Можно ли запускать квадрокоптер зимой — обзор основных проблем и их решение
Доброго времени суток, наши уважаемые читатели. В этой статье мы поговорим о полетах при минусовых температурах и о том, можно ли запускать квадрокоптер зимой. Зимний сезон традиционно считается малопригодным для запусков, однако многих владельцев дронов не пугают снег и ветер за окном. Мы расскажем, как правильно подготовиться к полетам зимой и как уберечь беспилотник от необратимых повреждений. Забегая вперед, отметим, что в холодные месяцы лучше все-таки оставить дрон дома. Но если очень хочется, то полетать можно.
Почему нельзя запускать дроны зимой
Отрицательные температуры, господствующие на протяжении как минимум трех месяцев в году, способны стать причиной многих проблем во время эксплуатации квадрокоптеров. Большинство производителей беспилотников любительского уровня прямо указывают в спецификации или инструкции, что при минусовой температуре летать нельзя. Такой полет может даже стать основанием для лишения гарантии.
Основные риски следующие:
Почему производители не рекомендуют зимний запуск
Теоретически, если беспилотник специальным образом утеплить, зимнему полету ничего не помешает. Запуск скорее всего пройдет нормально, и внутренности дрона не пострадают.
Минусы квадрокоптеров состоят в том, что БПЛА в основной своей массе не предназначены для глубокой модернизации. Аппараты любительского уровня созданы для работы в благоприятных погодных условиях. Для них нет специальных прокладок и утеплителей, и все операции по утеплению приходится проводить самостоятельно, используя подручные материалы.
Тяжело внести изменение в конструкцию, не ухудшив при этом технические и летные характеристики. Например, закрыв решетки вентиляции вы рискуете перегреть внутренние механизмы квадрокоптера. Производители дронов не учитывают возможность эксплуатации беспилотника зимой. Логично, что они не могут рекомендовать проводить полеты в зимнее время. Проблем от такого полета может быть предостаточно. Неполадки в работе электроники, камеры, подвеса могут проявиться много позже.
Как избежать выхода из строя техники в зимнее время
Запуск неподготовленного коптера может обернуться многочисленными проблемами. Подготовить дрон к зиме можно, хотя полностью исключить все риски не получится.
Основные рекомендации следующие:
Создание теплоизоляции для отдельных деталей дрона займет определенное время. Чем тщательнее вы все продумаете, тем увереннее коптер будет летать на холодном воздухе. Готовить дрон к зиме лучше еще осенью, когда температура опускается к околонулевым значениям. Возможно, вам нужно будет заказать некоторые запчасти, приобрести утеплительный материал.
Не лишней станет и установка более мощной антенны (если это позволяет конструкция пульта). Обязательно защитите приемник на борту коптера, обернув его в плотный целлофан.
Главное, до взлета еще раз все перепроверить. Ни одна важная деталь не должна остаться без защиты. В первый раз взлетев, не проводите слишком много времени в воздухе. Верните дрон на землю и тщательно его осмотрите. При необходимости обдуйте горячим феном.
На этом пока все, не забывайте подписываться на наши статьи и делиться полезными материалами в соцсетях. До новых встреч.
Можно ли кататься на квадроцикле зимой
Квадроцикл не обязательно всю зиму держать в гараже. Кататься в холод не только весело, но и полезно – можно отточить навыки управления на скользкой и рыхлой поверхностях. При этом важно правильно обслуживать технику, не переоценивать ее возможности и надевать теплую экипировку. Подробнее о нюансах зимней эксплуатации мы расскажем в статье.
Поедет ли квадроцикл по снегу
На заднеприводном квадроцикле, особенно если это не кроссовый аппарат с мощным мотором, с укатанных дорог лучше не съезжать – можно застрять уже через пару метров. Полноприводная техника уверенно преодолевает снег глубиной в среднем 30-40 см. Чем меньше вес, мощнее двигатель и больше колеса, тем лучше. Но далеко в одиночку ездить не стоит – чтобы не остаться на морозе наедине с застрявшим мотовездеходом.
Чтобы повысить проходимость по глубокому снегу, некоторые райдеры устанавливают гусеницы. Они позволяют передвигаться по целине до метра глубиной и обеспечивают отличную тягу, которая пригодится для хозяйственных работ – например, буксировки груза или расчистки снега. Главные минусы использования гусениц – это повышенный расход топлива, ускоренный износ ходовой и снижение максимальной скорости вдвое. Еще важно помнить, что застрявший гусеничный мотовездеход зачастую трудно вытащить даже другой техникой.
Как правильно обслуживать квадроцикл зимой
Дольше прогревать двигатель. Чтобы продлить ресурс мотора, следует дать ему 5 минут поработать на холостом ходу. За это время масло прогреется и равномерно распределится.
Если двигатель карбюраторный, перед запуском нужно полностью открыть пусковой обогатитель, во время прогрева перевести его в среднее положение, а перед поездкой вернуть в рабочее положение.
Защитить проводку. Желательно обработать контакты спреем или смазкой для электрооборудования, чтобы предотвратить попадание влаги, окисление и короткое замыкание.
Залить новую охлаждающую жидкость. Если в антифриз могла попасть вода, лучше заменить его – чтобы избежать замерзания.
Снять дополнительную защиту рычагов. Чтобы лед не повредил пыльники шрусов, нужно периодически счищать снег с рычагов. С защитой он набивается в большем количестве, а убирать его проблематично.
Чаще проверять заряд аккумулятора. Нормальное напряжение – от 12,6 В до 13,15 В.
Как не замерзнуть при катании на квадроцикле зимой
Надеть теплую одежду. Лучше выбирать экипировку из мембранной ткани – она не пропускает внутрь влагу и отводит пот, предотвращая переохлаждение. Один из самых доступных зимних вариантов экипировки – утепленные костюмы CFMOTO. Для спокойных прогулок лучше использовать несколько слоев одежды – в дополнение к куртке и полукомбинезону надеть термобелье и флисовую кофту. Еще потребуются перчатки, подшлемник и теплая обувь.
Установить аксессуары для защиты от холода. Подогрев ручек и курка газа в сочетании с защитой рук позволят комфортно кататься даже в легких перчатках.
Правила управления квадроциклом зимой
Не развивать большую скорость. Под снегом не видно препятствий – можно налететь на пенек или муравейник. В лучшем случае это закончится ремонтом техники.
Поворачивать плавно. Чем круче траектория, тем выше риск заноса.
Помнить об увеличенной длине тормозного пути. Снижать скорость нужно заранее – под слоем свежего снега может оказаться лед.
Выезжать на водоемы только в крайнем случае, и если толщина льда от 20 см. При температуре воды от 0 до +5°С человек может продержаться до прибытия помощи только 20-40 минут. Лучше не рисковать.
На квадроцикле можно кататься зимой. Но важно соблюдать несколько правил, чтобы не навредить себе и технике:
Помните, что возможности квадроцикла на снегу ограничены. В среднем полноприводные мотовездеходы хорошо преодолевают снег глубиной 30-40 см. Не ездите далеко в одиночку, чтобы не остаться наедине с застрявшей техникой.
Учитывайте нюансы зимнего обслуживания. Поменяйте масло на менее вязкое, дольше прогревайте двигатель, защитите проводку от влаги, замените при необходимости антифриз, снимите дополнительную защиту рычагов и чаще проверяйте заряд АКБ.
Тепло оденьтесь. Универсальный комплект – термобелье, флисовая кофта, утепленный костюм, подшлемник, теплые перчатки и обувь.
Установите «зимние» аксессуары. Это защита рук, подогрев ручек и курка газа.
Будьте аккуратны. Не ездите быстро – под снегом может быть препятствие или лед. Резкий поворот рулем или выбор слишком крутой траектории могут вызвать занос.
Запуск квадрокоптера зимой
Опубликовал: pilot в FAQ 17.11.2017 0 5,689 Просмотров
Лето прошло, следы его совсем исчезли, все вокруг серое и мрачное. Приближается зима и для всех пилотов квадрокоптеров грядут перемены. Полеты в зимний период открывают для владельцев дронов возможности сделать прекрасные снимки заснеженных ландшафтов.
Одним из самых популярных вопросов про квадрокоптеры это — «Можно ли запускать квадрокоптер при низкой температуре, зимой?»
Ответ — Да, но это будет не так просто и к этому нужно будет немного подготовиться. Дальше будет несколько советов и правил для более эффективных полетов в холодное время года.
Если вы планируете запускать свой квадрокоптер зимой (а у нас в России зимы не такие теплые как в Европе), для начала, не плохо было бы прочитать руководство по эксплуатации к вашему дрону и посмотреть, какая температура воздуха оптимальная для полетов именно вашей модели. Вот несколько примеров по самым популярным летательным аппаратам:
Риск получить какую либо проблему во время полета при температуре воздуха около 0 °C очень высок. Связано это в основном, что большинство квадрокоптеров, в качестве источника энергии, используют LiPo аккумуляторные батареи, которые при низких температурах вырабатывают заметно меньше электроэнергии.
Советы по запуску квадрокоптера зимой при низкой температуре
Сами оденьтесь потеплее
Когда я первый раз пробовал запускать квадрокоптер в холодную погоду, я так много уделил времени подготовки самого дрона, пульта и всего оборудования, что сам забыл одеться потеплее — это было неприятное ощущение, мерзнуть в поле, под открытым небом. Пришлось постоянно бегать в машину греться.
При пилотировании дрона зимой обязательно одевайте теплую куртку и теплый свитер с высоким горлом или шарф и не забудьте по шапку, которая закроет уши. Не плохо обзавестись лыжной маской, т.к. на открытых пространствах обычно ветренно, а наблюдать за маленькой точкой в небе, когда тебе ветер задувает в глаза, от этого идут слезы, ой как не просто. Не зря же лыжники и сноубордисты носят такие маски.
Так же возьмите с собой термос с горячим кофе или чаем, чтобы периодически согревать себя изнутри. Категорически не рекомендую брать в такой поход что либо спиртное. Оно в первые несколько минут расширяет сосуды и дает лишь эффект согревания, а потом сосуды резко сужаются и вы начинаете мерзнуть еще сильнее. Про это много информации в интернете, если хотите почитайте сами.
И когда вы в тепле, расслаблены и руки не трясутся от холода, управлять квадрокоптером гораздо проще и точнее.
Держите аккумуляторные батареи в тепле
Приоритетная задача при полетах зимой — это держать аккумуляторные батареи в тепле, чтобы максимизировать выработку энергии. По рекомендациях DJI температур их smart батарей во время полета должна быть 20 С. Если вы владелец одного из выскоктехнологичных квадрокоптеров от DJI, то информацию по температуре батареи можно узнать через мобильное приложение DJI Go. Если температура слишком низкая, то выскочит предупреждение об этом. Да и взлететь вы не сможете, пока не подогреете их.
Как согреть аккумулятор
Так как сделать так, чтобы батареи были теплыми? Есть несколько способов. Во-первых, можно засунуть их в свою перчатку или варежку, а руку засунуть еще и в карман и дать теплу вашего тела согреть ее. Это еще одна причина, почему нужно хорошо и тепло одевать самому, если решили позапускать квадрокоптер холодной зимой.
Еще можно использовать ручные грелки. Но ни в коем случае не прикладывайте их непосредственно как батарее. Лучше заверните их в что нибудь похожее на шарф и уже потом прикрепите ручную грелку.
Еще владельцы квадрокоптеров придумал класть LiPo аккумуляторы в сумку-термос. Такие сейчас очень распространены. Есть даже для детских завтраков, не большие. Можно засунуть батарею опять таки в перчатку и так положить в такую сумку и туда же положить термогрелку.
Еще одно замечание. Если вы живете в горной местности, то воздух у вас там разрежен сильнее нежели на равнине и лопасти дрона в таких условиях крутятся несколько быстрее, от сюда и больший расход энергии, а если к этому еще прибавить низкую температуру, то такие условия могут съесть всю энергию батареи за несколько минут.
Заряжайте батареи полностью
Как уже говорилось выше, низкая температура снижает время полета. Так что за день до полетов заряжайте свои аккумуляторные батареи до полного, а не до середины или на 2/3.
Замерьте напряжение на батареях
Не все квадрокоптеры позволяют отслеживать напряжение батарей в вольтах. DJI в своих умных аккумуляторах внедряет такую функцию и с помощью своего приложения пилот всегда видит эту информацию. Если напряжение упадет ниже 3,2В сразу же возвращайте дрон домой и приземляйте его. Даже 3,6В уже не хорошо и при таком напряжении не стоит продолжать полет.
Избегайте попадания влаги в квадрокоптер
Этот совет относиться не только к полетам зимой. Всегда нужно следить за тем, чтобы внутрь корпуса дрона не попадала влага. Зимой это еще более актуально. Если уже лег снег, то для старта и приземления выбирайте сухую поверхность без снега. Для этого можно использовать коврик из машины, ваш рюкзак или даже крыша автомобиля. Или можно попросить вашего товарища, если вы запускаете не один, чтобы он запускал и принимал квадрокоптер со свои рук.
Избегайте полетов в облаках, т.к. это сплошное скопление влаги. Она очень быстро проникнет в корпус и вы даже не успеете этого заметить как квадрокоптер начнет падать с большой высоты. Посмотрите видео ниже. Там человеку очень, очень повезло, дрон успел ожить в нескольких метрах над землей.
Зависните в воздухе
Один из самых распространенных советов при полетах зимой на квадрокоптере это зависание на несколько секунд после взлета. Это рекомендуется делать даже летом, а в холод это еще более актуально. Обычно я задерживаю свой дрон примерно на минуту в воздухе на высоте около 1 метра при каждом старте. Если что-то и должно случиться это случиться именно в это время и падать будет не высоко и повреждений можно будет избежать. Другие рекомендации по подготовке к полету.
Попридержи коней
Полеты на дроне зимой и так не очень безопасны, а скоростные и резкие движения не безопасны вдвойне. Летайте аккуратно, нежно, без резких маневров и без использования спортивного режима. Это пойдет на пользу не только вашему квадрокоптеру, но и вашей видео съемке, если вы любите аэрофотографию.
Можно ли летать на квадрокоптере в снег?
Технически — Да, многие делали это уже несколько раз. Но если влага от снега попадет внутрь корпуса то… см. выше. Лично я предпочитаю не расчехлять свой дрон во время, когда идет снег.
Выводы
Согласно изложенной информации, главной проблемой при полетах квадрокоптеров является содержание LiPo аккумуляторных батарей в тепле. Держите их в тепле, они всегда должны быть полностью заряженными и напряжение не должно падать ниже 3,2В.
Соблюдайте все эти правила и вы всегда будете возвращаться довольными и удовлетворенными после зимних полетов. Можно еще вот так использовать свой квадрокоптер зимой.
Можно ли запускать квадрокоптер зимой?
Владельцы квадрокоптёров, увлечённые аэросъёмкой, с одинаковым рвением поднимают в воздух свои беспилотники. Насколько опасны полёты в холода, можно ли запускать квадракоптёры зимой, а также обоснованность запрета в инструкции на зимние полёты – тема этой статьи.
Здесь подробно описаны причины и рекомендации по снижению негативного сезонного влияния на аппараты, рассматривается возможность технической подготовки БПЛА к вылетам зимой.
Причины, по которым нельзя запускать дроны зимой
Чаще всего инструкция по эксплуатации квадракоптёров не только прямо запрещает использование его в зимнее время, но и предупреждает о снятии с гарантийного обслуживания за нарушение данного требования. Это связано с некоторыми техническими особенностями гражданских беспилотников.
Производители небезосновательно считают, что зимой БПЛА грозят серьёзные опасности:
Таким образом, при технической подготовке квадрокоптёров к полётам в зимнее время нужно учитывать негативное влияние низкой температуры, осадков, а также свойства материалов, из которых изготовлены беспилотники.
Как избежать выхода из строя техники в зимнее время?
Чтобы полёты в зимнее время были не только возможными, но и безопасными, необходимо произвести определённую техническую подготовку квадрокоптёра.
Для предотвращения негативного влияния необходимо произвести следующие действия:
Создание теплоизоляции для отдельных деталей дрона
Приёмник дрона тоже находится в зоне опасности и требует защиты. Она производится путём помещения его в плотный целлофан и последующей изоляцией обёртки герметиком. Защиты требует также и камеры. Поэтому для зимы больше всего подходят квадрокоптёры со специальными боксами для их размещения. Таким образом, камеры медленнее выстуживаются, а их аккумуляторы работают дольше. Отсек квадрокоптёра, где располагаются аккумуляторы, можно утеплить тонкими листами экструдированного пенопласта. Лучше всего использовать для этого плитки, те самые, которые наклеивают на потолок во время ремонта в квартире.
Как и в любом деле, в вопросе сбора квадрокоптёра к зимним полётам, главное – не перестараться. Ни в коем случае нельзя, подготавливая квадрокоптера к использованию зимой, изолировать платы путём заливки их герметиком, так как в процессе обеспечения непроницаемости выделяются вещества, которые губительны для электроники.
Полеты зимой на квадрокоптере
Сегодня мы рассмотрим особенности зимней эксплуатации квадрокоптеров.
Зима. Чудесное время года. Все вокруг усыпано снегом, города и их окрестности преображаются. Природа радует взор великолепными пейзажами. Авиамоделистам, счастливым обладателям квадрокоптеров, не терпится поднять их в воздух и сделать потрясающие снимки зимнего города. Но чтобы радость от любимого увлечения не была омрачена поломкой квадрокоптера, следует учитывать некоторые тонкости эксплуатации этого устройства в зимний период.
Можно ли летать на квадрокоптере зимой?
В инструкции к любой модели квадрокоптера можно найти пункт, что его эксплуатация в холодное время года вне пределов отапливаемых помещений не рекомендуется и влечет за собой снятие с гарантии. Попробуем разобраться, с чем это связано.
Главную угрозу таит в себе не отрицательная температура сама по себе, а связанная с ней вероятность обледенения внутренних деталей и механизмов при попадании на них влаги. В процессе работы внутренние узлы аппарата разогреваются, и попадающий на них снег тает, а после остывания превращается в лед, который с легкостью может повредить и моторы, и аккумуляторы, и сервопривод. Ремонт в таких случаях может «влететь в копеечку». Решить эту проблему можно, полностью изолировав все уязвимые к попаданию влаги детали квадрокоптера, особенно электронику.
Хорошим способом защиты от влаги является покрытие регуляторов лаком. Лучше использовать аэрозольные баллончики с водостойким лаком.
С другой проблемой, как правило, сталкиваются преимущественно владельцы сравнительно недорогих моделей, в производстве которых используется более дешевый и недолговечный пластик. На морозе этот материал становится весьма хрупким и может раскрошиться и растрескаться. Здесь можно посоветовать не совершать в воздухе слишком резких движений, совершать полет по возможности плавно. Также, нужно стараться равномерно распределять общую нагрузку на раму квадрокоптера и брать с собой поменьше дополнительного груза, что будет сделать непросто – ведь пилоту и самому нужно как следует утеплиться.
В дополнительной защите нуждается и приемник квадрокоптера. Самым простым и в то же время весьма эффективным способом его защиты может стать обычный воздушный шарик. Устройство обматывается воздушным шариком и плотно фиксируется силиконовым герметиком.
Заливать силиконовым герметиком платы любой аппаратуры нельзя! При полимеризации силикон выделяет уксусную кислоту и другие вещества, в результате происходит коррозия токонесущих дорожек платы и электронных элементов.
