19 лет на сайте
пользователь #5258
А в принципе уже все-равно.
Смешали. Слава богу, что только в гидроусилителе смешали.
Но все-таки есть подозрение, что не усиляет только из-за получившейся жидкой пакости.
Как промыть теперь систему эту?
20 лет на сайте
пользователь #234
19 лет на сайте
пользователь #5127
На сколько я знаю, в масло льют краситель только для того, чтобы оно отличалось от моторного. А состав у свех масел для автоматов примерно одинаковый (хотя есть вроде и исключения у некоторых американских авто:-?) А что у тебя в мануале написано? И что залил? Промыть думаю не очень сложно, нужно будет просто раза 2-4 поменять масло.
19 лет на сайте
пользователь #2159
19 лет на сайте
пользователь #4016
18 лет на сайте
пользователь #6287
Конечно нельзя, иногда даже нельзя одного цвета смешивать. А тут специально красят их по разному.
20 лет на сайте
пользователь #100
поясню как специалист
в 99% машин идет либо Dexron2 либо Dexron3. он красного цвета.
все посты вверху касались ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ! В 60% машин Dexron заливается так же и в г/у, но есть ряд машин (audi/vw,французы) куда заливается специальная жидкость. Вот в этом случае нужно читать мануал.
Так же с Dexron смешивается только жидкость г/у желтого цвета, зеленую/синию и пр. лить НЕЛЬЗЯ.
18 лет на сайте
пользователь #10181
19 лет на сайте
пользователь #5258
Кажется, мне пора уже вмешаться 
Данная смесь, я готов гарантировать, привела к кончине насоса.
Почему я так считаю? Да потому что выкачанная бурда непонятного цвета из бачка, тому подтверждение. Она имеет сгустки и очень жидкая сама по себе.
Надеюсь, промывка системы приведет к положительному результату
19 лет на сайте
пользователь #5261
То бурды фсякой в радиатор насыпешь, так что печка кончается.
То ГУР свой хочешь прикончить.
18 лет на сайте
пользователь #8053
Если на щупе уровня масла написано ATF либо Dextron, то смешивать можно желтую с красной, сам делал проехал уже 5000
вроде все нормально (Гольф 3 с АКПП)
Хотя производители масла не рекомендуют, впрочем фиг их поймешь, каждый пишет
пользуйся только нашим маслом, оно самое лучшее и т. п.
Читал, что смешивать можно, по крайней мере на последствия этого смешивания никто не жаловался, ломает коробку не масло, а его отсутствие или полное неумение (или не желание), грамотно ездить и следить за состоянием АКПП.
18 лет на сайте
пользователь #6365
Мужики, тут такой квестчин:
Поменял отец масло в АКПП на 124 (92г., 2.8 бензол)
Короче наблюдаются такие траблы:
Появился какой-то шумок в начале (где-то до половины) каждой передачи (какое-то легкое шуршание). И, блин, *****..кая небольшая задержка (педаль топишь, а движок ( да и хуткасць с ним вместе) на месте стоит, а потом его как-будто прорывает. в общем неравномерно набирает скорость.
А вот когда больше сорока наберешь и круиз врубишь, и дальше уже им набираешь, то всё идет плавненько.
И расход топлива тож вроде увеличился.
На сервисе сказали, что с коробкой всё ОК, в масле ничего не было (никакого постороннего мусора, и само масло было не горелое).
Вот такая вот лажа.
Можел ли расход увеличится из-за какой-то лажи с АКПП, или это что-то с инжектором?
Пжалста, кто с таким сталкивался, посоветуйте че-нить толкового.
Или подскажите, во скольо может обойтись ремонт АКПП с такими видами неисправностей.
Пишу уже в несколько веток, так как хочется услышать побольше мнений (дорогие модеры, не наказывайте меня, пожайлуста, мне и так красной хватает)
Можно ли смешивать ATF между собой разных производителей?
Можно смешивать разные типы ATF, но в этом случае уже существует некоторая, пусть и очень небольшая, вероятность навредить, поэтому от смешивания масел на минеральной и синтетической основе лучше воздерживаться.
Можно ли смешивать ATF 3 разных производителей?
Заключение Таким образом, в общем случае смешивать трансмиссионные жидкости разных производителей нельзя.
Можно ли смешивать ATF sp4 разных производителей?
Совместимость смазок Стоит отметить, что трансмиссионное полусинтетическое масло ATF SP-III 4л можно смешать с любой синтетической смазкой этого же производителя.
Можно ли смешивать ATF разных цветов?
Масла по цвету могут быть разные. Например у Равенола и Титана масла с допуском красного цвета. Не рекомендованы к смешиванию масла разного цвета так как цвет масла косвенно свидетельствует о его качестве и состоянию коробки.
Какие ATF можно смешивать?
Можно смешивать разные типы ATF, но в этом случае уже существует некоторая, пусть и очень небольшая, вероятность навредить, поэтому от смешивания масел на минеральной и синтетической основе лучше воздерживаться.
Можно ли смешивать жидкости в гидроусилителе?
Смешивать два разных вида жидкостей одного цвета, а тем более разных цветов, НЕЛЬЗЯ! Не рискуйте работоспособностью автомобиля и внимательно смотрите, что заливаете. Легенда №4: Масло ГУР нужно обязательно менять каждые 30-45 тысяч километров.
Можно ли смешивать синтетику с Полусинтетикой в трансмиссии?
Критерии различия трансмиссионных масел
В частности, масло может иметь синтетическую, полусинтетическую или минеральную основу, которые отличны друг от друга по степени вязкости и нагрузке. Соответственно, вместо синтетики залить полусинтетику невозможно.
Можно ли смешивать масла в коробку автомат?
Итак, как видно, смешивать трансмиссионные масла, особенно в случае с АКПП, крайне нежелательно. Единственным исключением можно считать случаи, когда прямо в дороге произошло критическое понижение уровня масла в коробке передач. В этом случае езда с низким уровнем масла в коробке недопустима.
Можно ли смешивать ATF 3 и 4?
ВНИМАНИЕ! НЕ ДОПУСТИМО СМЕШИВАТЬ ATF TYPE T И TYPE T-IV (JWS 3309). Тойота рекомендует использовать масло для АКПП Toyota ATF Type T-IV там, где рекомендовано использование более ранних типов масла — Toyota Type T-II и T-III.
Можно ли смешивать масло 75w90 и 80w90?
Можно ли смешивать 75W-90 и 80W-90
В нормальных условиях всегда скажу одно – нет, смешивать нельзя. В идеале доливать следует масло той же вязкости, класса и производителя.
Какую жидкость можно долить в ГУР?
Жёлтые минеральные составы «Феби» 02615 (или 08972), фирмы VAG, «Мерседес» можно доливать к красной «минералке» «Мобайл» ATF 220 (или D/M, или 320), Ravenol Dexron-II, «Ниссан» PSF, «Кастрол» TQ-D и Chevron MD-3.
Можно ли смешивать ATF и PSF?
В отличие от других составов PSF-3, данную жидкость нельзя смешивать с аналогичными жидкостями ATF и прочими средствами для гидроусилителя руля.
Можно ли смешивать масло ATF разных производителей?
Можно смешивать разные типы ATF, но в этом случае уже существует некоторая, пусть и очень небольшая, вероятность навредить, поэтому от смешивания масел на минеральной и синтетической основе лучше воздерживаться.
Можно ли смешивать ATF 3 разных производителей?
Заключение Таким образом, в общем случае смешивать трансмиссионные жидкости разных производителей нельзя.
Можно ли смешивать красную и желтую ATF?
Красные масла являются условно смешиваемыми с жидкостями для ГУР жёлтого цвета. То есть если изначально в бачок гидроусилителя была залита жидкость жёлтого цвета, то не будет ошибкой долить ATF-жидкость Dexron красного цвета.
Можно ли залить другое масло в коробку?
И что будет если их нечаянно смешать … Сразу хочется сказать, что трансмиссионные масла, как в прочем и моторные не являются унифицированным продуктом. То есть не смотря на похожие характеристики масел, они все же отличаются и смешивать их – НЕЛЬЗЯ!
Какие трансмиссионные масла можно смешивать?
Можно смешивать трансмиссионные масла одинаковых классификационных групп или имеющих одинаковый состав.
Можно ли смешивать жидкости в гидроусилителе?
Смешивать два разных вида жидкостей одного цвета, а тем более разных цветов, НЕЛЬЗЯ! Не рискуйте работоспособностью автомобиля и внимательно смотрите, что заливаете. Легенда №4: Масло ГУР нужно обязательно менять каждые 30-45 тысяч километров.
Можно ли смешивать масла в коробку автомат?
Итак, как видно, смешивать трансмиссионные масла, особенно в случае с АКПП, крайне нежелательно. Единственным исключением можно считать случаи, когда прямо в дороге произошло критическое понижение уровня масла в коробке передач. В этом случае езда с низким уровнем масла в коробке недопустима.
Можно ли смешивать PSF и ATF?
В отличие от других составов PSF-3, данную жидкость нельзя смешивать с аналогичными жидкостями ATF и прочими средствами для гидроусилителя руля.
Какого цвета бывает жидкость декстрон?
Желтый декстрон-синтетика, красный минералка, смешивать можно, это не масло, это жидкости.
Можно ли смешивать Атф разного цвета?
Существует несколько разных видов Dexron-ов, однако все эти масла относятся к ATF-классу и применяются в основном для АКПП (для ГУР – намного реже). … Такие жидкости не применяются для АКПП. Однако стоит помнить, что синтетические и минеральные жидкости зеленого цвета смешивать в одной системе недопустимо.
Как узнать какое масло залито в коробке передач?
посмотреть, что написано на щупе АКПП — обычно там указана рекомендуемая для данной машины ATF; посмотреть на табличке на внутренней стороне капота — тип ATF может быть указан и там; воспользоваться каталогами производителей или обратиться на СТО — там вам точно укажут, какое масло можно заливать в ваш автомат.
Можно ли мешать Тад 17 с Нигролом?
Смешивать их все можно, но свойства ухудшаются.
Можно ли смешивать масло 75w85 и 75w90?
Можно ли смешивать масла 75W-85 и 75W-90
В случае крайней необходимости можно смешать жидкости с одинаковым составом или из одинаковых классификационных групп.
Можно ли смешивать моторные и трансмиссионные масла?
Трансмиссионное и моторное масло – это два абсолютно разных продукта по составу и характеристикам. Применять их не по назначению или смешивать категорически запрещено, так как это может вылиться в серьёзнейшие последствия для рабочих систем транспортного средства.
Можно ли смешивать моторные масла разной вязкости?
Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. В экстренной ситуации можно долить материал марки 5W40 в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость 5W30.
Какое трансмиссионное масло лучше?
Кто не рискует, тот не паркуется под окнами
Друзья, сегодня у нас долгожданная серия про масло, но не про моторное, а трансмиссионное.
Их качество тоже имеет большое значение, ведь замерзшее густое масло в редукторе либо в коробке создает сильнейшее сопротивление движению.
Отсюда и потеря мощности, и повышенный расход топлива, и сокращение ресурса деталей, ведь смазывание уже неэффективное.
К тому же кто-то пользуется автозапуском, и густое масло, например, в коробке затрудняет пуск двигателя.
Сегодня наша задача: выяснить, какое трансмиссионное масло меньше замерзает. Также включено в тест масло и для автоматической трансмиссии.
Посмотрим, выиграет оно или нет. А еще я покажу, как решить проблему густого масла. Кстати, данную заморозку я снял ещё в прошлом году в феврале.
Но, к сожалению, не успел смонтировать и выложить видео до весны, поэтому пришлось ждать целый год, чтобы продолжить эту работу.
Тесты на трение мы уже делали, кому интересно, можете посмотреть на канале.
Какое трансмиссионное масло лучше выдерживает холод?
Масла налиты, делаем первый тест, как обычно, в тепле.
В данном тесте победил Castrol. Подписываем пробирку. Он будет участвовать в финальном тесте.
Продолжаем. Первые три масла с вязкостью 80W90. Я взял их для того, чтобы вы поняли отличия 80W и 75W.
Под номером четыре — W5 Лукойл, но уже 75W90, пятый — еще один Castrol, шестой – Detroil, седьмой – ТНК, восьмой – Wolf.
Последние два масла с вязкостью 75W-80: девять — это TOTAL и десять — ELF. На плюсовой температуре масла с вязкостью 75W80 сразу же идут первыми.
Значит, они обладают наименьшим сопротивлением вращению. Посмотрим, что будет на морозе.
На улице сейчас уже темно, поэтому я перенес замороженное масло в гараж, температура — минус 25.
И опять же масла TOTAL и ELF с вязкостью 75W80 побеждают. За ними разом идут Castrol и Wolf, затем Detroil. Масла спускаются уже почти 8 минут, довольно долго.
Далее идет ТНК и сильно отстаёт Лукойл. Про масла 80W90 вообще молчу. Вот и подумайте, лить ли зимой такую вязкость. В общем, лидер у нас ELF.
Сейчас возьмем масло для автомата ZIC и сравним его с обычными трансмиссионками. Выставляем наших лидеров в стенд.
Обратите внимание, минералки всё ещё не дошли до финиша, прошло, наверно, минут 30. Лукойл — первый из минералок. Потом идет Mobil и самый последний Газпром.
ATF побеждает с двойным отрывом, а ELF ещё, похоже, не отогрелся.
Сейчас все заморозим. И на холоде ATF более жидкое. Если не считать АTF, то победил Castrol 75W90 GL-4+.То есть он подходит как для коробки, так и для редуктора.
Цена, конечно, такого масла немаленькая.
Можно ли смешивать ATF с обычным маслом?
В Интернете есть много споров по поводу ATF: кто-то говорит, что его можно смешивать с обычным трансмиссионным маслом для механики, заливать полностью в механику и никаких проблем не будет, а кто-то говорит, что это категорически делать нельзя.
Сегодня мы опять же проведём опыт смешивания ATF и обычного трансмиссионного масла, а также посмотрим, можно ли его использовать, для того, чтобы снизить вязкость масла.
Для чего это нужно? Например, заметили вы, что масло у вас в трансмиссии слишком густое.
Это можно понять, допустим, по плохому накату автомобиля либо скорости плохо включаются, либо машина едет, когда вы отпускаете сцепление при первом запуске в мороз.
Менять масло ещё рано, но, например, можно разбавить данную трансмиссионку, налив туда более жидкое масло.
Сейчас будем смешивать минеральное масло Лукойл с маслом для автоматов. Посмотрим, будет ли какая-то реакция, как многие говорят.
Добавим примерно 30% ATF, ведь на практике делают примерно так, хорошенько перемешиваем. Как видите, реакции никакой нет, лишь появился красный цвет у масла.
Попробуем немного нагреть. Как видите, температура уже 140 градусов, масло начало парить, однако реакции всё равно никакой нет.
Так что смело можно смешивать и не бояться.
Сравним вязкость смешанного масла и чистого
А сейчас сравним вязкость смешанного масла и чистого. В итоге — как в тепле, так и на холоде — с добавлением ATF вязкость значительно снижается.
Вот вам еще одна небольшая хитрость, как можно решить проблему замерзания масла.
То же самое можно делать с моторными маслами, например, добавлять в масло 10W40 масло 0W20, и тоже оно будет намного меньше замерзать.
А ещё давайте посмотрим, изменятся ли как-то смазывающие свойства трансмиссионки, в которую добавили ATF.
Если помните, данный Лукойл выдерживал 11,5 кг в чистом виде.
Сейчас посмотрим, сколько покажет при добавлении в него ATF. 9 кг – показатель, конечно, просел, но не так критично.
Я знаю многих людей, которые в обычную механическую трансмиссию наливают ATF, и никаких проблем не происходит.
Но есть важные моменты: если были какие-то неисправности данных узлов, например, микро сколы на подшипниках либо на зубе, то данный узел, скорее всего, начнет шуметь.
Ведь в трансмиссии происходят ударные нагрузки, то есть зубья не прилегают плотно друг к другу, а имеют определенный зазор.
Масло тут выступает в роли смягчающей подушки, тем самым снижается шум. Чем гуще масло, тем прочнее данная подушка.
Есть даже такой лайфхак: допустим, зашумела коробка либо редуктор, налей туда погуще масло и шум значительно снизится.
Но это лишь маскировка проблемы. Со временем будет только хуже.
А более жидкие масла лучше проникают в пары трения и создают меньше сопротивления вращению. Так что стоит задуматься, что лучше использовать.
Ну что, друзья, на сегодня всё. Спасибо за внимание, всем пока!
Похожие материалы
Каждая модница-мастерица знает: остающиеся после шитья и переделки одежды лоскутки можно с успехом использовать для создания оригинальных предметов одежды, способных вызвать.
Отечественный автопром до сих пор пользуется популярностью. Пикапы — отличная альтернатива автомобилям с большой мощностью и грузоподъемностью. Так, в 2004 году был создан первый.
Автомобильный тент защищает вашу машину от внешних факторов. При правильном выборе ей не будут страшны дождь, снег и другие воздействия. Каким же должен быть автомобильный тент.
Данные самосвалы признаны отличным, надежным автомобилем во многих странах, просты в эксплуатации и не подводят в ответственный момент. Эта модель получила признание за.
0 комментариев на «Какое трансмиссионное масло лучше?»
Какое масло лучше залить в коробку передач ВАЗ 21099 Благодарю за помощь
Любое непаленое масло для коробок ВАЗ ПП. Коробка чем хороша — может работать практически на любом более менее приличном масле. И даже, в крайних случаях — на моторном.
ВАЗовские сервисные рекомендации — моторное или трансмиссионное. На моторном быстрее износятся шестерни и подшипники. Если машина своя, моторное лучше не лить. Заливайте трансмиссионку GL- 4 или синтетическое GL- 4+ или GL- 4, 5. Разница между ними в стойкости к окислению и сроке службы, ну ещё у синтетики температурный диапазон пошире, что хорошо заметно по расходу топлива зимой. Если машина предполагаеться на долго и сальники- прокладки в кпп в порядке — то лей синтетику, например MOBIL MANUAL TAF- X ( я лью в переднеприводные). Для многих машин оно идёт вообще как незаменяемое, т. е. расчитанное на весь срок службы автомобиля. Ценник конечно приличный, но за зиму на топливе окупит себя, и не один раз. Ну а ежели коробка » сифонит» немного, а сделать лень или нет возможности — лей минералку, да и меняй её вместе с моторным маслом Удачи.
ZIC 75w90, моторное в экстренном случае и не надолго. 3. 550мг. не больше.
Это очень интересная история и все такое, но не лучше ли просто прочитать статью 10 лучших трансмиссионных масел — Рейтинг 2020 года (Топ 10)
Купи книжечку по ремонту и эксплуатации.
Лучше всего залить трансмиссионное)) ) Полусинтетическое, известной фирмы.
Какое трансмиссионное масло лучше всего использовать для переднего привода? Спасибо
Лучше синтетику, но если коробка старая и до этого эксплуатировалась на минералке и пр. фигне то замена масла на синтетику может привести к течи масла через все сальники т. к. уже дубовые и потеряли эластичность а от старого паршивого масла между валами и сальниками сейчас образовалась корка грязи и шлама которая обязательно вымоется синтетикой т. к. моющие свойства синтетики на порядок выше чем у минералки а при отсутствия шлама между сальником и валом появится зазор через который масло начнет вытекать. Поэтому либо на свой страх и риск заливать синтетику и наблюдать за отсутствием течи и при ее появлении быть готовым немедленно поменять сальники, либо сразу поменять все сальники и залить синтетику. Каковы плюсы у синтетики? Во первых она менее подвержена процессу старения и окисления, что приводит к более длительной эксплуатации трансмиссии на таком масле без дополнительной замены масла. Во вторых абсолютно все качества масла выше как то тякучесть, моющие свойства, прочность маслянной пленки на разрыв и т. д что положительно сказывается на эксплуатации абсолютно всех трущихся деталей. Кроме того в сильные морозы синтетика остается жидкой и не тормозит механизмы, а продолжает выполнять свои смазывающие функции даже при очень минусовых температурах, когда минералка превращается по консистенции в солидол и пока механизм не прогреется будет только повышать нагрузку на механизм на собственное перемалывание вместо того чтоб выполнять смазывающие функции.
Обратись к ребятам из http: // accumbaza. com.
Что будет, если смешать разные трансмиссионные масла?
Можно ли смешивать трансмиссионные масла? Что произойдет при смешивании разных марок и типов смазок для коробки передач? Прежде чем ответит на эти вопросы нужно понимать, что и трансмиссионные и моторные масла не являются унифицированными нефтепродуктами.
Невзирая на тот факт, что трансмиссионные масла разных производителей могут располагать похожими эксплуатационными показателями, они, все-таки, значительно различаются по собственной основе, присадочным элементам и вязкости.
Эксперты не советуют выполнять смешение разных трансмиссионных масел, не взирая на схожесть их эксплуатационных показателей.
Параметры, классификация, различия автомасел для коробок переключения передач
Стоит сказать, что основой выпускаемых сегодня трансмиссионных масел считается синтетика, полусинтетика и минералка. Разные типы смазок для трансмиссии отличаются по вязкости и уровню нагрузки. Сегодня распространены классификации API и SAE.
Соответственно со спецификацией SAE, все расходники для трансмиссии делятся на три категории по вязкости.
Спецификация API подразделяет трансмиссионные расходники на семь категорий по максимально возможной нагрузке. Маркируются данные категории надписью «GL» и числом от 1 до 6.
Подробные сведения о составе смазки и ее вязкостном индексе обязательно прописываются в руководстве, которое предоставляется производителем.
Не зависимо от производителя автомасла, и синтетика и минералка располагают приблизительно одинаковыми вязкостными индексами, но серьезно отличаются по содержащимся в них присадочным элементам.
Именно добавки делают трансмиссионные расходники такими разными и не дают возможности выполнять смешивание автомасел различных марок. Любая фирма, изготавливающая различные смазки для коробок переключения передач, производит их самостоятельно и не раскрывает собственный производственный процесс.
Только в экстренных случаях можно смешивать, к примеру, минералку с синтетикой при условии, что значительная нехватка автомасла в КПП намного хуже, чем возможное смешивание.
Следовательно, если у вас нет возможности купить и залить в трансмиссию свежую синтетику, то можете заменить ее на минералку, но только в виде временной меры. Поменяйте минеральное масло на синтетическое при первой возможности.
Вероятные последствия перемешивания
Множество автомобилистов, когда сталкиваются с необходимостью пополнить объем смазки в МКПП (механическая коробка переключения передач), рассуждают тривиально – трансмиссия не испытывает жестких нагрузок, как мотор, следовательно, особенных требований к пополнению объема автомасла нет”.
Неопытный водитель полагает, что не стоит беспокоиться о вероятных последствиях смешивания различных нефтепродуктов. Зачастую подобный подход кажется наиболее практичным, ведь изготовители расходников устанавливают разные цены на собственные продукты.
Стремление сэкономить может привести к печальным последствиям, вплоть до необходимости капремонта автомобиля. Обусловлено это химическими реакциями, которые обязательно начнутся, если вы смешаете минеральное автомасло с синтетическим.
Появится особый осадок в виде белых хлопьев. Коробка переключения передач забьется, включая маслофильтр. Ее детали подвергнутся деформации и сильному износу.
Сотрудники автомобильных сервисов утверждают, что чаще всего трансмиссия ломается из-за заливки в нее смешанной смазки (минеральное масло плюс синтетика). Когда водители мешают автомасла, они надеются получить полусинтетический продукт. Разумеется, что это невозможно.
Поначалу ухудшение работы коробки переключения передач может быть не особо заметно. Однако, постепенно вы начнете замечать, что режимы переключаются не так плавно, как раньше. В результате износ деталей значительно увеличился.
Это и есть негативные последствия эксплуатации авто при залитой в коробку переключения передач смешанной масляной жидкости.
Что необходимо делать при смешивании автомобильных масел для трансмиссии
Предположим, что водитель все-таки смешал разные автомасла для трансмиссии, и стал замечать, что функционирование коробки переключения передач ухудшилось. Следует немедленно полностью поменять смазку, используя особые промывающие жидкости.
Замену рекомендуется осуществлять в автомобильном сервисе – так можно гарантировать себе, что автомасла опять не смешаются. Кроме того, аппаратная замена нефтепродукта слишком сложна для самостоятельного исполнения.
К примеру, в эксплуатационном руководстве нет данных о том, какое автомасло заливать в трансмиссию, или у вас нет самой инструкции (актуально для б/у авто). В этом случае лучше посоветоваться с работником автомобильного сервиса или дилерского центра. Кроме того, можно зайти на веб-сайт изготовителя транспортного средства и узнать там все, что нужно.
Итак, становится ясно, что ответ на вопрос, можно ли смешивать трансмиссионные масла, очевиден. В обычных условиях делать этого категорически не рекомендуется. Смешивание не обернется ничем хорошим для вашего транспортного средства.
Иногда случаются сложные ситуации. Например, вам нужно срочно пополнить запас смазки в трансмиссии, а под рукой нет подходящего автомасла. Тогда можете залить в коробку переключения передач то, что имеется.
Помните, что это считается экстренной мерой и лучше никогда до такого не доводить. Для этого возите в багажнике канистру с нефтепродуктом, оптимально подходящим для вашей трансмиссии.
Так вы избежите многочисленных проблем и избавите себя от необходимости обращаться в автосервис. Отпадает необходимость в полной замене автомасла, включающую в себя промывание коробки переключения передач.
