Характеристики хладагента (фреона) R22, ограничения на использование
Обновлено: 19 июня 2021.
Характеристики фреона R22 сделали его полноценной заменой газам, разрушающим озоновый слой. Несмотря на ограничения, хладагент R22 до сих пор используется. Его применяют в холодильной, климатической и отопительной технике. Этот хладон будут использовать как минимум до 2030 года.
В этой публикации мы приведем характеристики хладагента R22, опишем его свойства. Вы узнаете, как обстоят с ним дела в мире, какие ограничения на его применение наложены. В конце приведем таблицы характеристик и давления на линии насыщения.
Про R22 коротко
Хладагент R22 (CHClF2, дифторхлорметан, хлордифторметан) – однокомпонентный газ. Растворяется в минеральных компрессорных маслах, нейтрален к металлам. По сравнению с хладагентом R12, легче проникает через микротрещины. Этот газ плохо растворяется в воде, поэтому ее объемная доля должна быть 330°С газ разлагается на те же составляющие, что R12. Но у этих хладагентов разные физические свойства. Для конденсации R-22 необходимо большее давление, чем для R12. Но при испарении и конденсации он на 25-30% эффективнее. Эти показатели компенсируют друг друга.
Свое применение фреон R22 нашел в холодильной технике, кондиционерах, тепловых насосах и т.д. Благодаря хорошим характеристикам хладагент R22 получил широкое распространение. Но в последние годы все больше стран сокращают потребление всех ГХФУ (гидрохлорфторуглеродов).
Запрет
Фреон R22 был разработан для замены устаревших газов R12 и R502. Его основное отличие – низкий потенциал разрушения озонового слоя. Впоследствии оказалось, что хладагент-22 имеет оказывает сильное влияние на парниковый эффект. Его потенциал глобального потепления GWP равен 1700.
С 2010 года в Европе и США запрещено производить оборудование, использующее фреон R-22. С 2013 года запрещен ввоз этого газа в РФ. Хотя собственное производство есть. Дело в том, что перевод оборудования на другой хладагент – дорогое мероприятие. Для наглядности приводим график потребления R22 в США (в процентах к 2010 году):
Альтернативы
С 2010 года разрабатываются хладагенты со свойствами и характеристиками фреона R22. Первые разработки требовали замены минерального масла на синтетическое. Так начали использоваться газы R410a, R407c. Теперь появились аналоги, совместимые с минералкой.
Замены фреона R-22, не требующие смены масла:
Самая дешевая альтернатива хладагента R22 – фреон R-422d. Но у него высокий потенциал глобального потепления. Поэтому с 2020 года некоторые страны вводят ограничение на его использование. В Европейском Союзе запрещено использовать этот хладагент (новый, а не регенерированный) в системах мощнее 480 000 BTU.
Перспективы хладагента R22
По оценкам специалистов к 2030 году производство фреона R-22 прекратится. Если останутся единичные предприятия, то это будет исключение из правил. Со временем аналоги R22 будут дешеветь, а оборудование не будет производиться даже в странах третьего мира.
Для перехода на альтернативные хладагенты без замены масла, в технике не нужно сильно переделывать существующие системы. Максимум что может понадобиться – повышение мощности компрессора и утолщение медных трубок. Но при этом вырастет хладопроизводительность.
Фреон R22, R-407 или R-410A. В чем разница между хладагентами? Что выбрать?
Очень часто в Прайс-листах климатических фирм к указанным моделям кондиционеров добавляются комментарии в виде: «фреон R22», «R-407» или «R-410A». Что это означает и насколько существенно для заказчика, кондиционер с каким фреоном приобретать, мы и опишем в данной статье.
Комментарий автора. Во избежание нападок от других специалистов, следует оговориться, что статью подготовил специалист по бытовым системам кондиционирования, а не специалист по фреонам. И статья направлена не на доскональное описание свойств разных фреонов, а на то, чтобы дать клиенту понимание того, стоит ли переплачивать за кондиционеры с новейшими марками фреонов.
Первый, признанный историками техники комнатный кондиционер, выпущенный в 1929 году компанией General Electric, работал на аммиаке. Это вещество небезопасно для человека, что в значительной мере сдерживало развитие холодильной техники.
Проблема была разрешена в 1931 году, когда был синтезирован безвредный для человеческого организма хладагент — фреон. Впоследствии было синтезировано более четырех десятков различных фреонов, отличающихся друг от друга по свойствам и химическому составу. Наиболее дешевыми и эффективными оказались R-11, R-12, которые долгое время всех устраивали. Правда, в последние 15 лет они попали в немилость из-за своих озоноразрушающих свойств. Вообще, бурная эволюция хладагентов в последние 15 лет связана в основном с проблемами экологии. Используемые в кондиционерах и холодильниках фреоны были названы главными виновниками печально известных озоновых дыр (что весьма сомнительно). Так это на самом деле или нет, но 1987 году был принят Монреальский протокол, ограничивающий использование озоноразрушающих веществ. В частности, согласно этому документу, производители будут вынуждены отказаться от использования фреона R-22, на котором сегодня работает 90% всех кондиционеров. В большинстве европейских стран продажа кондиционеров на этом фреоне должна была прекратиться уже в 2002–2004 годах. И многие новые модели уже поставляются в Европу только на озонобезопасных хладагентах — R-407C и R-410A.
В отличие от традиционных хладагентов, R-407C и R-410A являются смесями различных фреонов, а потому менее удобны в эксплуатации. Так в состав R-407C, созданного в качестве альтернативы R-22, входят три фреона: R-32 (23%), R-125 (25%) и R-134a (52%). Каждый из них отвечает за обеспечение определенных свойств: первый способствует увеличению производительности, второй исключает возгорание, третий определяет рабочее давление в контуре хладагента.
При любых утечках этого хладагента его фракции улетучиваются неравномерно, и оптимальный состав меняется. Таким образом, при разгерметизации холодильного контура кондиционер нельзя просто дозаправить. Остатки хладагента необходимо слить и заменить новым. Именно это и стало основным препятствием для распространения R-407C. Проблема в том, что сбор старого фреона — весьма трудоемкая операция, которая требует наличия дорогостоящего и громоздкого оборудования, а также высокой квалификации персонала.
К тому же его «экологичность» на практике может привести к дополнительной нагрузке на окружающую среду. Эвакуированный из кондиционеров фреон необходимо утилизировать, а в России или странах Азии с этим никто не станет связываться. Его просто стравят в ближайшей подворотне. И хотя для озонового слоя R-407C не опасен, он является одним из наиболее сильных «парниковых газов».
Хладагент марки R-410A, состоящий из R-32 (50%) и R-125 (50%) является условно изотропным. То есть при утечке смесь практически не меняет своего состава, а потому кондиционер может быть просто дозаправлен. Однако и R-410A не лишен некоторых недостатков. Дело в том, что детали компрессора кондиционера смазываются специальным маслом, растворенным во фреоне. Для каждого фреона необходимо применять строго ту марку масла, которая совместима с данным хладагентом. В случае неправильной заправки маслом вероятность погубить компрессор (сердце кондиционера) возрастает почти до 100%. В отличие от R-22, который хорошо растворим в обыкновенном минеральном масле, новые хладагенты предполагают использование синтетического полиэфирного масла. Что это означает на практике?
Полиэфирное масло обладает одним очень существенным недостатком — оно быстро поглощает влагу, теряя при этом свои свойства. Причем при хранении, транспортировке и заправке необходимо исключить не только попадание капельной влаги, но и контакт с влажным воздухом, из которого масло активно впитывает воду. К тому же оно не растворяет любые нефтепродукты и органические соединения, которые становятся потенциальными загрязняющими веществами.
Кроме того, само климатическое оборудование на R-410A при той же производительности получается существенно дороже. Причина в более высоком рабочем давлении. Так при температуре конденсации +43 °С, у R-22 оно составляет около 16 атм., а у R-410A — порядка 26 атм. По этой причине все узлы и детали холодильного контура кондиционера на R-410A, включая компрессор, должны быть более прочными. Это существенно увеличивает расход меди и делает всю систему более дорогой.
И, наконец, сами озонобезопасные хладагенты стоят в несколько раз дороже традиционных. Так за килограмм R-410A придется выложить в 7 раз больше, чем за килограмм привычного R-22. Немногим дешевле R407C, на который активно переводится полупромышленная гамма оборудования. Здесь будет 6-кратная разница, а с учетом того, что при любой утечке его надо сливать, реальные расходы на фреон вырастут на порядок. Следует учесть и тот факт, что с ростом рабочего давления количество утечек неизбежно увеличится, поскольку прочность паяных, а главное вальцованных соединений остается прежней.
Таким образом, Вы вольны сами выбирать, какое оборудование приобрести. Важно четко понимать следующее:
* Кондиционеры на новом фреоне ничуть не лучше оборудования на R22.
* Сегодня подобная забота об окружающей среде может только навредить.
* Новые фреоны обладают чрезвычайно высокой текучестью и, следовательно, вероятность утечки и остановки кондиционера возрастает даже при грамотном и аккуратном монтаже.
* Системы с новым фреоном почти всегда дороже аналогов на R22.
* И самое главное: если Вы решили приобрести кондиционер на R-410A по очень низкой цене, то есть ниже среднерыночной, будьте готовы к тому, что при поломке кондиционера к Вам никто не приедет исправить положение. Суды не помогают отловить однодневных «профессионалов». Поэтому новинки кондиционерного рынка следует приобретать исключительно у серьезных компаний.
И последнее: на сегодняшний день так и нет достоверных доказательств того, что именно фреон R22, применяемый в большинстве современных холодильных установок, так опасен для озонового слоя. Есть расхожее мнение о том, что причина дискриминации R22 — чисто экономический интерес производителей.
Сравнение фреона R22 и R410A
Перед покупкой кондиционера у потенциального покупателя может возникнуть вопрос, касающийся отличий между фреоном R22 и R410A. Это две наиболее распространенные разновидности хладона, используемого в климатических системах. Прежде всего, следует отметить, что фреон – это вещество, которое получается в результате смешивания двух газов (метана и этана), применяемое в работе кондиционеров, оно не является горючим и не несет опасности для людей. Однако существует мнение, что некоторые его виды провоцируют разрушение озонового слоя Земли и, как следствие, образование «озоновых дыр».
.jpg)
Разница между R22 и R410A и их влияние на работу кондиционера
Стоит отметить, что большая энергоемкость фреона R410A обеспечивает более компактные размеры таких кондиционеров. Кроме того, они имеют более широкий диапазон рабочих температур, что позволяет сэкономить средства на обогревателе. Более высокое давление требует соответствующего мастерства для установки кондиционера, дабы избежать ошибок, которые могут спровоцировать разрыв труб. Также есть отличия и в дозаправке: у R22 низкое давление и густая консистенция, что снижает вероятность протечек.
Таким образом, важно помнить, что кондиционеры не могут быть переведены или заправлены неподходящим видом хладона. Также следует не забывать о чистке в начале сезона активного использования.
Сфера применения фреона R22
Гидрохлорфторуглеродный хладагент R22 известен на рынке с 1935 года. Вещество было создано для использования в качестве средства для низкотемпературного охлаждения. Спустя некоторое время, фреон этого типа стали широко применять в бытовых и коммерческих системах кондиционирования. С 1960 года вещество используется в большинстве типов современных промышленных холодильных установок, в автомобильных рефрижераторах, морских холодильных камерах.
Сегодня фреон R22 применяют в качестве хладагента (чистого или как компонент смесей). Свойства продукта позволяют использовать его так же, как низкотемпературный пропеллент, к примеру, для создания избыточного давления в аэрозольных баллончиках, и порообразователь (вспенивающее вещество) при производстве пенопласта. Еще одно назначение хладона R22 — производство фторсодержащих органических продуктов. Это один из самых распространенных фреонов в мире, может служить заменой хладонов R502 и R12 в низкотемпературных холодильных системах. Вещество работает «в паре» с минеральными или алкилбензольными холодильными маслами.
Чем отличается R22 от других хладагентов?
Фреон этого типа отличается своей нетоксичностью и невзрывоопасностью (класс безопасности по этому показателю – A1 по стандарту ASHRAE), при сжатии в компрессорах имеет достаточно низкую температуру нагнетания. Вещество известно низким озоноразрушающим эффектом, химически нейтрально (не реагирует с большинством конструкционных материалов). В отличие от многих других фреонов, R22 имеет хорошие теплофизические и термодинамические характеристики. Одним из недостатков вещества можно назвать его разложение с образованием токсичных продуктов при контакте с раскаленными поверхностями и открытым огнем.
Транспортировка хладагента R22 не вызывает трудностей – вещество можно перевозить любыми видами транспорта, соблюдая установленные правила перевозки подобных грузов. Хранится вещество в сухих складских помещениях, защищенных от попадания прямых солнечных лучей, вдали от нагревательных приборов и открытого огня.
Фреон r22: особенности и где используется
Технические особенности
R22 – это вещество, которое используется как компонент смесевого хладагента, как пропеллент, работающий при низких температурах, и как порообразователь, если производятся фторпласты. На сегодняшний день этот продукт относится к наиболее часто используемым в различных холодильных установках и системах кондиционирования.
Подходит для применения в конструкциях, где требуется обеспечение низкой температуры и глубокая быстрая заморозка. Использовать подобные хладагенты в различных системах охлаждения стало возможным благодаря тому, что они начинают кипеть при отрицательных температурах. Как только фреон достигает газообразного состояния, он конденсируется. Поглощая тепло, фреон способствует охлаждению воздуха.
Купить фреон 22 стоит по следующим причинам:
Изначально данный фреон применялся в системах для низкотемпературного охлаждения. Еще в 1935 году он использовался для создания искусственного климата в системах промышленного, бытового и коммерческого назначения. Затем вещество стало применяться в модернизированных системах кондиционирования, морских и авторефрижераторах.
Особенности применения
Фреон r22 относится к веществам, которые практически не оказывают никакого воздействия на озоновый слой. Смесь на его основе широко применяется в самых разных сферах:
Использовать фреон данной марки можно в сочетании с минеральным или алкилбензольным маслом – в них он растворяется легко, не оставляя следов. Благодаря уникальным техническим параметрам, вещество подходит для заливки в климатическое оборудование промышленного или бытового типа и холодильные установки бытового назначения.
Аналоги
Многие предприятия предпочитают разным видам хладагентов покупку фреон 22. Это объясняется более высоким показателем давления конденсации, например, по сравнению с R12. С другой стороны, фреон марки R22 легко заменить такими хладагентами, как R407c, R507, R410a и R404a. Правда, единственным нюансом является необходимость в полной замене масла и фильтров, а также промывке системы с использованием специального промывочного хладагента. Проблема в том, что данные фреоны имеют несовместимые друг с другом масла. Соответственно, при смешивании может произойти сворачивание эфирной субстанции.
Именно поэтому прежде чем купить фреон r22 в Москве, стоит ознакомиться с его основными особенностями. Проконсультироваться относительно выбора всегда можно со специалистами компании «Гильдия холода», которые ответят на все вопросы и расскажут о совместимости разных видов фреонов.
Транспортировка и хранение
Фреон 22 нетоксичен и невзрывоопасен, обладает отличными теплофизическими свойствами и отличается химической нейтральностью. Цена фреона r22 начинается от 6500 рублей, при этом транспортировать и хранить его нужно в соответствии с определенными правилами. Транспортировка выполняется как в объемных баллонах, так и в контейнерах или пакетах, если нужна небольшая партия товара.
R22 должен храниться в проветриваемом помещении, которое полностью защищено от прямого солнечного воздействия. Вблизи с фреоном не должны находиться отопительные или нагревательные приборы.
Запреты на использование
Цена на фреон r22 вполне доступная, при этом во многих странах именно эту разновидность использовать запрещено. Так, еще в 2000 году подобный запрет был введен в Германии, а вслед за ней многие страны Европы начали искать замену данному веществу. В 2004 году вследствие этих запретов были свернуты все производства, которые работали на данном типе фреона.
На российском рынке также сложился дефицит, поэтому многие предприятия стали использовать более экологичные аналоги в виде, например, R407C. Фреон R410а стал заменять R22 в тепловых насосах, так как он лучше сочетается с пропаном. Но так как в России было продано довольно много оборудования, работающего на фреоне 22, то и данный хладагент будет поставляться на рынок до тех пор, пока компании не перейдут на новые типы оборудования.
Где купить
Любая система кондиционирования или холодильная установка представляют собой сложный механизм. Для их исправной работы важно правильно подобрать фреон. Компания «Гильдия Холода» предлагает купить в Москве фреон r22. Данный хладагент идеально подходит для применения в самых разных установках, где требуется своевременное и стабильное охлаждение.
Чтобы фреон выполнял свои функции, важно грамотно подойти к его выбору. Помочь с ним всегда готовы опытные специалисты компании. Они помогут определиться с типом фреонов, а также выбрать сочетающиеся с ними минеральные масла. В компании всегда помогут с выбором нужных для работы холодильного агрегата аксессуаров и веществ.
