Авто мото самоделки
Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы
Завершенные проекты
Библиотека самодельщика
Примеры решений
Чертежи и модели
Инструменты и оборудование
Зарубежные
ЧАВО или FAQ
Сварка подшипников
Модератор: User buggy
Сварка подшипников
Сообщение Bookvoed » Вт янв 05, 2010 6:01 pm
Вдогонку темы сварки подшипников.
Некоторые участники форума утверждают что корпуса подшипников можно варить прямо к деталям. Разберем к чему это может привести.
Иногда применяют сварку для фиксации подшипника в корпусе детали, но это крайний случай при ослаблении посадки подшипника, когда его фиксация стандартными способами невозможна.
Re: Сварка подшипников
Сообщение 25kostik » Вт янв 05, 2010 7:03 pm
Re: Сварка подшипников
Сообщение Виктор666 » Вт янв 05, 2010 7:43 pm
Re: Сварка подшипников
Сообщение lunatik » Вт янв 05, 2010 7:48 pm
посадка на горячую
Re: Сварка подшипников
Сообщение 25kostik » Вт янв 05, 2010 8:38 pm
Re: Сварка подшипников
Сообщение Виктор666 » Вт янв 05, 2010 8:56 pm
Re: Сварка подшипников
Сообщение 25kostik » Вт янв 05, 2010 9:46 pm
Re: Сварка подшипников
Сообщение Vi » Ср янв 06, 2010 12:11 am
Re: Сварка подшипников
Сообщение Laif » Ср янв 06, 2010 3:42 am
Re: Сварка подшипников
Сообщение 25kostik » Ср янв 06, 2010 7:39 am
Re: Сварка подшипников
Сообщение shum d » Ср янв 06, 2010 6:19 pm
Купили твое счастье?
Укради его.
Re: Сварка подшипников
Сообщение 25kostik » Ср янв 06, 2010 6:26 pm
Re: Сварка подшипников
Сообщение shum d » Ср янв 06, 2010 10:40 pm
посадка на горячую
Купили твое счастье?
Укради его.
Re: Сварка подшипников
Сообщение Bookvoed » Чт янв 07, 2010 1:37 am
Re: Сварка подшипников
Сообщение 25kostik » Чт янв 07, 2010 10:44 am
Помогите советом!:)
Сварка и сварщики
514 постов 3.5K подписчика
Правила сообщества
— Посты только по тематике
А я ещё считал, что подшипники варят самодельщики типа Полуляха. А тут заводской пестетс.
А не проще оправку сварить, типа муфты? Я не специалист, но по инфе из инета, если подшипник будет использоваться в будущем по назначению, то никак не приварить. Либо шов будет слишком хрупкий из-за разных типов стали, либо нужно будет отпускать внешнее кольцо подшипника, а это прямым образом скажется на его свойствах. Раскатают шары очень быстро отпущенную сталь.
Вари чем хочешь и как хочешь. Обойма подшипника настолько «хорошо» подходит для сварки, что результат всегда будет одинаковым. Для декоративных целей еще сойдет, но никакой нагрузки такое соединение не переживет.
К четвертой группе относят углеродистые и легированные стали ([С]х≥0,60) перлитного класса, наиболее трудно поддающиеся сварке и склонные к образованию трещин. При сварке этой группы сталей с использованием рациональных технологий не всегда достигаются требуемые эксплуатационные свойства сварных соединений. Эти стали свариваются ограниченно, поэтому их сварку выполняют с обязательной предварительной термообработкой, с подогревом в процессе сварки и последующей термообработкой. Перед сваркой такая сталь должна быть отожжена. Независимо от толщины и типа соединения сталь необходимо предварительно подогреть до температуры не ниже 200°С. Термообработку изделия после сварки проводят в зависимости от марки стали и ее назначения.
После термообработки ваш подшипник по твердости превратится в пластелин.
Дичь какая шх15, ну очень хреново варится. Точи втулку и вари к ней.
