Москвичи перестанут получать штрафы за перестроения в тоннелях
Столичные власти переразметят 23 тоннеля на Садовом кольце, ТТК и других магистралях. Приятно сообщить, что инициатором таких изменений выступил Пробок.нет.
Изменения уже сейчас можно видеть на дорогах, разметку изменили в тоннелях на Ярославском шоссе и Дорогомиловском тоннеле на Кутузовском проспекте. Остальные изменения произойдут поэтапно в течение разметочного сезона (до осени).
А в чем, собственно, была проблема? А в том, что в небольших и прямых тоннелях просто необходимо перестроиться, чтобы повернуть в нужный поворот сильно заранее, в плотном трафике это сделать проблематично, и может вызвать сигналы сзади и лишние мелкие аварии. Поэтому водители предпочитали нарушать. И, если последние десятилетия никто на эти «нарушения» не обращал внимания, то сейчас за такое стали приходить штрафы.
Тоннель на Бориса Галушкина (Проспект Мира) Тут транзитную крайнюю левую полосу решено оставить как было, а крайние правые изменились. Фото еще до завершения работ
Так было раньше в этом же месте
История вопроса. Сам по себе такой манёвр безопасен, но раньше перестроение в одном направлении считалось обгоном, а обгоны в тоннелях запрещены по ПДД. Но уже лет 5-7 как в Правилах обгоном стал считается манёвр только с выездом на встречку, а следовательно запрет на перестроения в тоннелях автоматически отменился.
Но отмена этого правила в ПДД не изменило разметку автоматически. Нужно было принять решение, разработать новые схемы движения, согласовать их. Все это заняло несколько лет. Тогда в первый раз мы закинули эту идею в ЦОДД. Через год еще раз повторили. И нам приходили позитивные ответы, однако на разметке это никак не отражалась. В марте мы встретились с новым руководителем ЦОДД Михаилом Кизлыком и после его поручения проработать вопрос, появился уже конкретный согласованный список тоннелей.
Вот типичный пример, Ходынский тоннель. Абсолютно прямой, есть икусственное освещение, но чтобы свернуть после него направо на Трешку — по правилам перестраиваться заранее нужно почти за километр. Скоро забудем об этой проблеме
Есть тоннели и про запас. Больше десятка тоннелей вызвали споры по разным причинам (где-то много аварий, где-то освещение не очень) и было принято решение отложить решения по ним до момента изучения практики по 23 первым тоннелям. Если показатели безопасности движения останутся теми же и аварий не станет больше — то можно будет переразметить.
Речь не идёт о действительно опасных тоннелях Лефортовском, Северо-Западном и Алабино-Балтийском, их изначально даже не обсуждали и разметка там останется сплошная.
Для тех, кто всегда боится. Новые обекты строят по новым нормам, поэтому тоннель на Варшавке у Подольских Курсантов уже 7 лет именно с прерывистой и все ок!
За бугром даже в стремных тоннелях, типа Лефортовского и то прерывистая, кто ездил — видел
Нас давно не радовали хорошими новостями, и тут хочется сказать большое спасибо ЦОДД и Дептрансу за принятое решение, ведь теперь водители смогут перестраиваться удобно и без страха получить штраф, а сами власти получат много лояльных московских водителей, которые скажут спасибо. Win-win.
Стоить напомнить, что такие локальные изменения очень нравятся людям, например, по нашей инициативе в приложении московского паркинга можно избежать штрафов за неоплату парковки, если вы ошиблись в номере машины или парковочной зоне. Также эту парковку можно продлить. Это уже сэкономило московским водителям около 2 млрд рублей. Все подробности тут.
Уверен, что хорошими делами можно и прославиться, и пользу принести, поэтому кидайте свои идеи, что можно изменить и улучшить на дорогах столицы!
P.S Добивайтесь переразметки тоннелей в своих городах, давайте мы подключимся, пришлите адреса из своего города, мы готовы направить обращения.
Теперь разрешено перестроение в тоннелях — новая разметка и ПДД
Уже сейчас начали изменяться правила проезда тоннелей в крупных городах России. Для этого вместо сплошной полосы на дорожном покрытии стала появляться прерывистая линия, которую можно пересекать для обгона или перестроения.
Нововведения начались с российской столицы. Постепенно они будут распространяться по другим регионам. Ожидается, что такие меры добавят удобства, снизят количество штрафов из-за нарушения правил дорожного движения.
Новая разметка – новые правила
Ранее перед водителями постоянно вставала проблема обгона слишком медленных транспортных средств через сплошную полосу. Кроме того, они не могли перестроиться на более удобную полосу для совершения поворота или какого-нибудь другого действия.
Часть 1 статьи 12.16 Кодекса об административных правонарушениях предусматривает наказание за такое перестроение в виде штрафа 500 рублей.
Город Москва напичкан дорожными камерами видеонаблюдения, отдельные из которых контролируют все въезды и выезды из тоннелей. Если автомобиль заехал внутрь по одной полосе, а выехал по другой, то владелец авто может смело рассчитывать на «письмо счастья». Благодаря нововведениям появляется возможность для маневров внутри тоннеля.
Такие изменения предложили представители экспертного центра Probok.net:
Руководитель центра Александр Шумский рассчитывает, что до конца летнего сезона планируется изменить дорожную разметку внутри 23 тоннелей, которые располагаются по Садовому кольцу. Международный опыт показывает оправданность удобного перестроения на таких отрезках пути.
По мнению Шумского, никакого риска повышения статистики ДТП из-за данных изменений не существует. Даже наоборот, водители смогут лучше прогнозировать дорожную ситуацию.
Ранее считалось, что обгон или опережение в этой части дороги сопровождается риском ДТП из-за плохого освещения. На данный момент проблемы с освещением отсутствуют, а полосы движения достаточно широкие. Поэтому сегодня не существует никакого дополнительного риска из-за нововведений.
В каких тоннелях разрешен обгон
На сегодняшний день обновленная разметка уже появилась внутри московских тоннелей, которые располагаются на:
Уже сейчас такие меры позволяют автомобилистам занимать наиболее удобное место для съезда на улицу Космонавтов в районе Останкино.
Сейчас в Москве эффективно работают 40 тоннелей. Более половины из них до зимних холодов планируется изменить, разрешив перестроения и обгоны внутри.
Начальник ЦОДД Михаил Кизлык заметил, что несколько лет назад было построено новое сооружение в районе улицы Подольских курсантов на Варшавском шоссе. При этом дорожную разметку там сделали полностью с прерывистыми линиями. Практика показала, что повышения аварийности из-за этого не произошло.
На данный момент проводится тщательная аналитическая работа по определению наиболее подходящих участков для изменений разметки. До этого времени просчитывается аварийность, освещенность, изгибы дороги и другие важнейшие факторы. Разметку будут менять только в тех местах, где это действительно безопасно.
Кроме того, перестроение и обгон планируется разрешить только на небольших участках внутри ограниченного пространства. На сегодняшний день список объектов уточняется. ЦОДД будет усиленно контролировать дорожную обстановку на местах изменения разметки.
По словам Шумского, такие изменения необходимы в тех регионах, где присутствует большое количество тоннелей. Речь идет также о Санкт-Петербурге, Казани.
Грядущие изменения выглядят вполне оправданными, поскольку какая-либо машина может замедлить свое движение или попросту остановиться. При таких обстоятельствах возникает крайняя необходимость объехать ее, не нарушая при этом правила дорожного движения. Данные нововведения дают возможность сделать это.
Перестроение транспортных средств по ПДД
Опытные водители даже не задумываются, перестраиваясь из ряда в ряд. У них совершение маневров происходит на автомате. Но многие из них нарушают правила дорожного движения и одно из таких перестроений может в лучшем случае закончиться штрафом, в худшем – ДТП.
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
+7 (812) 467-32-77 (Санкт-Петербург)
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Это быстро и БЕСПЛАТНО!
Чтобы избежать неприятных последствий, маневр совершать надо по правилам, о которых вы узнаете далее.
Определение
Перестроение – это маневр, подразумевающий выезд с занимаемой полосы или ряда с сохранением первоначального направления движения.
Если говорить простыми словами, то под перестроением понимается смена полосы движения, выполняемая для обгона, поворота или другого маневра.
При этом маневр должен осуществляться с учетом дорожной разметки, что становится проблематичным при плохих погодных условиях.
Так, на заснеженной дороге невозможно увидеть разметку, что приводит к нарушениям ПДД и сомнениям в вопросах правильного совершения маневра.
Основной дорожной разметкой, устанавливающей запрет на перестроение, является сплошная линия. На полосах попутного движения она встречается редко, преимущественно в тоннелях и на мосту. Но все же следует обращать внимание на сплошные линии, чтобы не лишиться прав на несколько месяцев.
Где запрещено, а где нет
Большая часть небольших аварий происходит по причине неправильного перестроения транспортного средства. Водители не неправильно совершают маневр, допуская наезд на другой автомобиль.
Чтобы уменьшить количество аварий на дорогах, в ПДД были включены правила перестроения в разных ситуациях, чтобы водители могли без риска менять полосу движения.
На перекрестке
Один из частых вопросов среди водителей – разрешено ли перестроение на перекрестках. Основная часть запретов распространяется именно на этот участок дороги, поскольку очень высокий риск столкновения с автомобилями, движущимися в параллельном направлении.
В ПДД нет запрета на перестроение при въезде на перекресток. Более того, этот участок дороги считается всенаправленным, поэтому исключены такие понятия как главная и второстепенная дороги, за исключением тех участок, где установлены знаки.
Конечно, задумываться о перестроении лучше заранее, определив для себя полосу движения. Если же это не сделано, то можно перестроиться уже на перекрестке.
При этом важно не забывать о том, что машины справа всегда в приоритете. Поэтому в первую очередь нужно пропустить их, а затем маневрировать.
Но при перестроении нужно учитывать, что согласно пункту 11.4 ПДД на перекрестках запрещен обгон. А без него обойтись после перестроения достаточно трудно.
Поэтому единственно верным решением станет заблаговременное маневрирование на нужную полосу:
| для поворота направо | крайняя правая полоса |
| для поворота налево | крайняя левая полоса |
| для движения прямо | любая полоса, но с учетом стрелочек на светофоре |
На пешеходном переходе
Как и в ситуации с перекрестком, запрета на маневрирование на пешеходном переходе, нет. Но не разрешено совершать обгон все по тому же правилу № 11.4.
Однако вопрос перестроения на пешеходном переходе стоит рассмотреть с логической точки зрения. Переход достаточно узкий, поэтому при всем своем желании водитель не сможет закончить маневр без остановки транспортного средства на «зебре».
Поэтому, чтобы избежать лишних вопросов со стороны инспекторов ГИБДД, стоит маневрировать уже за переходом.
На мосту
Еще одна типичная проблема водителей – можно ли перестраиваться на мосту. Обратившись снова к указанному пункту ПДД, можно понять, что на мосту запрещен обгон. А вот о перестроении нет ни слова.
Однако перестраиваться разрешено только при условии отсутствия запрещающей данный маневр разметки.
На кольце
На кольце действует аналогичное правило. Если отсутствует сплошная линия, то можно перестраиваться, обязательно пропуская машины, которые движутся по той полосе, куда водитель планирует перестроиться.
Сделать этот маневр нужно до выезда с кольца, чтобы не пришлось стоять на правой полосе с целью повернуть налево.
В тоннеле
При движении в тоннелях можно увидеть дорожную разметку. Сплошная линия говорит о том, что перестраиваться запрещено. Связано это правило с разностью температурных режимов.
Так, когда на улице минусовая температура, при въезде в тоннель она резко повышается, что ухудшает сцепление колес с дорогой.
Аналогичная ситуация и в летнем варианте. А это создает высокий риск столкновения с автомобилем, который движется в попутном направлении.
Рекомендуется сразу определиться с полосой движения, чтобы не пришлось перестраиваться в тоннеле. Если же этот момент упущен, то маневрировать нужно уже после завершения тоннеля.
В противном случае придется заплатить штраф. Но еще хуже, что такой маневр грозит серьезным ДТП, поскольку скорость движения автомобилей на таком участке дороги обычно выше среднего и отделаться небольшими царапинами на кузове не получится.
Правила перестроения
Чтобы правильно перестроиться, не нарушив ПДД, следует учитывать несколько правил:
Нельзя применять экстренное торможение, если позади движутся автомобили. Скорость снижается плавно, а затем можно перестраиваться. О маневре важно подумать заранее, начиная перестроение заблаговременно.
Водители других автомобилей оповещаются о запланированном маневре включенными поворотниками.
Кто кому должен уступать по полосам на трассе
Уступать должен водитель того автомобиля, который планирует перестроение. Он сначала пропускает все машины и только после этого перестраивается. При этом важно выбрать безопасную траекторию движения, чтобы не допустить столкновения.
При перестроении нужно посмотреть в зеркала, чтобы при маневрировании другим водителям не пришлось применять экстренное торможение.
В левый ряд
Перестроение в левый ряд проводится по общим правилам. Сначала водитель должен пропустить все автомобили, которые движутся по левому ряду, включив предварительно поворотник. И только после того, как полоса будет безопасной для маневра, можно перестраиваться.
Многие полагают, что уступать должен тот, кто находится на второстепенной дороге. На самом деле, тип полосы значения не имеет. Кто планирует перестроиться, тот и пропускает другие автомобили. Если пропускают, то пожалуйста – можно смело менять полосу.
При сужении дороги
О том, что дорога будет сужаться, водители узнают благодаря знакам. Это означает, что нужно заблаговременно перестроиться, чтобы в последний момент не пришлось применять экстренное торможение.
На картинке видно, что полоса, по которой движется красный автомобиль, сужается. Синяя машина продолжает движение в заданном направлении. В этой ситуации уступить должен именно красный автомобиль, поскольку ему требуется перестроиться в другой ряд.
Между рядами
Перестраиваться между рядами нужно по общим правилам. На многополосной дороге действует еще одно требование – постепенное перестраивание.
Например, автомобиль движется по крайней правой полосе на трехполосной дороге. А ему нужно в крайний левый ряд. В этом случае нельзя пересекать сразу две полосы.
Сначала автомобиль перестраивается на среднюю полосу, а затем на крайнюю. При каждом маневре обеспечивается безопасность движения.
При маневре на каждую полосу не следует резко снижать скорость или, наоборот, давить на газ. По скорости нужно сравняться с автомобилями, которые движутся по этой же полосе.
Движение по полосам в городе с последующим перестроением – самое опасное. В плотном потоке маневрировать довольно трудно, поэтому многие водители допускают роковые ошибки.
Например, при перестроении с крайнего правого ряда в середину дороги машину пропускают. Понадеявшись, что и в крайней левом ряду пропустят, водитель смело перестраивается сразу с двух полос. Но так делать нельзя.
Сначала автомобиль выравнивается на средней полосе, затем снова включается поворотник и только после того, как появится безопасное расстояние между машинами, можно перестраиваться.
Как правильно пропускать автобус отъезжающий от остановки по ПДД, читайте здесь.
Общественного транспорта
Общественный транспорт перестраивается по общим правилам. Для него нет особого приоритета в движении, в отличие от спецмашин с включенными проблесковыми маячками.
Если общественный транспорт движется по выделенной для него полосе, то занимать ее разрушено обычным автомобилям для поворота налево. Полоса в этом случае необходима для безопасного перестроения.
Но следует учитывать, что как только автомобиль занял выделенную полосу, он должен покинуть ее, не мешая общественному транспорту.
Перед светофором
Двигаясь в заданном направлении, многие водители уже перед светофором решают перестроиться. Такое происходит, например, когда крайняя полоса уже занята, а на светофоре горит зеленый сигнал.
Если нужно перестроиться перед светофором, то действовать нужно по общим правилам и учитывая несколько особенностей маневрирования:
Обоюдное
Один из наиболее сложных маневров – обоюдное перестроение. Оно означает, что автомобиль с правой полосы планирует перестроиться в левую полосу, а машина с левой полосы – в правую.
Ситуация распространенная, но многие водители не знают правила маневрирования в данном случае и допускают столкновение.
При одновременном перестроении у обоих автомобилей должны быть включены поворотники – это основное требование. Благодаря сигналам водители видят схему дальнейшего движения транспортного средства с соседней полосы.
Согласно пункту 8.4 ПДД, уступать при перестроении должен тот автомобиль, который совершает маневр.
Если же одновременно перестраивается два автомобиля с разной полосы, то приоритетом пользуется машина справа. Она должна проехать первой, автомобиль с левой полосы обязан пропустить.
Но на практике осуществить перестроение бывает очень сложно, поскольку не всегда удается понять намерения другого водителя, если автомобили движутся в плотном потоке. В этой ситуации важно обеспечить безопасность маневрирования.
Для этого нужно чуть опередить автомобиль со смежной дороги и по-тихоньку начать перемещаться в левую сторону.
При этом обязательно контролируется поведение машин, движущихся по прилегающей территории. Только после того, как водитель с левой полосы начнет пропускать, можно перестраиваться.
Важно не только помнить о своих правах, но и уважать других участников движения. При столкновении двух транспортных средств правда будет на стороне водителя с правой полосы.
Он получит компенсацию по ОСАГО и бесплатно восстановить автомобиль. Но стоит ли требовать выполнять правила дорожного движения ценой своей жизни?
Перестраиваться с левой полосы на правую при одновременном маневре нужно максимально аккуратно. Для начала, пропускаем автомобиль справа, сбавив скорость.
После завершения маневра можно перестраиваться самому, предварительно убедившись в безопасности данного маневра.
При помехе справа
Под помехой справа подразумевается автомобиль, который движется с правой стороны. Среди водителей ходит мнение, что при любом раскладе нужно уступать этой самой помехе.
Но когда речь идет о перестроении это правило обязательно учитывается, но с некоторыми оговорками:
И повторимся – не забываем про безопасность маневра. Не стоит доказывать свои права на дороге, где подстерегает множество опасностей.
Наказание за нарушение правил
Наказание за неправильное перестроение зависит от того, какое именно правило было нарушено:
| За перестроение без включенных поворотников | 500 рублей |
| За непредоставление преимущества движения автомобилю при перестроении | 1000 рублей |
| За пересечение сплошной линии | штраф в размере 5000 рублей или лишение прав на срок до 6 месяцев |
Получается, что неправильное перестроение может сильно ударить по карману или даже оставить без прав. Поэтому так важно соблюдать предписанные правила дорожного движения.
Перестроение – это маневр, подразумевающий перемещение автомобиля в соседнюю полосу, сохраняя направление движения. А еще это одна из наиболее распространенных причин ДТП.
Причина заключается в том, что водители не до конца знают свои права и обязанности при свершении маневра. Важно понимать, что детальное изучение ПДД бережет деньги, нервы, здоровье и жизнь.
Как по ПДД осуществляется буксировка механических транспортных средств, смотрите на странице.
Какие произошли изменения в составе аптечки по ПДД, узнайте из этой информации.
Видео: Как правильно перестраиваться.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
