройство подаст предупреждающий сигнал.
Получается, этот небольшой брелок беспроводным способом подсказывает сигналке, что владелец находится рядом.
Как работает метка
Метка сигнализации – это два в одном: одновременно приёмник и передатчик закодированного сигнала. Другие устройства распознать метку не способны. Когда она пребывает в пассивном режиме, то способна только принимать сигналы, но когда переходит в активный, начинает передавать их сама.
Процесс активации происходит автоматом. Когда головной блок подаёт сигнал на метку, она тут же включается и сигнализирует в ответ. При распознавании и совпадении обоих сигналов система получает разблокировки.
Если злоумышленник каким-то образом завладеет вашими ключами, то, подойдя к машине, не сможет открыть двери, не имея при себе метки, так как именно она по радиоканалу даёт добро на разблокировку.
Даже автомобили, открывающиеся обычным ключом, смогут реагировать на метку. Водитель подходит к машине, вставляет ключ в замочное отверстие на двери. Автосигнализация проверяет наличие метки, и, обнаружив, деактивирует систему. Если метки поблизости нет, включится сирена.
В настройках можно задать закрытие дверей и постановку на сигнализацию, если вы отошли более чем на 10 м. Кроме того, можно настроить открытие машины и запуск двигателя при вашем приближении.
Метки бывают двух видов:
Второй вариант предпочтительнее более широким и точным спектром настроек, а также экономностью траты питания. Батарейки в таком гаджете придётся менять в два раза реже.
В радиометках защита кода от взлома немного слабее, зато такой брелок срабатывает на несколько секунд быстрее, чем блютузовый.
Сказать точно, на сколько хватит батарейки, никто не возьмётся. Этот показатель зависит от интенсивности использования устройства. На всякий случай всегда имейте при себе дополнительную таблеточку, и тогда форс-мажор не застанет врасплох.
Отличительные особенности моделей
Производители меток стараются сделать защитные устройства наиболее практичными. Так, в «Автолисе» устанавливается самая энергоёмкая батарейка, позволяющая продлить работу девайса, по сравнению с другими конкурентами.
«Призрак» тоже должен протянуть дольше других за счёт особенностей диалогового обмена. В этом устройстве первым в контакт вступает не метка, а система. Брелоку же остаётся только включить приёмник, что способствует значительной экономии энергоресурса.
По сравнению с «Автолисом» и «Пандорой», «Призрак» выигрывает в миниатюрности. Но эта особенность играет с ним злую шутку, так как внутрь корпуса помещается только маломощная батарейка.
Ну а если стоит задача быстро и легко спрятать гаджет, тогда выбирайте «СуперАгент». Эта метка будет практически незаметна среди документов или других вещей. Правда, элемент питания в этом приборе значительно уступает аналогу из «Автолиса» и протянет в активном состоянии не более 10 месяцев.
Если вас интересует наличие режима «свободные руки», покупайте «Автолис» или «Пандору». Предпочитаете получить дверные блокировки safe lock, тогда не отказывайтесь от «СуперАгента».
Ассортимент меток в продаже достаточно широк, так что всегда можно выбрать что-либо подходящее.
S96 проблема снятия с охраны меткой и с ключа
С проблемой мучаемся с момента установки уже больше года. Сигнализация S96 версия ПО 2.13.1. Жмёшь на метку по 20 раз, а сигналка не реагирует на снятие. На ключе жмешь, тоже не срабатывает. Два раза ездили в сервис, перерегистрировали две метки, не помогло. В сервисе не в курсе что с этим делать. Аккумулятор в машине поставили новый. Батарейки в метках и ключе заменили. Дальность меток на максимуме 10 метров. Режим «Свободные руки» сразу выключили, поскольку не всегда срабатывала постановка на охрану. Как решать проблему не ясно. Приходится лезть на смартфоном и снимать с охраны через приложение по Интернету. А где нет Интернете, то можно долго куковать возле машины, нажимая на метку.
Ответы 6
Здравствуйте. Указанное поведение повторяется на обеих метках? Каким цветом моргает светодиод на метке в такие моменты?
На ключе жмешь, тоже не срабатывает.
Если перевести систему в Сервисный режим, то кнопки на ключе тоже не работают? Замки открываются от нажатий штатного ключа? Мотор в этот момент запущен? Реализована ли блокировка штатного радиоканала без метки?
Указанное поведение на двух метках. Метка при попытке снятия с охраны мигает красным. Снятие с охраны через мобильное приложение работает, если доступна сеть Интернет. Не знаю, что означает режим slave для ключа. Могу добавить, что постановка и снятие с охраны со штатного ключа доступна. Однако, если с метки не снимается, то и с ключа тоже не будет. Приходится жать на метку или ключ по много раз (15-20) или снять с охраны через интернет.
Спасибо за сообщение.
Реализована ли у Вас блокировка штатного радиоканала в отсутствии метки?
Если нет рядом метки, штатный ключ работает? Кнопки на штатном ключе не работают только при запущенном моторе?
Где посмотреть о включении блокировки штатного радиоканал в отсутствии метки? Ключ всегда носим с меткой, по другому не представляю как. Как и с метки, не всегда получается снять с охраны со штатного ключа нажатием на кнопку при запущенном и не запущенном двигателе.
На какие вопросы нужно ещё ответить?
Если оставить метку далеко от машины и подойти только со штатным ключом, машина реагирует на кнопки на брелке?
Где посмотреть о включении блокировки штатного радиоканал в отсутствии метки?
