Тонировка (полусфера).
Пришла пора затонироваться. Правила ПДД не позволяют тонировать машину более чем на половину, поэтому тонировать решил заднюю полусферу. Странное конечно понятие полусфера, но у тонировщиков оно имеет место быть.
Итак первым делом позвонил человеку из своей телефонной книги, тонировал у него ранее десятку. Цена 2500-3000 руб. и только выходные дни на следующей неделе.
Не много слов о той тонировке: Десятка при покупке уже имела тонировку. Сколько лет этой тонировке никто само собой не знал, да и выгорела она порядком и была бледно фиолетового(сиреневого) цвета и салон был виден от и до. По поводу наличия пленки на окнах я сразу сообщил, на что тонировщик сказал, что растонирует без проблем за небольшие деньги, но при этом я лишусь обогревателя заднего стекла, т.к. счищать пленку будет лезвием. Это меня не устраивало конечно и я решил удалить пленку сам. Старую задубеневшую пленку удалить довольно трудно, спирт, ацетон, растворитель её не берет. Поэтому удалял её грея феном и поддевая канцелярским ножом удалял лоскутами. Оставшийся на стекле клей удаляется легко ацетоном. После этого машину тонировщик затонировал, но правда без пары косячков не обошлось.
Ну что же, ждать неделю?! Нет не очень хочется. Стоп, я же как то сидел в машине и увидел вывеску с рекламой о тонировке. Фото вывески в телефоне. Смотрю, звоню, разговор:
— Алло, здравствуйте! Я по поводу тонировки. Хочу затонироваться.
— Машина какая?
— Поло седан.
— Задняя полусфера 2500 руб. По времени пара часов.
— Устраивает. Когда?
— Завтра в 10-00… и называет адрес.
Подъехал по указанному адресу к 10-00, открыли ворота гаража, загнал машину. Тонируют отец с сыном. Тонируют быстро. Работают слажено и отточено. В процессе работы постоянно увлажняют пол, дабы не было пыли.
Под наиболее популярные машины у них уже есть готовые шаблоны, поэтому пленку раскроили в пять минут. Стены гаража отделаны пластиком. Сперва думал для красоты и эстетики, но как оказалось это рабочая поверхность! Вырезанное полотно, немного воды из пульверизатора на стену и полотно липнет к стене как магнитик к холодильнику.
Полотно для заднего стекла сперва накладывается снаружи на само стекло и при помощи фена и резинового шпателя пленке придается сферическая форма.
Чтобы наклеить пленку необходимо разобрать салон. Набор пластиковых инструментов для разбора салона у этих ребят хороший и рука хорошо набита. Задняя полка, накладки на боковые стекла треугольнички снялись на раз два и без повреждений. Обшивки дверей снимают не до конца, откручивают фиксирующие болты, снимают с клипс и при помощи крючков оставляют висеть обшивку на двери.
На разбор салона, нарезку пленки, её наклеивание и обратную сборку ушло 2 часа. И это при том, что в процессе работы не однократно отвечали на телефонные звонки, принимая новые заказы. А еще подъезжал парень на Киа Соренто дизель, максимальная или предмаксимальная комплектация, пригнан практически новым из Кореи, при этом вышел, как сказал хозяин, на четверть дешевле, чем брать аналогичный у нас. Приезжал владелец Киа тоже по поводу тонировки. Старая выгорела и надо старую снять и по новой затонировать. Минут 15-20 с ним еще обсуждали, что и как будут делать. В итоге старую пленку удаляют за 500 р. и новую клеят за 2500 руб. и через 2 часа можно забирать машину.
Сколько с пеня сошло потов чтобы старую пленку с десятки снять и не повредить обогрев стекла, а тут 500 руб. растонируют, 2500 руб. затонируют и ничего не испортят.
В итоге 2 часа, 2500 руб. и машина выглядит по новому, а также + 30 см броне пленки для бронирования ПТФ. Скорость и качество меня полностью устроили.
Тонировка задней полусферы 5% Llumar
На прошлой машине проездил 2 года, прежде чем затонировать заднюю полусферу, а на Мегане вот почти год уже проездил.
Причины:
1) Детям жарко, морщатся от солнечного света.
2) Боязно оставлять на заднем сиденье вещи, потому что они на виду.
3) Сильно нагревается салон при долгой стоянке.
Матиз я тонировал тоже летом, пришёл в местный сервис и выбрал наиболее понравившуюся мне плёнку — это был Llumar. А выбрал я её потому, что на просвет изнутри она была самой светлой и давала самый тёплый оттенок, который сильно радовал мои глаза и мозг.
4 года использования в достаточно солнечном регионе не отразились на плёнке никак — не выгорела, не посинела, поэтому на Меган я решил также клеить Llumar. Но оказалось, что в нашем городе клеят только SunControl, который я ещё на Матизе забраковал за синеву на просвет, а уж как быстро она выгорает… Llumar не возят по причине «не клеят, всем нужно подешевле».
Позвонил в первые 10 сервисов из списка 2ГИС по запросу «тонировка» и выбрал тот, где ответивший мне человек наиболее грамотно ответил на мои вопросы о тонировке и подлинности плёнки: предложили выбрать одну из 5 видов плёнки любой светопропускной способности, подтвердили, что код на коробке и самой плёнке совпадает и вообще мне понравилось. Цена за Llumar — 3500 ($60). Да, дороже, но это то, что я хочу!
Поехал с утра в субботу за 40км от дома, завёз жену с дочерью в кинотеатр, а сам — в сервис. 3 трезвых адекватных мастера лет по 30 принялись за работу и за 1 час оклеили заднюю полусферу. Походил вокруг машины, посмотрел изнутри — всё в порядке, морщин нет, всё ровно. Рассчитался и поехал за семьёй.
Выехал из сервиса — и понял, что напрочь отвык от тонированной машины: я люблю смотреть в салонное зеркало, контролируя обстановку сзади, поэтому переход от взгляда вперёд на зеркало давал эффект «вижу чёрный прямоугольник». 🙂 Сейчас уже привык, нормально.
На следующий день вышел из дома и увидел, что задняя «форточка» — с полосой. Подхожу к машине, а это видны мееелкие пузырьки воздуха на… перфорации стекла.
И вот я не пойму: плёнка так натягивается, что не может полностью закрыть перфорацию или это ошибка мастеров? Поглядел на другие Меганы — там примерно то же самое с разной степенью прилегания, у некоторых местами вообще идеально без воздуха, а местами сильно больше, чем у меня.
По большому счёту, это меня уже не беспокоит, но хочется идеала. Как всегда. 🙂
А плёнка отличная: тёплый коричневатый оттенок в солнечную погоду — прям как и хотелось. Фото изнутри делать не стал, так как не смог поймать баланс оттенка на мобилу, а за зеркалкой идти лень. 🙂
Ответы на частые вопросы
1. ТОНИРОВКА ЗАДНЕЙ ПОЛУСФЕРЫ, ЧТО В НЕЕ ВХОДИТ?
В это понятие входит тонировка задней части автомобиля, которая никак не регламентируется ГОСТом. В заднюю часть авто (полусферы) входят: задние двери, форточки и стекло крышки багажника.
2. КАКОЙ ПЛЕНКОЙ ТОНИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ? КАКИЕ ПЛЕНКИ У ВАС В АРСЕНАЛЕ?
Мы предлагаем клиентам выбрать материал тонировки в индивидуальном порядке:
3. КАКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КАЖДОЙ ТОНИРОВОЧНОЙ ПЛЕНКИ?
4. БУДЕТЕ ЛИ ВЫ СНИМАТЬ ДВЕРНЫЕ КАРТЫ (ОБШИВКУ) ПРИ ТОНИРОВКЕ СТЕКОЛ?
Дверная обшивка снимается в крайних случаях. В некоторых моделях автомашин, как например у BMW X5 (G05), конструкция уплотнителя не позволяет приклеить пленку более качественно, поэтому требует демонтажа дверных карт. В остальных случаях процесс тонировки происходит всего лишь снятием оконного уплотнителя, чтобы не происходило задирания пленки в процессе эксплуатации.
5. КАКУЮ ГАРАНТИЮ ТОНИРОВКИ Я МОГУ ПОЛУЧИТЬ В ВАШЕЙ КОМПАНИИ?
Вы можете рассчитывать на два вида гарантии.
Во-первых, наша компания гарантирует качество выполненных работ. Однако если в процессе эксплуатации происходит задирание материала или появляются пузыри, клиент в праве обратится в наш сервисный центр. Гарантия рассчитана на 1 год с момента тонировки.
Во-вторых, каждый владелец авто имеет гарантию от производителя. «LUXMAN» заверяет пользователей в 5-летней эксплуатации тонировки, «LLUMAR» дает гарантию от выцветания в два раза дольше, а «3М» гарантирует использование пленки без временных ограничений – пожизненно.
6. СКОЛЬКО ПОТРЕБУЕТСЯ ВРЕМЕНИ НА ТОНИРОВКУ?
В среднем на заднюю полусферу авто (задние двери, форточки, стекло и крышка багажника) потребуется 2-3 часа работы.
На передние боковые окна уйдет порядка 1 часа.
И на лобовое стекло потребуется до 1 часа работы.
7. ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ОРИГИНАЛЬНУЮ ПЛЕНКУ LLUMAR?
Да, наша компания работает только с оригинальным материалом. Как это можно определить? Тонировочный материал изготавливается компанией «Eastman», а основным дистрибьютором этой организации в России является Proplenku.ru, с которой мы официально сотрудничаем.
Перед тонировкой автомобиля вы можете легко подойти к мастеру и посмотреть на пленку. Весь тонировочный материал имеет логотип компании с серийным номером рулона.
8. РАССКАЖИТЕ ПРО РЕГЛАМЕНТ ТОНИРОВКИ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ШТРАФА
Мы отталкиваемся от требований ГОСТа и все свои работы производим в соответствии с регламентом.
9. ЕСЛИ НАРУШИТЬ ГОСТ ПО ТОНИРОВКЕ, КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ПОСЛЕДСТВИЯ?
В 2019 году никаких изменений в отношении штрафов и дополнительных санкций не произошло. Нарушителей ГОСТа ждет штраф в размере 500 рублей. Кстати, если проявить желание на его погашение в течение 20 дней, то штрафник заплатит только 250 рублей.
Бывают ситуации, когда сотрудник ГИБДД дает указание автовладельцу на устранение тонировки и освобождает от штрафа.
В том случае, когда водитель не уплатил штраф в течение 70 суток, он может быть оштрафован на 1000 рублей, либо наказан в виде общественных работ сроком до двух суток или даже арестом на 15 суток.
+7 (495) 128-96-21
«АРТ-АВТО» — каждому клиенту только индивидуальный подход!
Тонировка задняя полусфера, съемная тонировка.
Наконец-то дошли руки отписаться о тонировке авто, которая была сделана еще в конце 2017 года.
Долго искал оригинал Llumar 15% по Москве. В наличии в основном 5%, и далеко не у всех.
Все таки нашел, случайно, и решил — нужно затягивать заднюю полусферу 15%. Хоть мне и нравился стандартный голубоватый оттенок стекол, но паника за оставленный пакет в салоне и разбитое стекло из-за него перевесили чашу весов в сторону тонировки.
Наглухо тонировать не было желания, остановился на 15% — легкий, еле заметный силуэт пассажира в светлый день.
2 фирмы вовсе отказались делать тонировку из-за наличия задних шторок в дверях, объяснив это необходимостью снятия дверных карт.
В итоге сделал полоску на лобовом 5% по ширине шелкографии и заднюю полусферу 15% за 4000руб. Самый низкий ценник за LLumar, который мне попадался.
На передние стекла заказал съемную тонировку 15%. По заверению производителя, на тот момент, должна была быть пленка Llumar.
В базе было лекало на C5X7. Доставка почтой и вот тубус со съемной тонировкой у меня.
Уже почти было обрадовался, побежал примерять, а размер не подошел совершенно…
Отписал о проблеме в ВК. Тут нужно отдать должное фирме — ответили быстро и предложили обсудить данный вопрос по телефону, позвонили из другого города. Предложили несколько вариантов решения. Я выбрал новый комплект бесплатно, при условии отправки им правильных лекал передних стекол, а заодно и стекол треугольников.
Кстати, со слов производителя, после подрезки ножницами есть шанс, что пленка со временем отклеится в местах контакта с резинками итд. Заводская же резка выполняется лазером, что в свою очередь «запечатывает» края пленки.
После отправки лекал, в электронном виде, последовало 2 предложения: выслать новый комплект сейчас или подождать 3 месяца, в течении которых должна была пройти модернизация каких-то нюансов в производстве и прислать уже усовершенствованную версию съемной тонировки.
Так-как была зима — торопиться было некуда, решил подождать.
Спустя несколько месяцев напомнил о себе — и вот очередной тубус ждет меня на почте. Теперь все в размерах. Пленка уже другого оттенка, более похожа на оттенок Llumar нежели первая версия.
Отзыв:
Съемная тонировка от фирмы Mosteo — достойное предложение.
Разницы с обычной тонировкой практически нет — разве что снаружи стекла днем не выглядят как тонированные, а скорее зеркальными.
Это своеобразный плюс — не сильно привлекает внимание ДПС.
За пол года остановили 2 раза. Первый раз вовсе не обратили внимания. Во второй — снял при инспекторе экран, не выходя из авто. Инспектор вернул документы, сказав — не нужно так делать =)
Изнутри никаких преломлений, деформаций и дискомфорта нет. Ощущения абсолютно аналогичные обычной тонировке.
Тонировка задней полусферы
Так как автомобиль достался мне в комплектации без заводской тонировки — это было делом времени.
Ездить в «аквариуме» не комфортно, тем более в путешествиях и летом — исходя из опыта эксплуатации других владельцев и собственных предпочтений остановился на комбинации:
Заднее стекло — 10% светопропускаемости
Боковые стекла задней полусферы — 5% светопропускаемости
Насмотревшись отзывов о кривой поклейке и последствиях — выбор фирмы произошел по рекомендации — решил делать в компании «Свет-Офор», тем более и близко к дому.
Запись заранее, всё забито, предложили 2 варианта — 3M за 4200 р. или LLUMAR за 5400 р. на мои стекла.
Про Ллюмар наслышан, про 3M рассказали что особой разницы нет, разве что менее стойка к механическим воздействиям. Выбрал 3М.
Мастер сделал всё за пару часов, наклеил стикеры на кнопки стеклоподъемников с запретом опускать стекла 5 дней и отпустил с миром, выписав бессрочную гарантию при соблюдении условий эксплуатации и скидку на дальнейшие работы.
С атермалкой на передней полусфере я решил не экспериментировать.
Результатом я доволен, ночью в заднее всё отлично видно.
