Инженерные системы
Монтаж, ремонт и обслуживание котлов и колонок
Обмуровочные работы котла
Наибольшую сложность при производстве обмуровочных работ представляет кладка топочных сводов и арок (рис.10), выполняемая из клинового шамотного кирпича класса А и Б 1-го сорта на жидком шамотном растворе. Кладку топочных сводов и арок выполняют в полном соответствии с проектом. Ее производят с помощью деревянных кружал и опалубки. Кружала изготовляют по радиусу свода, расстояние между кружалами не должно превышать 0,8 м. Кружала поддерживаются столбиками яз кирпича или стойками из дерева (рис.10, а, б).Для удобства выемки кружал между стойками и кружалом забивают деревянные клинья. Доски, устанавливаемые поверх кружал, приколачивают к последним, расстояние между досками 5-10 см. Ширина доски не должна превышать 10 см.
Установка кружал свода
Рис.10. Установка кружал свода
Кладку свода производят от пят к центру, одновременно с обеих сторон, проверяют ее шнуром по радиусу. Количество кирпичей в своде должно быть нечетным с тем, чтобы замковый кирпич был уложен точно по центру свода.
Наружная поверхность обмуровки котла должна иметь толщину швов 5-7 мм, не должна иметь выпучин, искривлений и выступающих кирпичей. Просвет под рейкой длиной 2 м, приложенной к поверхности кладки, должен быть не более 10 мм. Швы наружной поверхности кладки необходимо расшить цементным раствором.
Толщина швов кладки при возведении футеровки топочной камеры и первого газохода котла должна составлять не более 2 мм. Допускаются отклонения толщины швов до 1 мм, но не более трех швов на 1 м кв.
Для топочных камер шириной более 3 м устраивают плоские подвесные своды (рис.10, в). Такие своды выкладывают из фасонных шамотных кирпичей 1, которые с помощью подвесок 2 крепятся к балкам каркаса 3. В местах сопряжения свода с футеровкой 4 обязательна прокладка шнурового асбеста 5, создающего температурный шов. Кладку подвесных сводов начинают с подгонки кирпичей и укладки их насухо по рядам, идущим поперек топки. С этой целью вначале по краям свода устанавливают маячные кирпичи, по которым натягивают шнур. Подвеску и кладку выполняют на шамотном растворе поперечными рядами от середины к краям.
Для защиты барабанов котла и некоторых других деталей от действия высоких температур применяют торкретирование, т. е. нанесение плотного слоя огнеупорного раствора под давлением сильной струи сжатого воздуха. В 1 м куб торкретной массы входит 1237 кг молотого шамота, 245 кг огнеупорной глины и 163 кг глиноземистого цемента.
Торкретная масса, заранее перемешанная с водой, загружается в торкрет-пушку и давлением воздуха, вырабатываемого в компрессоре, через сопло наносится на поверхность. Трубы, проходящие через слой торкретной массы, должны быть обернуты пергамином. Торкретирование производится послойно, причем последующий слой наносится на слой, ранее схватившийся. Для обеспечения тепловых расширений на всю ширину слоя устраивают температурный шов, удаляя заранее установленные деревянные кружала. Шов заполняют шнуровым асбестом. Толщина защитного слоя 80-100 мм.
Для футеровки топочных камер и газоходов в последнее время находят применение жароупорные бетоны, приготовляемые на основе размолотого шамота. В качестве вяжущих в них используется глиноземистый цемент или жидкое стекло. Жароупорный бетон приготовляется в бетономешалках.
Обмуровка ДКВР. Обзор видов и материалов.
Основные вопросы
Обмуровка, представляет собой, оградительную систему агрегата, призванную отделить газоходы с топкой от внешней среды.
После окончания гидравлического испытания производится обмуровка котла. Однако при четкой организации работ обмуровку можно начать и несколько раньше, чтобы к концу
испытания нижние ряды кладки, не мешающие осмотру котла, были уже выложены. Это на несколько дней сокращает сроки окончания работ.
Для производства обмуровки котла ДКВР по нормам требуется 173 чел.-дн
Обмуровка отопительных котлов типа ДКВР выполняется облегченной из термоизоляционных плит.
При установке ДКВр в тяжелой обмуровке стены выполняются толщиной в 510 мм (два кирпича) кроме задней стены, которая имеет толщину 380 мм (1,5 кирпича). Заднюю стенку нужно покрывать с наружной стороны слоем штукатурки толщиной 20 мм для уменьшения присосов.
Тяжелая обмуровка в основном состоит из красного кирпича. Из шамотного кирпича выкладываются обращенные в топку стены толщиной 125 мм на экранированных участках и часть стен в области первого газохода конвективного пучка.
Стенка камеры догорания делается толщиной 250 мм и перегородка между трубами пучка также выполняется из шамотного кирпича.
Используются огнеупорные жаропрочные шамотные материалы. Дополнительно применяют общестроительные материалы.
✔огнеупорные плиты;
✔скрепляющие металлические детали;
✔изоляционный слой;
✔кирпичная кладка;
✔уплотнительный обмазочный слой;
✔обшивка – стальная.
Полные списки материалов по каждому котлу приведены ниже.
Обмуровка котла ДКВР выполняется блоками. Количество и габариты блоков, выполненных из таких жароупорных материалов, как перлитобетон и керамзитобетон, полностью зависят от марки котла.
ПАРОВЫЕ КОТЛЫ
При эксплуатации вертикально-цилиндрических котлов особое внимание должно быть обращено на систематическое наблюдение за состоянием поверхности нагрева. Наиболее частыми повреждениями вертикально-цилиндрических котлов являются Бьшучины и трещины топочных листов. В связи с этим у котлов типа МЗК топочная камера покрыта защитной огнеупорной об« муровкой, за целостностью которой необходимо систематически следить. При наладке котла й настройке автоматики особенна» тщательно должен быть выбран воздушный режим топки во избежание химической неполноты горения при эксплуатации, так как это приводит к отложению сажи на поверхностях нагрева* очистка которых крайне трудна. Периодически следует произ?; водить полный анализ продуктов горения и следить за изменением^
Рис. 5-1. Крепление огнеупорного кирпича для защиты верхнего барабана
Котлов ДКВ и ДКВР / — верхний барабан котла; 2 — фасонный огнеупорный кирпич; 3 — полосы, приваренные к верхнему барабану
Температуры уходящих газов. Повышение температуры уходящих газов после пуска котла указывает. на загрязнение поверхности нагрева.
Вертикально-водотрубные котлы, выпускаемые в настоящее время промышленностью; имеют горизонтальную или вертикальную ориентацию поверхностей нагрева. Из старых типов котлов горизонтальной ориентации в большом количестве эксплуатируются котлы ДКВР Бийского котельного завода. Котлы ДКВР были разработаны для сжигания твердого топлива, но впоследствии были приспособлены для сжигания жидкого и газообразного топлив.
Опыт эксплуатации и обследование котлов ДКВР, произведенное ЦКТИ, показали, что основными недостатками в их работе являются: значительные присосы воздуха в газоход конвективных пучков (в тяжелой обмуровке Дак — 0,4-т-0,9; а в облегченной с металлической обшивкой Дак = 0,2-г-0,5) и особенно в газоход чугунных водяных экономайзеров; недостаточная степень заводской готовности; длительные сроки монтажа; более низкие эксплуатационные КПД по сравнению с расчетными. Перерасход топлива вследствие присосов воздуха оценивается величиной от 2 до 7%. Поэтому при эксплуатации котлов ДКВР необходимо систематически устранять неплотности, появляющиеся в месте изоляции верхнего барабана.
При работе на газе и мазуте котлов ДКВР часть верхнего барабана, расположенная в топочной камере, должна быть защищена от излучения. Опыт эксплуатации показал, что защита барабана посредством торкрета непрочна и в течение одного-двух месяцев разрушается. Более надежно защищать барабан фасонным огнеупорным кирпичом. Конструкция крепления огнеупорного кирпича показана на рис. 5-1.
Рис. 5-2. Заглушка для козлов ДКВР на давление 1,27 МПа
В связи с указанными недостатками котлов типа ДКВР
ЦКТИ совместно с БиКЗ для сжи
Гания газа и мазута разработал газомазутные котлы типа ДЕ, а для сжигания твердого топлива на базе котлов ДКВР — котельные агрегаты типа КЕ. Котлы типа ДЕ и КЕ поставляются в полной заводской готовности.
Котлы типа ДЕ имеют ряд конструктивных особенностей: верхний и нижний барабаны одинаковой длины; от конвективного пучка топочная камера отделяется газоплотной перегородкой;
Трубы перегородки и правого бокового экрана, покрывающего
Также пол и потолок топки, вводятся непосредственно в верхний и нижний барабаны; концы труб заднего и фронтового экрана привариваются к верхней и нижней ветвям С-образных коллекторов; все экраны топочной камеры и перегородка, отделяющая топку от конвективного газохода, выполнены из труб, между которыми вварены проставки, обеспечивающие необходимую плотность; обмуровка котла выполнена из плит, которые снаружи имеют обшивку толщиной около 1 мм.
При эксплуатации котлов горизонтальной ориентации, имеющих нижние раздающие и верхние собирающие коллекторы, следует осуществлять тщательный контроль над состоянием труб экранных поверхностей нагрева, так как в них циркуляция пароводяной эмульсии менее надежна. Для повышения надежности циркуляции в этих котлах предусмотрены рециркуляционные трубы (например, у котла ДКВР-20). Рециркуляционными называют опускные нербогреваемые трубы, соединяющие верхний коллектор контура с нижним.
При пуске и работе котлов ДКВР и КЕ необходимо следить за тепловым расширением передних концов камер боковых экранов и заднего днища нижнего барабана, на которых обычно устанав-* ливаются реперы.
Надежность работы котлов горизонтальной ориентации в значительной мере зависит от режима растопки. Для сокращения времени растопки и уменьшения разности температуры воды в этих котлах следует пользоваться устройством для подогрева воды в нижнем барабане. Для этого от работающих котлов через подводящий паропровод в нижний барабан подают перед пуском топки пар. Рекомендуется производить подогрев воды в котле до температуры 90—100 °С. Паровой обогрев нижнего барабана прекращают при достижении давления в котле, равного 0,75 давления греющего пара, и после этого пускают топку, растапливая ее при Огневом подогреве. Подъем давления на котлах горизонтальной ориентации, рассчитанных на давление 1,27 МПа, ведут так, чтобы через 1,5 ч после растопки давление в барабане составляло 0,1 МПа, еще через 2,5 ч составляло 0,4—0,5 МПа и через 3 ч — 1,27 МПа.
При сжигании твердого топлива с большим содержанием золы необходимо следить за износом поверхности нагрева котла. Эоловой износ зависит от скорости продуктов горения и концентрации золы и уноса. Особенно опасны повышенные местные скорости и концентрации, которые наблюдаются в газовых коридорах между стенками газохода и трубами, а также в местах разверки отдельных труб и змеевиков (нарушение креплений и появление различных зазоров между трубами и змеевиками для прохода продуктов горения). Большему износу подвержены также трубы, расположенные вблизи неплотностей в’ газовых перегородках и в зоне поворота продуктов горения.
При эксплуатации любых котельных агрегатов инженерно- технический персонал должен уделять особое внимание своевременному выявлению повреждений труб поверхности нагрева. При образовании в трубах котла, и особенно пароперегревателя, свищей выходящие из них с большой скоростью пар и вода, перемешиваясь с золой, интенсивно разрушают соседние трубы. Свищи опасны и при сжигании мазута.
Неплотности в трубах поверхности нагрева котла, пароперегревателя и водяного экономайзера можно выявить по шуму в газоходах, снижению уровня воды в барабане котла, расхождению показаний паромера и водомера, появлению воды в шлаковых и золовых бункерах. В течение смены необходимо не менее двух раз произвести обход котла, просматривая через гляделки состояние поверхности нагрева, прослушивая топку, газоход пароперегревателя, газоходы котла и водяного экономайзера. На неработающем котле неплотности в трубах могут быть обнаружены по солевым подтекам.
Выход из строя труб поверхности нагрева паровых котлов наблюдается также из-за нарушения циркуляции воды. Поэтому в эксплуатации для повышения надежности циркуляции необходимо следить за поддержанием правильного режима горения, обеспечивать равномерное питание котла водой, не допускать резких колебаний давления пара и уровня воды в барабане котла, не допускать зашлаковывания поверхности нагрева, следить за чистотой внутренней поверхности труб, контролировать плотность продувочной арматуры.
Под правильным режимом горения понимается отсутствие тепловых перекосов в. работе топки и первых газоходов котла, а также удара факела в экраны и обмуровку, окончание процесса горения в пределах топочной камеры, поддержание оптимального избытка воздуха в топке, отсутствие ‘шлакования, постепенное изменение форсировки в случае необходимости, поддержание оптимальной тонкости пыли и хорошее распыление жидкого топлива, равномерное распределение топлива по решетке при слоевом сжигании.
Повышать давление в котле следует постепенно, особенна при малой нагрузке котла, так как при интенсивной форсировке топки заметно увеличивается тепловосприятие экранных труб, а паросодержание возрастает значительно медленнее, ибо часть теплоты расходуется на подогрев воды до более высокой температуры насыщения, соответствующей возросшему давлению. Подъем давления следует производить так, чтобы при пониженных нагрузках оно росло примерно со скоростью 400 Па/с, а при номинальных — со скоростью 800 Па/с. При резком сбросе нагрузки следует немедленно уменьшить форсировку топки во избежание перегрева экранных труб из-за ухудшения циркуляции.
При эксплуатации арматуры, установленной на котле, необходимо следить за ее плотностью, отсутствием парения через фланцевые соединения или сальниковое уплотнение, за легкостью хода шпинделя при открывании и закрывании арматуры. Особенно быстро изнашиваются задвижки и вентили, которыми в эксплуатации пользуются для регулирования расхода воды или пара. Перед каждым пуском котельного агрегата вся установленная арматура должна проверяться на легкость хода путем открывания и закрывания ее. При работе котельного агрегата плотность арматуры проверяется ощупыванием трубопровода, который при закрытом положении арматуры должен быть холодным.
При внутреннем осмотре котла инженерно-технический персонал должен обращать внимание на состояние следующих элементов. В барабанах осматриваются внутренние поверхности, сварные и заклепочные швы, концы завальцованных или приваренных труб и штуцеров. Повреждения в заклепочных швах вертикальных водотрубных котлов возникают главным образом в нижних барабанах, в местах сопряжения продольных и поперечных заклепочных швов. Межкристаллитные трещины могут появляться в трубных решетках барабанов, а также в местах ввода питательной воды, фосфатов. Внутренние поверхности котла могут иметь коррозионный износ, главным образом в местах поступления питательной воды, слабой циркуляции воды и в местах отложения шлама.
При осмотре труб проверяются угловые экранные трубы, горизонтальные и слабонаклоиные участки кипятильных труб. Наиболее распространенными дефектами экранных и кипятильных труб являются кольцевые и продольные трещины, отдулины, свищи, местное утонение стенок труб и деформация труб из-за отложений накипи или нарушения циркуляции.
У обогреваемых продуктами горения барабанов осматриваются места обогрева, в которых могут образовываться выпучины. Проверяется состояние торкрета, защищающего барабан от перегрева. Образование трещин возможно в сварных швах барабанов и коллекторов.
Наружная поверхность труб осматривается из топки и газоходов. Разрывы, отдулины, прогибы, вырывание труб из трубных решеток чаще всего бывают в первых рядах труб, обращенных к топке. Кроме того, проверяется износ труб под действием золы. Износ труб выявляется с помощью специальных шаблонов.
Весьма важно для промышленных и догрейных котлоагрегатов осуществлять мероприятия, предотвращающие коррозию внутренних поверхностей нагрева, при остановках на короткий или длительный срок. При этом различают следующие случаи:
А) консервацию на срок менее трех суток (при остановке котла без вскрытия барабана) с использованием пара от сепаратора непрерывной продувки или от других котлов;
Б) консервацию на срок более трех суток (при остановке котла без вскрытия барабана) путем подключения котла к трубопроводу с обескислороженным конденсатом, или питательной водой с давлением 0,3—0,5 МПа;
В) консервацию ка любой срок (при остановке котла со вскрытием барабана) с заполнением пароперегревателя конденсатом, содержащим аммиак (концентрация аммиака 500 ш’/кг).
Учебный элемент «Устройство котла ДКВР» По УД «Устройство и эксплуатация котлов»
Учебный элемент «Устройство котла ДКВР» По УД «Устройство и эксплуатация котлов»
ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ № 000
«Устройство котла ДКВР»
По УД «Устройство и эксплуатация котлов»
Преподаватель ФКП ОУ № 000
Будаев Мунко Игнатьевич
2.Особенности использования котлов…………………………………………. 4
5. Дополнительные элементы системы. ………………………………………. 8
6. Описание принципа работы……………………………………………………9
1.Назначение котла ДКВР.
Котел ДКВР10.13.250 расшифровывается как
10-это значит вырабатывает 10 т/ч пара
13-это значит давление 13 кгс/см2
250- это значит с температурой вырабатываемого пара в 0С
Паровой котел ДКВР предназначен для выработки насыщенного и перегретого пара с температурой 194 или 250 градусов. Агрегат используется в промышленности, обеспечивая технологические потребности предприятий. ДКВР часто применяется в отопительных и вентиляционных системах, а также для горячего водоснабжения.
Паровые котлы серии ДКВР
Паровые котлы ДКВР-2,5; 4; 6,5; 10; 20 с газомазутными топками – двухбарабанные, вертикально-водотрубные, предназначены для выработки насыщенного или перегретого пара, идущего на технологические нужды промышленных предприятий, в системы отопления, вентиляции и горячего водоснабжения.
2.Особенности использования котлов.
Паровой котел ДКВРотличается длительным сроком эксплуатации. Он может работать до 25 лет. Иногда агрегат используетсябольше 50 лет. ДКВР не подвержен влиянию природных условий и перепадам температур. Поэтому он одинаково хорошо работает во всех климатических зонах.
В агрегатах ДКВР могут применяться разные виды топлива:
- работают на жидком топливе и газообразном; используют в качестве горючего уголь; работают на растительных отходах (древесных, лузге) и фрезерном торфе.
Используемое горючее требует соответственного топочного устройства. Котел ДКВР, работающий с использованием газа и мазута, оснащен каменными камерами сгорания с газомазутными распылителями. Благодаря этому его производительность может увеличиться на 40%.
Для применения в качестве топлива древесных отходов, котлы ДКВР должны быть оснащены специальными скоростными топками системы Померанцева (ЦКТИ). Для фрезерного торфа агрегаты должны быть изготовлены по схеме Шершнева с предтопком. Котлы с шахтными топками способны работать с коксовым торфом.
Рис. 1 Внешний вид парового котла ДКВР
Для работы на углях агрегат оснащается полумеханическими камерами горения класса ПМЗ.
Конструктивные схемы котлов ДКВР, как правило, неизменные. На них не влияет то, какое топливо применяется или какое топочное устройство задействовано.
Объем парового агрегата называют в зависимости от того, какой наполнитель в нем присутствует. Так, если сегмент содержит жидкость, то это водное пространство. Если же сектор наполнен паром, то его именуют паровым. Поверхность, которая разделяет паровое и водное пространства – это зеркало испарения. В паровом пространстве есть специальное оборудование для разделения пара и влаги сепарационное устройство.
Рис. 1 Схема устройства котла ДКВР
4.Устройство агрегата
Каждый котел ДКВР состоит из:
- верхнего длинного барабана; нижнего короткого барабана; топочной камеры; конвективного пучка; питательных трубопроводов; перегородки; обдувочного устройства; кирпичной стенки; коллектора; камеры догорания; лестницы и площадки для техобслуживания ДКВР.
Рис. 2 Схема устройства котла ДКВР
Это описание базовых элементов схемы агрегата. Барабаны размещаются вдоль оси котла ДКВР и соединяются между собой развальцованными гнутыми циркуляционными трубами. Последние всегда располагаются вертикально. Таким образом, создается развитый конвективный пучок.
На днищах барабанов имеются овальные лазы. Они необходимы для их проверки и чистки или установки дополнительных устройств.
Экранированная топочная камера – еще одна комплектующая парового котла ДКВР. Она разделена на два сектора кирпичной перегородкой. Первый сегмент – это сама топка, а второй – камера догорания. Последняя повышает КПД парового ДКВР за счет уменьшения химического недожога.
Часть циркуляционных труб может не монтироваться, если в котле ДКВР установлен пароперегреватель. Его помещают в 1-ом газоходе. Он находится сразу за 3-им рядом циркуляционных труб. Все пароперегреватели стандартизированы. Они отличаются лишь количеством параллельных змеевиков. Число последних напрямую зависит от степени производительности прибора.
Рис. 3 Барабан котла ДКВР
В котле ДКВР предусмотрены торцевые лазы. Через них происходит уборка шламовых отложений.
5.Дополнительные элементы системы
Помимо основных комплектующих элементов, агрегат оснащен целой системой измерительных устройств и дополнительными деталями:
Для агрегатов ДКВР-10 предусмотрены запорный и игольчатый клапаны. Они служат для постоянной продувки верхнего барабана. Каждый котел ДКВР имеет специальную лестницу и площадку. Это упрощает работы по его обслуживанию.
Рис. 4 Вид агрегата изнутри
6.Описание принципа работы
Принцип работы котла ДКВР довольно прост. Вода поступает вначале в верхний барабан по двум специальным трубам. Тут она смешивается с котловой водой. Определенная часть последней поступает в нижний барабан по циркуляционным трубам. Затем проходит, нагреваясь, по подъемным и вместе с пароводяным соединением попадает в верхний барабан.
Следующая часть жидкости прибора направляется в нижние коллекторы по опускным трубам. Затем жидкость прогревается в экранных трубках и образовавшийся пар и пароводяное соединение возвращается в верхний барабан.
Тут пар движется через сепарационные механизмы. Из него отделяется влага. Сухой пар поступает к потребителю либо же закачивается в пароперегреватель. Тут он достигает более высоких температур.
Схема естественной циркуляции в котле ДКВР обеспечивается благодаря гравитации. Вода и пароводяная смесь имеют разную плотность. Поэтому жидкость всегда опускается вниз, отделяясь от пара, который направляется вверх. Контуров циркуляции может быть несколько.
При правильной циркуляции жидкости агрегат безопасен. Но существуют случаи, когда она нарушается.
Среди возможных причин сбоя циркуляции:
- неодинаковый прогрев испаряющей поверхности (происходит, как правило, при шлаковании отдельных сегментов труб); неровное распределение жидкости по трубам экранов и коллекторов (может случиться при загрязнении шламом); неравномерное заполнение объема камеры топки факелом горения.
Базовое условие безопасного действия котла ДКВР – своевременное охлаждение поверхности нагрева. На нее постоянно воздействует высокая температура от топочных газов. Теплота передается трубам. Задача теплоносителя, который находится внутри обогреваемых труб, – равномерно циркулировать, отводя это тепло от стенок. Если процесс происходит неинтенсивно – возможно нарушение прочности металла. Это грозит свищами или разрывом труб.
Рис. 5 Замена конвективного пучка котла
7.Преимущества
Паровой ДКВР имеет целый ряд качеств, которые выгодно отличают его от других подобных установок. Самое главное его свойство – высокая производительность. Агрегат выдает значительный показатель КПД даже при низком уровне давления. Допускается от 0,7 до 1,4 МПа. Продуктивность агрегата не снижается при его перепадах. При этом котлы ДКВР не требуют специально подготовленной очищенной воды.
Более детальное описание преимуществ котла ДКВР:
- при необходимости агрегат переводится в водонагревательный режим;
- работа на практически любом виде топлива; схема работы агрегата гарантирует надежность; высокий КПД работы (до 91%); экономичность – не требует серьезных затрат на использование или техобслуживание, позволяет снизить расходы на теплоэнергоснабжение; есть возможность его монтажа в помещении котельной, не разрушая перекрытий/стен благодаря сборной конструкции; быстрый ввод в эксплуатацию, оперативное подключение к уже действующим системам; конструкция агрегата позволяет менять его комплектацию, используя различные варианты элементов автоматики и контрольно-измерительные приборов; высокоэффективный – имеет значительный диапазон настройки параметров производительности (до 150% от исходного значения).
8.Заключение
Котлы ДКВР по праву считаются одними из наиболее производительных агрегатов. Их схема довольно проста, при этом они продуктивны и способны работать при любых условиях. Устройства не требуют особого обслуживания. Котлы также не нуждаются в специальных условиях для работы.
При своей высокой эффективности паровые котлы экономичны. Они не требуют специальной очистки воды, которая проходит процесс переработки в них. Котлы довольно долговечны и удобны в эксплуатации. При корректной организации работы и соблюдении правил их использование безопасно. Паровые устройства ДКВР также снабжены рядом предохранительных клапанов.
Список использованной литературы
